湖北
據(jù)海南三亞現(xiàn)場(chǎng)畫面顯示，執(zhí)行長(zhǎng)征十號(hào)乙火箭首次海上網(wǎng)系回收任務(wù)的領(lǐng)航者號(hào)回收船已于今天中午抵達(dá)海南三亞南山港。
從7月10日接收火箭，到今天返港，前后歷時(shí)約4天時(shí)間，返程航程約430公里。
在長(zhǎng)征十號(hào)乙海天一落的振奮之余也有一些雜音，說什么海上回收影響高密度發(fā)射效率。
在這個(gè)問題上，只要摒棄雙重標(biāo)準(zhǔn)，就很容易得出實(shí)事求是的客觀結(jié)論。
當(dāng)今世界回收復(fù)用火箭領(lǐng)域的標(biāo)桿SpaceX公司的獵鷹九號(hào)火箭，其海上回收船回收的比例已經(jīng)高達(dá)80%。
長(zhǎng)征十號(hào)乙與獵鷹九號(hào)的海上回收
長(zhǎng)征十號(hào)乙的網(wǎng)系回收方案，在早期概念設(shè)計(jì)階段原本就是陸地回收，之所以要在海上回收，是因?yàn)?strong>我們和SpaceX公司的需求是高度一致，海上回收就是航區(qū)回收，可以最大限度降低對(duì)運(yùn)力的削弱影響。
長(zhǎng)征十號(hào)乙當(dāng)然也可以返場(chǎng)到陸地回收，只不過這樣會(huì)影響運(yùn)力，獵鷹九號(hào)的陸地返場(chǎng)回收，同樣也影響運(yùn)力。
以獵鷹九號(hào)為例，在不復(fù)用條件下的運(yùn)力是22.8噸，海上航區(qū)回收復(fù)用運(yùn)力是17.5噸，如果返回陸地著陸，運(yùn)力會(huì)驟降至14噸。
回收船馱著獵鷹九號(hào)火箭一子級(jí)回港
在回收復(fù)用火箭領(lǐng)域，我們與美國(guó)是殊途同歸，是基于不同的約束條件選擇最佳的回收方案，不是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。
為了實(shí)現(xiàn)復(fù)用運(yùn)力最大化，取消著陸支撐腿是大勢(shì)所趨，所以長(zhǎng)征十號(hào)乙與“超重-星艦”一樣，都不要支撐腿。
“超重-星艦”是在陸地用“筷子夾”回收火箭，這就決定了必須返回陸地著陸，對(duì)運(yùn)力的削弱影響是必然的，只不過它是重型火箭，運(yùn)力損失程度還處于可接受的范圍。
獵鷹九號(hào)火箭的4條著陸支撐腿重量至少是3噸，對(duì)運(yùn)力的影響是顯而易見。
長(zhǎng)征十號(hào)乙屬于大中型火箭，它不僅想要運(yùn)力損失最小化的海上航區(qū)著陸，也想要運(yùn)力損失最小化的無著陸腿設(shè)計(jì)，海上網(wǎng)系回收船就是最優(yōu)選擇。
因?yàn)樵诨厥沾喜荚O(shè)網(wǎng)系回收鋼結(jié)構(gòu)的難度，要比在回收船上布設(shè)“筷子夾”的工程難度小得多。
長(zhǎng)征十號(hào)乙從項(xiàng)目立項(xiàng)到完成首飛，前后僅用時(shí)一年，只要我們摒棄雙重標(biāo)準(zhǔn)，就很容易感知到這款復(fù)用火箭實(shí)在是多快好省發(fā)展的典范之作。
長(zhǎng)征十號(hào)乙驚艷世人的海天一落：
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