北京
田先進(jìn)
多渠道聽民聲匯民意，立足實(shí)地精準(zhǔn)施策，方可讓城市治理有的放矢，既有精度又有溫度
行車途中突遇內(nèi)急，找到公廁卻無車位可停，靠邊停車又怕違停受罰，不少駕駛?cè)硕加羞^這樣的窘迫經(jīng)歷。
如今，在安徽合肥街頭出現(xiàn)的“如廁專用限時(shí)停車位”，用一方小小的泊位、15分鐘的時(shí)限，化解了群眾出行的“燃眉之急”。
改進(jìn)源于一則市民留言。“有市民在我們的微信公眾號(hào)留言反映，在市內(nèi)開車如廁難、停車難。”合肥市公安局交管支隊(duì)交通科技和設(shè)施管理大隊(duì)民警徐東說，“事情雖小，一旦碰上，著實(shí)讓人尷尬。”
城市治理不能回避民生痛點(diǎn)。合肥交警多次開會(huì)商討解決方案，劃定專用停車位的想法隨之誕生。可劃定多少車位？在哪里設(shè)置？如何管理？……一系列難點(diǎn)擺在合肥交警面前。
有呼必應(yīng)。合肥交警決定在高新區(qū)率先劃定兩個(gè)“如廁專用限時(shí)停車位”進(jìn)行試用。考慮車位實(shí)用性和交通便利性，要避開車流密集的主干道，遠(yuǎn)離路口150米以上，不能對(duì)原有交通產(chǎn)生太大影響；要緊鄰公廁，避免司機(jī)需要穿越綠化帶等。另外，車位配套了反光標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，夜間車燈照射下清晰可辨。“至于15分鐘的限時(shí)要求，也是我們自己實(shí)測得來的，目的是讓車位使用效率更高，避免有人長期占用。”徐東說。
“試點(diǎn)了一段時(shí)間后，司機(jī)們的反饋很好，于是我們又多方聽取群眾意見，在其他地方推廣這一做法。”徐東告訴記者，目前合肥“如廁專用限時(shí)停車位”已達(dá)40多個(gè)，分布在商圈、醫(yī)院、學(xué)校等附近區(qū)域，警方還積極與多家地圖APP合作，標(biāo)明專用車位，方便司機(jī)查找。
如何把群眾的煩心事辦成暖心事，這樣的細(xì)節(jié)，在合肥還有很多。交警在高架橋上，合理施劃應(yīng)急泊車位，遇到突發(fā)情況，駕駛?cè)丝裳杆賹④囕v駛?cè)氩窜囄唬踩却仍患友b非機(jī)動(dòng)車專屬信號(hào)燈，給非機(jī)動(dòng)車留出一定的優(yōu)先通行時(shí)間……
城市治理是個(gè)大課題，也是一項(xiàng)精細(xì)活，改變體現(xiàn)在點(diǎn)滴細(xì)節(jié)中。從關(guān)注市民的留言到全城落地的便民實(shí)事，一項(xiàng)便民之舉，映照出城市治理理念從重管理向重服務(wù)的轉(zhuǎn)變。多渠道聽民聲匯民意，立足實(shí)地精準(zhǔn)施策，方可讓城市治理有的放矢，既有精度又有溫度。
(作者為本報(bào)安徽分社記者)
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