貴州
認識臺風、防范臺風
地理小探索
定義
熱帶氣旋發展到一定強度時(中心風力≥12級)，在西太平洋稱為臺風（Typhoon）；在東太平洋和大西洋稱為颶風（Hurricane）；在印度洋則稱為熱帶風暴。性質一樣，稱謂不同。
分類
根據中國氣象局“關于實施熱帶氣旋等級國家標準”的通知，熱帶氣旋按底層中心附近最大平均風速劃分為六個等級（臺風為其中之一）。
中央氣象臺對熱帶氣旋分級
外圍螺旋云帶區：
也叫外圍大風區，在云墻區的外圍，半徑約200-300km，范圍大小差異很大，最大的半徑可達800km以上，外圍風力在6級以上，該區內存在一條或幾條螺旋雨帶，有發展的對流性云和降水；
云墻區：
臺風最大風速區，出現在距中心10-100km的地方，該區風雨最強烈；
眼區：
臺風的中心部分，其半徑一般為5-30km，最大可達50km以上；
這里風弱、干暖、少云；臺風眼越小越清晰，說明臺風結構越緊密，強度越強；
絕大多數呈圓形，也有橢圓形或不規則的；
流出層：
指中層以上到臺風頂部的對流層高層，向外輻散氣流。成熟臺風的最大流出層常在12KM附近。
中層：
3-7、8KM；
流入層：
地面-大約3KM 以下的對流層下層，指向中心的輻合氣流；
臺風的生命史：
可分為形成、發展、成熟和消亡四個階段。
短的2、3天，一般可達一周以上，最長一個月；一般來說，夏秋兩季臺風生命期較長。當熱帶氣旋登陸或北移到較高緯度的海域時，因失去了以生存的高溫高濕條件，會很快消亡。
移動路徑：
主要三個路徑: 1）西移路徑，2）西北移路徑，3）轉向路徑
西移路徑
臺風從菲律賓以東洋面一直向西移動，經過南海，在我國海南島或越南一帶登陸。
西北路徑
臺風從菲律賓以東洋面向西北方向移動，穿過琉球群島，在我國江浙或浙閩一帶登陸。
轉向路徑
臺風從菲律賓以東洋面向西北方向移動，然后轉向東北方向移去，路徑呈拋物線狀。
一般來說，在熱帶氣旋前進的右前方向，（即第一象限）影響的是最大的，另外要注意與當地地形相結合。
對飛行中飛機的影響
強風（顛簸、風切變）
暴雨
強雷雨
對機場的影響
停場飛機的破壞
機場設施
起飛降落
臺風分析：
強度分析、位置分析、影響區域分析（包括機場和航線）
臺風預案制定：
航班調整，飛機處置（壓艙、系留、調機）
1.飛機各艙門在大風條件下的開啟限制說明（40KT）
2.大風情況下飛機停放及不具備系留條件時的應急處置方案的說明，不論當地是否具備系留條件，當風速達到系留標準時，尤其是當風速達到10級以上時，應優先考慮將飛機拖入機庫或轉場。在不能轉場或將飛機拖入機庫的情況下，首先考慮執行系留程序
簽派放行
注意評估對航路的影響，航路繞飛、等待等情況，必要時改航路。
目的地機場附近的備降機場也受臺風影響，注意備降場選擇，考慮陣風影響和天氣標準適當提高。
額外油的添加：確定預計備降油量，避免所選備降航路方案出現非預期性大量增加耗油情況出現，以及進入更高級不可接受的燃油告警階段。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
