四川
這個大八輪，從側面看很帥啊。認識這個型號嗎？這就是11式105毫米輪式突擊車。既然叫11式，說明這個大帥車，其實已經是十好幾年前定型的裝備了。雖然時間稍微有點遠，但從裝備的性能和壽命周期來看，并不算老，仍然是一款先進的好裝備，也是中國跟上世界軍事發展潮流的一個有力的證明。
輪式車輛，在二戰后的很長一段時間內，一直都是被當作二線裝備使用的，頂在一線扛傷害打輸出的主角，必須要由重裝的履帶車來充當。履帶式車輛，通行性更好，各種爛地都能跑，能扛更大的重量，擁有更強的防護力，薄皮的輪式車要是敢沖到前面去，分分鐘被打成碎片。但進入21世紀后，輪式車卻突然興起，走上了前臺，變成一線的裝甲突擊力量了，這個變化是怎么產生的呢？我們熟悉的那種，以履帶車輛為主力的鋼鐵洪流，是基于二戰的經驗，為預想中的第三次世界大戰，設計和準備的。但冷戰結束后，這種可能性不存在了，世界大戰打不起來，各國軍隊要面對的，更多的是一些規模小，烈度低的任務，對快速響應的要求變得更高了，能在兩小時內投送一個營，比一個月后派來一個集團軍，還要管用。
在這種情況下，履帶車成本高，故障多，油耗大，保障難的缺點，顯露無遺，而且重量偏大，遠距離的戰略機動性也比不上輪式車，像C-17和運20這種量級的大型運輸機，一次也只能運一輛主戰坦克，如果是輪式裝甲車，那就可以運兩到三輛了。另一方面，在全世界范圍內，基礎建設在總體上是越來越好的，能夠通行的硬化道路，比幾十年前多了不少，這也給輪式車輛，提供了更好的通行條件。而且，現在有越來越多的沖突，就發生在人口密集，矛盾也集中的城鎮，或者城鎮附近。這時候，沿公路快速機動，搶占先機，就變得更加重要了。而雙方動用大規模的重型裝甲部隊，在野外，上演庫爾斯克那樣的坦克大決戰，可能性反而是越來越小。上一次大規模的坦克大戰，你還記得是哪一次嗎？
綜合以上因素，成本低，重量輕，速度快，容易維護，戰略機動性強的輪式裝甲車，一下子就變香了，各國竟相上馬，呈現出一片勃勃生機萬物競發的境界。開頭的11式輪式突擊炮，某種意義上，就可以認為是坦克的平替，重量23噸，不到主戰坦克的一半，極速可以飆到100公里，比坦克快多了，是解放軍陸軍中型旅的支柱力量。實際上，解放軍的輪式家族，已經是自成體系了，前方有11式扛線，08式步戰車伴隨，625彈炮結合防空，后方有171自行榴彈炮、09式自行榴彈炮、05式自行迫榴炮壓陣，全是輪式，保障一致，速度一致，形成了一個移動的輪式堡壘。
在很多情況下，這樣一支速度極快的生力軍，就是率先到達戰場，打頭陣，鎮場子的第一波裝甲力量，先到先得嘛，我來我見我征服，這地方我先占住了，哪怕只搶先了十分鐘，也是優勢在我了。老祖宗兵貴神速的道理，永遠都不會過時，咱們的大六輪大八輪，只不過是把這個道理，變成了現實而已。
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