四川
美國周二對伊朗發動更多打擊，同時再次對所有伊朗港口實施封鎖——這可能讓本就掙扎的伊朗經濟再度陷入螺旋式下滑。
美國中央司令部在一份聲明中表示，旨在"持續削弱伊朗用于攻擊商船的能力"的軍事行動于美東時間下午3點開始，封鎖于一小時后啟動。
中央司令部補充道："目前中東地區部署有超過20艘美國海軍戰艦和數百架軍用飛機。"
位于阿聯酋沙迦酋長國的豪爾費坎集裝箱碼頭，是阿曼灣沿岸、緊鄰霍爾木茲海峽的重要港口。周二，就在美國重新對伊朗所有港口實施封鎖前夕，這里已能感受到緊張氣氛。
《紐約郵報》周二采訪的地區消息人士將此次封鎖描述為"擰緊頑固的德黑蘭螺絲"的必要下一步。一名官員表示，相比導彈打擊，瞄準伊朗經濟"更能推動局勢變化"。
根據封鎖規定，只有伊朗船只和德黑蘭的客戶無法使用海峽，其他國家均享有公平通行權。
此次封鎖旨在報復德黑蘭對霍爾木茲海峽內船只的襲擊，以及伊朗在核讓步問題上毫無進展。封鎖威脅要讓伊朗本就掙扎的經濟重回尾旋。
阿聯酋地緣政治評論員阿卜杜勒卡德爾·阿爾門哈利表示，海灣國家歡迎這次封鎖，因為"它是有針對性的，而非一刀切地關閉海峽"。
"其他所有人照常通行，"他說，"這正是德黑蘭不想讓人們理解的差別，因為他們整套玩法都建立在說服世界相信——任何對伊朗的壓力都意味著所有人一起痛。"
航運專家表示，封鎖加上美軍的在場，有助于確保海峽保持開放，同時懲罰伊朗。
"在爭議環境下讓霍爾木茲海峽真正可用，唯一辦法就是依靠美國的軍事能力和存在，"人工智能供應鏈公司Exiger的首席執行官布蘭登·丹尼爾斯說，"過去五年里，我們看到中東逐漸成為 disruption 熱點，所有主要航運公司的CEO——包括來自美國、歐盟、中東和亞洲的——都親口對我這樣說過。"
不過，伊朗副外長卡澤姆·加里巴巴迪周二在伊朗國營媒體上聲稱，德黑蘭將繼續對霍爾木茲海峽維持"完全主權，無論付出什么代價"，這為可能的海峽對峙埋下伏筆。
即便沒有對峙，眼下能立即通過的船只數量也不明朗——在美國上一次封鎖伊朗港口期間，伊朗曾定期襲擊霍爾木茲海峽內的船只，而上一次封鎖是作為上個月簽署的、現已失效的美伊諒解備忘錄的一部分被解除的。
根據海事追蹤數據，在封鎖生效前的過去24小時內，大約只有22次商業通行。而在戰前，日均通行量在130到150次之間。
眼下最危險的不是封鎖本身，而是擦槍走火。14號凌晨伊朗革命衛隊已經對兩艘阿聯酋油輪動了手，造成傷亡。美軍南部航道還在放通航廣播，但建議中立船"立刻離開或停止前往伊朗港口"，不遵守就武力處置。兩邊都把話講到頂了：伊朗說"完全主權、不計代價"，美軍說"已準備好維護航行自由"。
手里還有牌嗎？伊朗有水雷、無人機、無人艇，霍爾木茲最窄處才30多公里，水雷這種東西美軍清起來很頭疼。但真要賭命，20多艘美軍戰艦+數百架戰機在旁邊候著，伊朗?？哲妿仔r內會被抹掉。這場戲看到現在，最深的感受是：美方這次選的不是最響的那條路，是最疼的那條。導彈炸完還得重建，封鎖是慢刀子，每天每夜耗你的外匯、你的面包、你的街頭耐心。但反過來想，把一個政權逼到"不計代價"四個字都喊出來的時候，理性決策的空間就沒多少了。水雷也好、快艇狼群也好、甚至更極端的動作，德黑蘭未必不敢試。
所以接下來兩周是關鍵窗口：要么伊朗內部先松動（經濟賬壓垮政治賬），要么某艘船在某個凌晨被掀翻，然后整條海峽就真成了誰也收不了場的火藥桶。
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