河南
7月9日，俄羅斯空天軍接收了2026年的首批蘇-34戰斗轟炸機。這批蘇-34由新西伯利亞航空工廠生產，但此次交付的具體數量并未公布。
在此背景下，俄羅斯戰略與技術分析中心在非官方博客“bmpd”上發文稱，空天軍在2024年接收了16架蘇-34，2025年又接收了18架，兩年合計34架。按照這一說法，截至目前，蘇-34累計生產數量已達到212架，包括7架預生產型原型機。
不過，烏克蘭《國防快報》網站指出，俄羅斯方面關于蘇-34生產速度的這一說法存在較大疑點，因為這一數字明顯高于此前多家獨立機構給出的評估結果。
例如，波蘭《全天防御》網站在2024年12月底發布的評估認為，俄羅斯在2024年可能總共只接收了24架各型作戰飛機，而同期至少損失了23架。《全天防御》網站特別指出，俄羅斯空天軍在2022年可能接收了10架蘇-34，2023年僅接收了6架，2024年又接收了10架。
另一項更為保守的評估則來自英國知名智庫皇家聯合軍種研究所，他們在一份分析俄烏全面戰爭持續四年后俄羅斯航空兵現狀的研究報告中，對蘇-34的產能進行了評估。研究指出，俄羅斯空天軍在2020至2025年間總共接收了58至60架蘇-34，這意味著年均交付量不超過10至12架。
基于上述情況，目前存在兩種可能的解釋：
- 第一種可能是，俄羅斯蘇-34的生產能力確實已經大幅提升，實際產能遠高于西方此前的評估水平。
- 第二種可能是，俄羅斯方面有意夸大蘇-34的交付數量，以展示軍工體系具備比實際更強的生產能力，從而放大國防工業的整體實力。
《國防快報》網站此前還注意到另一個耐人尋味的動向：俄羅斯似乎擁有“富余”的蘇-34戰斗轟炸機，已經開始向阿爾及利亞交付出口型號。據報道，阿爾及利亞在2019年訂購的14架蘇-34ME中，首批4架已經到貨。這一事態進展，進一步加劇了外界對蘇-34當前實際生產規模的爭論。
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