江西
相信不少朋友在購買電車，或是在考慮買電車的時候都會有個很大的顧慮，那就是車輛壽命，畢竟眾所周知電池是有壽命的，而電動車電池一旦壽命到了，那么超高的換電池費用也基本宣告整車報廢。
不過近期特斯拉罕見的對此問題進行了官方宣傳，特斯拉直接表示，從最新《影響力報告》顯示，目前已售 Model3/Y 在累計行駛 32 萬公里后，平均電池健康度依然保持在 80% 。
特斯拉還表示：相當于你每年開 2 萬公里，可以開 15 年以上。
不過，這里其實有個極大的誤區，實際上是不能按照每年開 2 萬公里，可以開 15 年以上這種計算方法的，因為對于目前電動車而言，電池里程壽命其實并不是最大的問題，最影響壽命的其實是日歷壽命，也就是時間。
從材料角度來看，電池的電解液分解、SEI 膜增厚、鋰析出等化學反應哪怕車不動也會發生，在 35℃ 以上和高電量情況下還會加速此壽命降低時間。
也就是說即使你是一年開 2000 公里，開上 15 年，和一年開 2 萬公里，開 15 年后的壽命都不會有太大區別，因為日歷壽命其實才是最重要的。
只有在25℃ 恒溫環境下，特斯拉電池超過 20 年才會衰減到 80%，但實際恒溫 25 度哪怕在海南也不可能做到，在一些南方城市，夏天車輛達到 50 度以上都很正常，即使是不開放在哪里，電池壽命也會隨著時間衰減。
不過從目前用戶反饋來看，特斯拉的電池確實比較耐用，但千萬不要真的按照 32 萬公里這個來做參考，也不可能簡單的算成一年開多少公里能開多少年，對于目前電動車而言，時間才是最重要的，一般正常使用 8 - 12 年已經是很不錯的情況了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
