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車企員工罷工，要求延長(zhǎng)退休年齡！

2026-07-13 20:59:26　來(lái)源: 電動(dòng)知家

安徽舉報(bào)

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電動(dòng) 知家消息，7月13日，據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車工會(huì)將于7月13日開始為期三天的部分罷工，要求延長(zhǎng)退休年齡和保障工作。韓國(guó)金屬工人聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)樸相萬(wàn)表示，他決心通過(guò)此次罷工，徹底實(shí)現(xiàn)雇主主導(dǎo)的集體談判和超級(jí)企業(yè)集體談判。

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，很多人對(duì)延遲退休都很抗拒，為什么韓國(guó)這些人還要求延遲退休呢？這跟韓國(guó)的退休和養(yǎng)老金制度有關(guān)。目前韓國(guó)法定退休年齡是60歲，而2026年領(lǐng)取養(yǎng)老金的年齡是63歲，而2030領(lǐng)取養(yǎng)老金的年齡還會(huì)推遲到65歲。這也就造成了工人退休后，有3-5年的空窗期既沒(méi)有工作，也沒(méi)有養(yǎng)老金。

另外，即使能領(lǐng)養(yǎng)老金了，養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)也不高，不到單人最低生活標(biāo)準(zhǔn)的一半，退休了如果靠養(yǎng)老金，生活質(zhì)量也會(huì)大幅下降，很難覆蓋住房、醫(yī)療開銷。

除了養(yǎng)老金問(wèn)題，最核心的可能還是現(xiàn)代汽車宣布的Atlas人形機(jī)器人部署計(jì)劃，工人們擔(dān)心自己的工作崗位會(huì)被機(jī)器人取代，如果能夠延遲退休，可以為工人們鎖定崗位的保障。

事實(shí)上，在韓國(guó)，一般工人很難工作到60歲的法定年齡退休的。韓國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)工人平均實(shí)際離職年齡僅 52.9 歲，8 成以上不是干到60歲正常退休，而是企業(yè)通過(guò)調(diào)崗、變相勸退、組織優(yōu)化逼退中年員工。

現(xiàn)代汽車也一樣，制造崗、技術(shù)崗員工到50歲后容易被優(yōu)化，一旦離開車企，只能去薪資極低的服務(wù)業(yè)打零工，生活質(zhì)量暴跌。延長(zhǎng)退休是為保住長(zhǎng)期穩(wěn)定、高薪的正式工崗位。

現(xiàn)代汽車的這一舉動(dòng)意義重大，因?yàn)樗A(yù)示著韓國(guó)金屬工人聯(lián)合會(huì)即將發(fā)起全國(guó)性罷工。韓國(guó)金屬工人聯(lián)合會(huì)在罷工投票中以82.9%的壓倒性支持率，為罷工奠定了基礎(chǔ)。

不過(guò)，現(xiàn)代汽車管理層對(duì)此次罷工發(fā)表措辭嚴(yán)厲的批評(píng)聲明，稱此次罷工缺乏正當(dāng)理由。現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官崔英日明確表示，工會(huì)要求的延長(zhǎng)退休年齡等問(wèn)題，并非單個(gè)公司勞資雙方可以獨(dú)立決定的事項(xiàng)。管理層認(rèn)為，利用當(dāng)前備受社會(huì)關(guān)注的敏感議題來(lái)脅迫罷工，是一種不負(fù)責(zé)任的行為。

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