廣東
“超一秒鐘都要收你一個鐘的錢的停車場比比皆是。”“‘向上取整’跟搶錢一樣。”“技術都這么先進了，計費方式確實該跟上時代。”……
日前，南都推出廣州停車場計費標準調查報道，在社交平臺上引起讀者的熱烈討論（詳情見32分鐘算一小時！廣州部分停車場“向上取整”收費何時改？）。不少網友表示曾經在停車時遇到過“向上取整”的收費，并指向一個問題：停車費本就不菲，為何還要用如此粗糙的計費方式“再收割”一筆？
同時，有聲音認為，廣州作為一線城市，希望能在停車計費精細化上帶頭改革，給其他城市打個樣。
網友紛紛曬“被坑”經歷 質疑計費方式不能與時俱進
“超一秒鐘都要收你一個鐘的錢的停車場比比皆是。”類似抱怨在評論區此起彼伏，幾乎每位車主都有過類似遭遇。“1小時01分算2小時呢”“32分鐘算一小時”……網友們紛紛曬出自己的經歷，語氣中透著無奈。
南都發起的調查問卷顯示，數十位受訪者均表示“經常遭遇停車收費‘向上取整’”。評論區中，有網友提出質疑：“既然能做到無感支付，精確到分鐘也不難吧？”還有人感嘆：“技術都這么先進了，計費方式確實該跟上時代。”
廣州珠江新城一地面停車場。
更有網友一針見血地指出：“以前計時取整的一個重要原因，是不好找零，現在智能停車場+電子支付完全可以將時間劃分到每一分每一秒計算并支付。”技術早已不是障礙，為什么“向上取整”的規矩還改不了？
除了“向上取整”的收費方式引起市民不滿，較為高昂的停車費單價也被人詬病。
“大家是心疼向上取整嗎？心疼的是半小時就要8塊！”更網友曬出親身經歷：“我臨停小區一個晚上，42元！”還有人直言：“本來市區停車費就貴，所謂的向上取整分明就是‘搶錢’。”
市民呼吁廣州推進“精細化管理” 有聲音認為應重視價格杠桿的作用
南都調查問卷顯示，87.5%的受訪者贊同將停車計費單位設置在15分鐘，約六成受訪者甚至認為停車場有必要以1分鐘為計費單位。
“支持15分鐘計費，這才是對消費者真正的尊重。”不少網友對此深表贊同，“精細化管理才是大城市該有的樣子，點贊建議。”
事實上，廣州已經在推進這項工作。2026年初公布的《廣州市機動車停放設施服務收費管理辦法（公開征求意見稿）》顯示，廣州擬在實行政府定價、政府指導價管理的停車場，執行以15分鐘作為計費單位。有網友評論表示：“希望廣州能帶頭改革，給其他城市打個樣。”
廣州荔灣區一地下停車場。
在“降費”“精細計費”的呼聲中，也有另一種聲音需要被傾聽——停車費如果降得太低，會不會反而破壞停車秩序？
城市中心城區車位資源本就緊張，價格杠桿是調節停車供需的重要手段。如果收費過低，可能導致車輛長時間占用車位，真正需要短時停車的車主反而一位難求。有網友指出，一些價格明顯偏低的停車場，往往成為“僵尸車”的聚集地，車位周轉率極低，反而加劇了停車難。
廣州番禺石山大道南一路段，車輛違停嚴重。
這種擔憂并非沒有道理。正如廣州市停車場行業協會會長李緒進此前受訪所言，“城市停車秩序最好的狀態，是要通過價格杠桿、精準計價和精細化運營，在消費者和經營者之間找到平衡。這需要政府定好規則、市場充分競爭、科技持續進步，三者缺一不可。”
【線索征集】
你是否在交通樞紐接送人，停了幾分鐘就被按一小時收費？你是否因辦事，超時幾分鐘就被多收半小時？你是否發現計時合理，不擔心“向上取整”問題的停車場？
停車收費看似是小事，實則關乎每一位市民的出行成本與消費信心。即日起，南都面向廣大讀者征集廣州市停車收費相關的線索。
征集方式：通過掃描下方二維碼填寫問卷。南都N視頻記者將跟進核實，共同助力廣州停車收費更加公平、透明、精細。
南都廣州新聞部出品
采寫：南都N視頻記者 陳卓睿
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