重慶
西渝高鐵進度條刷新
為2028年全線建成通車更近了一步
箱梁架設任務全線完成
記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，7月14日9點08分，隨著中鐵四局將最后一孔長32米、重約700噸的箱梁精準落位四川省達州市通川區(qū)西渝高鐵場壩村跨恩廣高速公路大橋橋墩，標志著西渝高鐵全線箱梁架設任務順利完成，為全線按期通車奠定堅實基礎。
據(jù)中鐵四局西渝高鐵康渝段項目經(jīng)理閆明賽介紹，箱梁是高鐵線路核心承重結(jié)構(gòu)，相當于建筑主體梁柱，承擔軌道全部荷載，待無砟軌道施工、鋪軌作業(yè)完成后，將形成穩(wěn)定可靠的高鐵軌道基底。
為確保按期完成箱梁架設任務，項目部結(jié)合施工實際精心編排進度計劃，依據(jù)不同路段工況特點，科學規(guī)劃架橋機、運梁車的作業(yè)時序，實現(xiàn)施工設備高效運轉(zhuǎn)。
全體參建人員齊心協(xié)力、攻堅克難，在嚴守安全與質(zhì)量底線的前提下，全力加快施工進度，成功攻克長距離運梁、隧道穿越、連續(xù)梁上跨、系桿拱下穿等多項重難點任務，最終確保全部箱梁架設工作圓滿收官。
據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司達州指揮部黨支部書記姚云曉介紹，西渝高鐵建設正全力推進，西渝高鐵西安至安康段已經(jīng)進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預計2026年底前具備通車條件，安康至重慶段全線箱梁架設已全部收官，全線隧道已貫通59座、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已完成219座，現(xiàn)階段整體轉(zhuǎn)入無砟道床鋪設、站房土建、四電設備安裝等站后關(guān)鍵施工階段。
建設意義
西渝高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，路網(wǎng)支撐作用和戰(zhàn)略意義顯著。線路全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設，同步建設西渝高鐵與鄭渝高鐵間連接線。
其中安康至重慶段起自安康西站，途經(jīng)陜西安康，重慶城口，四川達州與廣安，重慶合川、北碚，終抵重慶樞紐重慶西站，全線設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，僅重慶西站為既有車站，其余均為新建車站。
據(jù)悉，西渝高鐵全線預計2028年建成通車。西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善。屆時，從西安至重慶的鐵路運行時間將從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右。
來源：重慶晚報
編輯：傅婧 編審：吳 剛
值班副總編輯：周 婭
總編輯：王 剛
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