浙江
暑假來臨，不少學生想通過外賣騎手兼職賺取生活費，網絡上隨處可見“月薪8000-9000”“保底薪資”“租車補貼”等誘人招聘宣傳。記者以暑期工身份實地走訪配送站點，一起去看看。
01宣傳高薪，實際門檻重重
記者在招聘信息里看到一則崗位內容標注月薪8000-9000元，添加對方聯系方式后，負責人稱首月月薪保底7000元。記者后續致電該負責人，溝通時發現薪資標準不斷縮水。
招聘人員解釋，7000元左右的月薪保底僅面向全職騎手；暑期工每單均價5元多，宣傳的日均保底40至50單并不適用于新人。
對方表示，新手前期需要熟悉路線、配送效率偏低，很難達到高額單量，多數新人首月收入僅5000多元。
而到手工資可能還需扣除：保險、租車、裝備、管理等費用各項成本費用，最高可達千元。
02租車補貼還有門檻
記者在另一家招聘站點看到，站點推出面向暑期工的租車補貼福利。可記者實地走訪后發現，想要申領補貼需滿足多重硬性考核條件。
工作人員介紹，每月600元租車補貼需同時滿足三項標準：每日至少完成20單、在崗滿8小時、當月出勤26天以上。
一旦出勤時長、日均單量、出勤天數任一指標不達標，騎手無法領取補貼。車輛月租為699元，拿不到補貼就要自行承擔全部租金，最后反而倒貼錢。
站點工作人員稱，騎手收入完全取決于個人能力，有的騎手僅午高峰就能跑二三十單，而有的新手每日僅十幾單，兩者收入差距懸殊。
03工作強度高
記者走訪多家招聘站點了解到，騎手的工作強度對學生并不友好。
在崗時長：常規班次為10:30至21:30，其中包含2小時休息，但每日實際工作時間約10小時；崗位需要調班，晚班最晚工作至24點。
休息制度：每月最多僅可休息4天，入職時間越晚，當月可休天數越少，滿勤與缺勤工資差距近千元。
單量考核：入職前7天每日最低完成18單，7天后每日最低25單，未達標會影響績效收入。
處罰機制：差評、投訴、曠工、超時均會產生相應扣款，約束條款較多。
04資深騎手現身說法
走訪中，一名有一年騎手經驗的小哥給暑期兼職學生提出建議：夏季高溫長期戶外跑單對身體損耗極大，他身邊已有兩批學生騎手僅干三天便選擇離職。
這名騎手坦言，自己當初也是被高薪吸引，長期超負荷跑單后導致住院半個月，醫藥費花去一萬多元，當月工資僅六七千元，實在得不償失。
他建議想暑期打工的學生，優先選擇奶茶店員、服務員等勞動強度更低的崗位，不要盲目應聘外賣騎手。
法律人士提醒
1、口頭承諾務必落實書面協議，簽訂勞務/勞動合同時仔細審閱全部條款；
2、重點核對薪資計算方式、發放時間、違約責任、離職解約條件等核心內容；
3、工作全程留存打卡記錄、接單截圖、工資轉賬憑證等全部工作證據；
4、警惕以租代購、電動車分期租賃套路，拒絕不合理的前置費用。
求職溫馨提示
學生群體社會經驗較少，面對“高薪輕松”“時間自由”類招聘宣傳切勿沖動入職，提前實地了解工作強度、考核規則、扣費標準，綜合評估自身身體條件再做決定。
如遇虛假宣傳、克扣工資、強制收費等侵權行為，可向相關部門反饋維權。
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