四川
1990年10月2日，一起令人痛心的事故發(fā)生在廣州白云機場。
一架廈門航空8301號班機被劫持后，在降落時滑出跑道，與機場內停泊的兩架客機相撞，導致128人死亡、52人受傷，這成為中國民航史上最嚴重的空難事故之一，留下了深刻的歷史記憶。
1?? 劫機其實發(fā)生在起飛后不久
1990年10月2日 6時57分，廈門航空8301航班（波音737-200）從廈門高崎機場起飛，目的地廣州白云機場。
機上共有93名旅客（含劫機者）以及9名機組人員。
起飛后不久，一名21歲的男子蔣曉峰闖入駕駛艙附近，自稱身上攜帶炸彈，要求飛機飛往寶島TW。
后來調查顯示，他此前因涉嫌挪用公款、被公安機關追查，希望借劫機逃往寶島TW。
2?? 機組一直在“拖時間”
機長并沒有立即拒絕劫機者，而是不斷告訴對方：飛機燃油不足，無法直飛TW。
于是提出兩個方案：先飛香港或者尋找最近機場降落加油。
但劫機者始終堅持：必須直接飛TW。
因此機組一直試圖通過溝通穩(wěn)定局勢，同時保證飛機能夠安全落地。
3?? 民航當局的“反應”
收到劫機信息后，民航部門迅速通知廣州白云機場做好準備。
同時，為保證飛機和旅客的安全，立即通知機組人員，允許飛機飛往境內或境外的任何機場降落。（援引自人民日報1990年10月3日 第5版）
最終，由于燃油原因，8301航班還是飛向廣州。
4?? 真正的災難發(fā)生在著陸后
很多人誤以為空難發(fā)生在空中，實際上，飛機已經成功接地。
根據(jù)事故調查，上午約9時04分，8301航班正常落地。
如果事情到這里結束，本來有機會避免重大傷亡。然而就在飛機高速滑跑過程中，劫機者突然沖向駕駛艙，與機長發(fā)生激烈搏斗。
飛機因此失去方向控制，偏離跑道，發(fā)生了極為罕見的連續(xù)碰撞。
先是撞上一架剛落地、停放中的中國西南航空4305航班（波音707，飛機上沒有乘客，僅有一名機組人員，受傷，但幸存）。
隨后撞上一架正在等待起飛的中國南方航空3523航班（波音757），這架757已完成登機，正等待滑行起飛，機上共有122人。
由于撞擊位置正好是機身中前部，757機體幾乎被撕裂，成為此次事故傷亡最嚴重的一架飛機。
最終造成128人死亡，52人受傷。
事故發(fā)生后，中國民航進一步完善了安檢制度、應急處置流程和反劫機機制，機場與航空公司的聯(lián)動能力也逐步加強。
它不僅是一場慘痛的航空事故，也成為中國民航安全管理不斷改進的重要轉折點之一。
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