北京
1945年，蘇聯坦克即將贏得二戰勝利，但實戰經驗表明，充當主力的中型坦克需要更強大的火力。
安裝ZIS-100型100mm火炮的T-34/100坦克。
T-34/85配備的85mm火炮足以摧毀大多數目標，但納粹德國的新型坦克，如“黑豹”和“虎王”坦克，擁有更厚重的裝甲，難以有效將其擊毀。所以，在量產型T-34/85坦克換裝100mm火炮的需求應運而生。設計師們提出了兩種方案，主要難題在于如何在空間有限的炮塔和底盤內，安裝火力如此強大的火炮。
相關研究工作于1944年7月啟動，兩個設計局參與了這個計劃。A.薩維諾夫?領導的92號設計局（OKB No. 92）嘗試將ZIS-100型100mm火炮安裝到標準的T-34/85炮塔內。T-34/85坦克標配的ZIS-S-53型85mm火炮，在1000米距離上的穿甲厚度約85～100mm，具體數值取決于彈藥型號。T-34/85無法擊穿“黑豹”坦克的正面裝甲。像D-10這樣的100mm火炮在1000米距離上的穿甲厚度約130～150mm，這代表著火力上的根本差異。
T-34/100與“黑豹”的數據對比。
測試表明，后坐力超過了變速箱和底盤的強度。火炮后坐力的動量和后坐部件的質量會產生動態載荷，加劇對傳動裝置和變速箱的沖擊。該坦克的車體和炮塔原本是為了85mm炮彈設計的，如今已接近極限。100mm炮彈的長度成為一個限制因素，裝填手在狹窄的炮塔內操作更加困難。坦克無法承受新型火炮產生的后坐力，即使加裝炮口制退器也無法解決這個問題。
由A.A.莫洛佐夫領導的第183號工廠設計團隊選擇了不同的方案。設計團隊采用了先進的T-44V坦克（未來的T-54坦克）炮塔，炮塔座圈從1600mm增加到1700mm。這需要對車體進行重新設計，底盤和發動機艙的頂部厚度減小，前列機槍被取消，車組減少到四人。加強了第二和第三負重輪的懸掛系統。戰斗全重增加到33噸。
T-34/100坦克換裝更大的炮塔以安裝D-10T火炮。
炮塔座圈直徑增加到1700mm，可以容納更大的炮尾，改善車組的工作環境，從而直接提高射速。同時，重量的增加導致功率重量比下降到15馬力/噸，增加了懸掛系統的負荷，加速了零部件的磨損。
1945年3月，第一輛配備D-10T火炮的T-34/100原型車制造完成。與此同時，第92設計局獨立研制了LB-1型100mm火炮，該炮采用立楔式炮閂和炮口制退器。1945年4月6～27日，在戈羅霍韋茨炮兵試驗場進行了對比測試。審核委員會認為LB-1火炮性能更優，擁有更緊湊的反后坐機構和更短的后坐行程，從而減輕了炮架的負荷。立楔式炮閂確保了連續射擊過程中的穩定運行。
配備ZIS-100火炮的T-34/100坦克。
該坦克攜帶100發炮彈，攜帶DT機槍彈1500發。動力系統的設計限制了行進間射擊能力。火炮重量大、缺乏穩定器，以及行進間車體劇烈震動，顯著降低了射擊精度，使得T-34/100行進間射擊不切實際。
T-34/100坦克并未投入批量生產，這是因為更先進的T-54坦克正在研制當中。新型坦克同樣配備100mm火炮，且裝甲更厚，在研制過程中避免了對老式底盤進行重新設計所帶來的種種妥協。T-54坦克炮塔座圈直徑增加到1800mm，正面裝甲厚度達到120mm，重量分配的調整減輕了對零部件的壓力，使火炮能夠在不犧牲壽命的前提下充分發揮其性能。已經制造完成的五輛T-34/100坦克仍然處于實驗原型車階段，蘇聯軍方認為其設計老舊，不值得投入批量生產。
安裝D-10T火炮的T-34/100坦克。
T-34/100坦克定位介于T-34/85和蘇聯新一代中型坦克之間。與納粹德國“黑豹”坦克相比，其火力與對手接近，但防護水平和性能平衡方面要高一些。與納粹德國“虎王”重型坦克相比，裝甲差距依然存在。
主要結論如下：隨著炮彈質量和能量的增加，零部件承受壓力的增長幅度超過了火力的增強幅度。在某個臨界點之后，進一步的現代化改造將變得毫無意義，需要進行全新的設計。T-34/100坦克最終將被載入史冊，成為一項技術上成功但經濟上不合理的實驗品。
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