1.96秒破百 兼具性能與舒適 騰勢Z海外上市 起售約130萬元

7月9日，騰勢（參數丨圖片）旗下旗艦純電高性能跑車——騰勢Z在英國古德伍德速度節上正式全球上市。新車依托比亞迪全棧自研技術體系打造，推出硬頂、敞篷、賽道三個版本，海外售價折合人民幣130萬-158萬元，國內定于7月13日開啟預訂、第四季度正式交付。騰勢Z跳出傳統超跑只重賽道屬性、舍棄日常使用的固有定式，在空氣動力學設計、高階智能座艙、全線控底盤及三電機純電動力系統等維度完成差異化創新，成為國產高端純電跑車向上突破的標志性產品。

外觀打造上，騰勢Z以“PureEmotion馭心流形”為核心設計語言，整車以流體化線條勾勒車身輪廓，全套空氣動力學套件貫穿全車，從根源優化風阻與高速下壓力，兼具視覺美感與賽道實用性。

細節部分，封閉式前臉搭配刀鋒LED水滴大燈，極具辨識度，前機蓋內嵌立體導流風道，既強化散熱效率，又梳理車頭氣流；車身側面配備側裙風刃與導流槽，無框車門搭配貫穿式天際腰線，讓整車俯沖姿態拉滿。車尾搭載橫向貫穿尾燈，底部大尺寸競技擴散器可顯著提升高速行駛車身穩定性，三大版本在外觀細節上各有專屬定位。

尺寸層面，三款車型基礎架構統一，全系軸距均為2780mm，帶來跑車級座艙比例。硬頂版長寬高為4780/1990/1350mm，近兩米的車身寬度打造寬體視覺效果，超低離地間隙配合底盤平鋪式刀片電池布局，整車重心大幅下壓；賽道版針對競速需求加長車身，車長升級至4870mm，搭配加寬競技包圍進一步強化空氣動力學表現。

版本差異化設計清晰：硬頂版配備碳纖維車頂與車速聯動電動可調尾翼；敞篷版搭載全自動軟頂折疊機構，頂棚收納后可完全融入車尾，不破壞車身一體性；賽道版裝備固定式巨型尾翼，極限工況下可產生千斤級下壓力，適配賽道刷圈場景。輪圈提供20/21英寸運動規格可選，搭配多色高性能剎車卡鉗，個性化與制動能力同步拉滿。

內飾部分，不同于傳統雙門跑車內飾極致輕量化、弱化舒適性的思路，騰勢Z內飾采用運動豪華雙路線設計，打通賽道激烈駕駛與城市通勤代步兩大使用場景，實用性在跑車品類中頗具優勢。座艙采用雙門四座布局，后排可容納成年人短途乘坐，打破傳統超跑雙人座艙的空間局限，大幅拓展用車場景。

中控區域搭載懸浮式大屏與賽道主題全液晶儀表，系統內置舒適、賽道兩套UI界面，切換至賽道模式后，儀表可實時顯示電機功率、電池溫度、側向G值、扭矩輸出等專業行車數據，滿足駕駛愛好者的數據觀測需求。為避免觸控操作分散駕駛注意力，車輛保留空調調節、駕駛模式切換、尾翼開閉等實體物理按鍵，簡化行車中操作步驟。

座椅配置是內飾一大亮點，全車標配一體式真皮運動桶椅，側翼支撐結構扎實，高速過彎時可牢牢固定駕乘姿態，同時全系標配座椅加熱、通風與按摩功能，長途駕乘不易疲憊。座艙用料大面積使用碳纖維飾板、金屬踏板與麂皮車頂，烘托濃厚競技氛圍；全車雙層隔音玻璃有效抑制高速風噪與胎噪，弱化純電跑車高速行駛的嘈雜感。儲物空間、前排無線快充、常規后備廂一應俱全，可滿足日常購物、短途出行的基礎儲物需求。

智能駕駛層面，騰勢Z搭載天神之眼5.0高階智駕系統，針對跑車低車身、高車速特性優化感知算法，支持高速NOA領航輔助、全場景自動泊車、遙控循跡倒車；AEB主動緊急制動可在0-130km/h全時速生效，識別行人、非機動車與異形障礙物，依托全線控底盤可在極限行駛中修正車身軌跡，搭配碳纖維籠式車身、刀片電池毫秒級斷電保護、陶瓷通風剎車系統，構建全方位安全體系，后續還可通過OTA升級漂移輔助、自動刷圈等專屬性能功能，實現車輛能力持續迭代。

動力部分，騰勢Z搭載比亞迪易三方整車智能控制平臺，采用前單電機+后雙電機獨立四驅布局，三臺電機可實現扭矩毫秒級精準分配，系統綜合最大功率可達1180kW，賽道版零百加速僅需1.96秒，最高時速可達350km/h，硬頂版和敞篷版零百加速也達到2.25秒和2.3秒，動力性能躋身全球量產純電超跑第一梯隊。

這套三電機架構區別于普通雙電機性能車型，前后三組動力單元可獨立調節輸出功率，搭配全線控底盤，其轉向、制動、動力完全解耦控制，即便在急加速、高速過彎、緊急避險等極限工況下，也能有效抑制車身失控風險。

續航與補能方面，騰勢Z搭載102kWh刀片電池，在海外WLTP工況下新車純電續航接近600km，國內CLTC工況下數據更長。新車全系標配比亞迪800V高壓閃充技術，高壓快充可實現短時間極速補能，大幅縮短充電等待時長。

從市場層面來看，騰勢Z將于7月13日開啟預訂、四季度上市，預計國內售價將低于海外定價，大概率鎖定50萬-80萬元主力區間，賽道限量版價格或將突破百萬。橫向競品分為兩大陣營：一是傳統燃油豪華跑車保時捷718、寶馬Z4等車型，騰勢Z在加速性能、智能化配置、用車能耗、科技配置上具備代差優勢；二是國產純電性能車型小米SU7 Ultra、MG Cyberster等，騰勢Z憑借雙門四座布局、原廠敞篷版本、賽道專屬套件、全線控底盤與三電機頂配動力，形成差異化定位，填補國產量產純電敞篷超跑的細分空白。

品牌戰略層面，騰勢Z落地后，騰勢將成為全球少數完成MPV、SUV、轎車、超跑全品類產品矩陣的豪華新能源品牌。依托騰勢品牌穩定的銷量基本盤，這款旗艦跑車不以走量為目標，更多承擔技術標桿、品牌拔高、技術下放的戰略作用，將三電、線控底盤、智能駕駛等前沿技術通過量產車型落地驗證，后續反哺品牌全系車型。

長遠來看，傳統燃油超跑市場增長放緩，電動化轉型已是大勢所趨，法拉利、蘭博基尼等品牌均加速電動超跑研發，騰勢Z提前卡位這一賽道，以自研核心技術而非外購零部件打造產品，證明中國汽車工業在頂級性能整車研發上的完整能力。

點評：綜合而言，騰勢Z跳出“超跑只能玩樂”的刻板標簽，以空氣動力學外觀、兼顧舒適與競技的座艙、千匹級三電機動力、長續航高壓快充構建產品硬實力，同時以全球化首發、差異化市場定位完成品牌突破，既是比亞迪技術體系集大成的旗艦作品，也是中國新能源汽車向上突破、走向全球高端市場的重要一步。