廣東
2026年3月，張家界市交通運輸局正式發布慈利至桑植高速公路（以下簡稱"桑慈高速"）工程可行性研究報告及各專項報告編制的政府采購意向，預算金額達1075.54萬元。隨后，該項目于6月正式公開發布招標公告。如今，項目中標公告也正式發布，標志著這條備受關注的湘西北高速公路正式從規劃藍圖邁入實質性前期推進階段。
慈利、桑植同屬張家界市核心縣域，地處武陵山區腹地，山水相連、人文相通、地緣相近，但長期以來受山地地形制約，兩地互聯互通交通短板突出。目前，兩地通行主要依托普通省道、縣道，山路蜿蜒曲折、通行里程長、路況復雜，不僅行車耗時久、安全系數低，且節假日擁堵頻發，難以滿足群眾便捷出行需求。同時，現有交通通道承載力有限，嚴重制約兩地文旅資源聯動、特色產業流通、城鄉融合發展，修建直達高速成為補齊區域交通短板、盤活山區發展潛力的迫切需求，也是完善湘西北高速公路路網布局的關鍵舉措。
桑慈高速全長約106公里，采用設計速度100公里/小時的雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，匡算總投資約173億元。根據初步確定的路線方案，項目起于桑植縣張桑高速東樞紐，自西向東途經瑞塔鋪、空殼樹、竹葉坪、三官寺、江埡、通津鋪、東岳觀、楊柳鋪等多個鄉鎮，終點在慈利縣苗市鎮與安慈高速公路相接。這一走向基本沿澧水河谷布局，既兼顧了地形條件，又串聯起沿線眾多城鎮節點。
桑慈高速并非臨時起意的項目，而是已經被正式納入湖南省高速公路網規劃，作為6條"展望線"之一，規劃里程106公里，控制點為慈利、桑植。作為展望線，規劃要求控制好通道走廊，根據未來經濟社會和交通發展情況擇機啟動。如今，隨著可研報告等專項報告招標工作完成，其前期工作已經進入實質性推進階段，并有望在“十五五”期間取得突破，不再是“展望線”。
從區域路網格局看，桑慈高速將扮演關鍵的"連接器"角色。向東，它在慈利接入長張高速和安慈高速；向西，在桑植連接張桑高速；更重要的是，向北可通過已通車的桑植至龍山高速公路（桑龍高速），與湖北境內的G6911恩來高速貫通。這意味著一條全新的湘鄂省際通道即將形成，長沙前往湖北恩施將不再需要繞行張家界，新路線預計可縮短約50公里里程，節省通行時間40分鐘以上。
湘西北地區作為武陵山片區的重要組成部分，交通基礎設施的完善對于促進革命老區經濟社會發展、推動旅游資源整合具有深遠意義。近年來，隨著G5515張南高速桑植至龍山段、G59呼北高速爐紅山至慈利段等項目的建成通車，區域高速路網日益完善，但慈利與桑植之間仍缺乏直接的高速通道，制約著兩地及沿線鄉鎮的經濟聯系。桑慈高速的建設將直接縫合這一路網缺口，使張家界中心城區到慈利縣城、桑植縣城和武陵源城區之間形成更加便捷的高速聯系。同時，該項目還將串聯起沿線豐富的自然生態資源和紅色旅游資源，為武陵山片區旅游經濟圈的發展注入新的動力。對于常年奔波在湘鄂兩省之間的貨運司機和自駕游客而言，這條高速帶來的不僅是時間和油費的節省，更是區域互聯互通水平的實質性提升。
此次可行性研究報告及各專項報告編制招標，服務內容包括工程可行性研究報告編制、各專項論證報告、特許經營方案和項目方案報告等。這是所有重大基建項目開工前必須跨過的第一道門檻。1075.54萬元的前期研究預算，相對于173億元的總投資而言，看似微不足道，卻是決定項目能否順利推進的關鍵投入。目前，該項目已完成招標流程，湖南省交通規劃勘察設計院擬中標，后續將按要求在90天內提交工可報告初步成果，12個月內完成全部配套報批服務。
按照湖南省高速公路建設的一般節奏，完成工可批復后，項目還將依次推進初步設計、施工圖設計、用地審批、投資人招標等環節。考慮到桑慈高速已被納入省級高速公路網規劃，且具備明顯的經濟社會效益，項目在"十五五"期間獲得實質性突破的前景值得期待。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
