摩爾多瓦,基希訥烏
俄羅斯遭到了一輪犁地式空襲。據(jù)烏克蘭武裝部隊總參謀部7月12日通報，烏軍在11日及12日凌晨打擊了俄羅斯多處軍事和軍民兩用目標，包括薩馬拉州塞茲蘭煉油廠、亞速海水域10艘油輪和4艘渡輪。
烏方打擊畫面
從地圖上看，這是一條從刻赤和亞速海向東北延伸的攻擊帶。西南端是俄軍控制的克里米亞和刻赤海峽，中段是亞速海油輪航線、塔甘羅格灣及頓河出海通道，最遠端是俄羅斯本土塞茲蘭。它與烏克蘭控制區(qū)相距約800公里，距刻赤方向超過1000公里。
據(jù)悉，海上行動由烏克蘭無人系統(tǒng)部隊多支單位參加。烏方公布的信息顯示，414旅“馬扎爾之鳥”、412旅“復仇女神”等部隊攻擊了亞速海的10艘油輪，另有部隊打擊1艘海上渡輪和刻赤附近3艘渡輪。公開視頻帶有無人機抵近、俯沖和命中船體的畫面，說明主要手段是空中無人機，但烏方?jīng)]有完整公開起飛地點和具體型號，尚無法據(jù)此斷定每一架無人機的航線。
亞速海長期處于俄軍控制下，周邊部署著岸基雷達、防空系統(tǒng)、電子戰(zhàn)設備和巡邏力量，可連續(xù)數(shù)日仍有大量無人機進入航道，說明俄軍對低空慢速小目標的發(fā)現(xiàn)和處置存在缺口。船舶甲板空間狹窄，油艙、機艙、駕駛臺和通信設備集中，一架載荷不大的無人機只要擊中關鍵位置，也可能迫使船只停航檢修。
現(xiàn)場圖
塞茲蘭煉油廠方向則是另一種打法。烏方消息和開源分析認為，執(zhí)行任務的可能是FP-1這一類遠程固定翼無人機，它們從烏方控制區(qū)向東或東北飛行，在夜間穿過俄羅斯縱深防空后抵達薩馬拉州。具體型號尚未得到官方確認，但廠區(qū)約在凌晨5時傳出連續(xù)爆炸，隨后出現(xiàn)大面積火光和黑煙。俄羅斯石油公司公布的資料顯示，該廠每年可加工約850萬噸原油，相當于每天約17萬桶。根據(jù)照片和視頻定位，這次被擊中的，應該是AVT-5、AVT-6兩套原油初級加工裝置，還有一套催化重整裝置受到波及。
這座煉油廠此前已經(jīng)挨過重擊。5月的時候，無人機襲擊損壞了主要的AVT-6裝置，煉油廠一度停止原油加工，當時判斷的停工時間是一個月。此次襲擊再次擊中初級煉油和汽油組分生產(chǎn)環(huán)節(jié)，所以現(xiàn)在需要確定的不只是這次打到哪里里，還涉及上一次遭襲之后相關設施是否已經(jīng)恢復。如果AVT-5和AVT-6同時無法工作，其他生產(chǎn)裝置即使保持完整，也會因缺少原料而降低負荷或停產(chǎn)。
船舶方面來看，打擊規(guī)模不小，不過實際傷害應該并不是很大。烏方宣稱擊中10艘油輪和4艘渡輪，并稱7月6日至12日一周內共攻擊約90艘俄羅斯油輪、拖船、貨船和特種船只，但這一累計數(shù)字主要來自烏軍戰(zhàn)果統(tǒng)計，并非一次單次襲擊。俄羅斯羅斯托夫州州長斯柳薩里確認，7月12日一艘駛入亞速海—黑海運河的油輪遭無人機打擊并起火，火勢受到控制。該船當時為空載，沒有發(fā)生漏油和人員傷亡。
公開視頻還能證明多艘船受到攻擊，卻不足以說明14艘船全部沉沒或失去修復價值。甲板設備受損的修理費可能只有數(shù)十萬至數(shù)百萬美元，動力艙、操舵系統(tǒng)或水線以下船體被炸穿，損失才會明顯增加。總的來說，這些都算不上什么重大戰(zhàn)果。
俄羅斯真正受到的壓力來自航運秩序被打亂。連續(xù)襲擊后，俄方暫停頓河—亞速海航道的部分通行，并限制刻赤海峽航運。船只即使沒有被炸沉，也會因為改道、保險費上漲等因素增加運營成本。此外，運往克里米亞的燃料和軍用物資，將不得不更多依賴大橋和南部陸上走廊，使有限的鐵路和公路節(jié)點承受更大壓力。
因此，烏軍這輪行動的核心目的，是把煉油廠、油輪、渡輪和航道看成了一整套系統(tǒng)，生產(chǎn)端和運輸端一起打。單獨看，都不是多要命的事情，但連起來，依然能給俄羅斯帶來不小的麻煩。而且從實際打擊效果來看，可以說是指哪打哪，有想法，還真能兌現(xiàn)，俄軍一時半會恐怕很難有什么解決方案。
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