山東
7月14日，有網友反映鄭州長途汽車中心站售票大廳9個窗口只開通一個，乘客被迫排長隊等待。同時，高溫天氣下售票大廳卻沒有空調，當地氣溫最高39℃，最低30℃，酷熱難耐。
在高鐵普及、私家車增多的今天，長途汽車站客流下滑、經營承壓，這是不爭的事實。企業為了維持運轉，試圖通過縮減人工、減少空調用電等實現降本增效，從商業邏輯上看似乎有其無奈。然而，當這種“降本”直接以犧牲旅客的基本出行體驗為代價時，就觸碰了公共服務的便民、利民底線，并不可取。
長途汽車站不同于普通的商業場所，其承載著保障公眾基本出行權利的公益屬性。那些拎著大包小包、滿頭大汗的旅客中，有急于趕車辦事的務工者，也有帶著孩子的母親。當車站把把服務成本轉嫁給乘客時，實際上是把最需要照顧的弱勢群體擋在了便利之外。
在39℃的高溫炙烤之下，售票大廳連空調都沒有，儼然就是一個大蒸籠。這不是簡單的硬件老化、省電問題，而是服務意識的嚴重缺位。一個面向廣大民眾的公共服務場所，如果連最基本的服務設施都不完善、不達標，這實在說不過去。
公共交通要便民、利民，要踐行以人為本的服務原則，不僅要追求效率，更要體現溫度。面對輿論的批評，車站連夜開會、承諾整改，這是應有的態度。但真正的改變，不應只是危機公關下的權宜之計，而應是服務理念的徹底重塑。
（江德斌）
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