四川
2026年7月8日，波蘭“米爾馬格”防務網引用烏克蘭空軍司令部公告，正式宣告擊落俄軍一架蘇-35S戰機，并且公布了戰機殘骸航拍影像。俄方沒有發布官方公告，但是，俄軍空天軍相關知情消息源確認戰機損失，飛行員順利彈射跳傘，被搜救力量救回俄方控制區域，身體狀況良好。這是沖突爆發以來被確認損失的第九架蘇-35S；
根據烏克蘭空軍公布消息，烏軍投入三架F-16戰機執行誘殺任務，單機低空模擬執行對地打擊姿態，引誘俄軍蘇-35S前出攔截；另外兩架F-16在高空待機，依托北約Link-16數據鏈進行態勢組網。一套“愛國者”防空系統靠前部署在交戰線附近，利用遠程雷達持續標定蘇-35S方位，為防空系統與戰斗機提供目標諸元；
俄方相關軍事評述、博客內容明確指出，俄軍日常出擊流程固化，飛行員在發現誘敵戰機后主動越過安全交戰邊界進行追擊，貿然進入烏軍預設的防空殺傷區。蘇-35S雖然接收到雷達告警信號，但在對方電子干擾影響下，未能第一時間實施脫離機動……
這架被擊落的蘇-35S隸屬于俄羅斯空天軍第31近衛殲擊航空兵團，從俄境內莫羅佐夫斯克軍用機場起飛，執行東線空域巡邏、攔截烏軍活動戰機的任務：本次出擊，它攜帶R-37M遠程空空導彈+RVV-AE中距彈+R-73格斗彈，未攜帶對地彈藥與Kh-31PM反輻射導彈；同時，它僅保留翼尖標配的SAP-518希比內-M吊艙，沒有額外在機身中線加掛大功率SAP-14外置電子干擾吊艙，屬于日常巡邏的輕量化配置，強電磁壓制能力有限；而且，他是單機前出執行攔截任務，無僚機伴隨，也沒有專業電子戰飛機（如伊爾-22PP）協同掩護；
該機在盧甘斯克控制線以北執行巡邏，發現誘餌目標后主動向前追擊，深入至距離交火線41公里空域，進入愛國者防空系統殺傷區—蘇-35S的單機性能優勢無法彌補態勢感知短板，俄軍缺少前沿預警機不間斷空域監視，前線戰機得不到完整的全域情報支援；而烏方依托北約情報體系，實現戰斗機與遠程防空系統聯合作戰，形成伏擊閉環。最終由愛國者防空系統發射攔截導彈將其擊落，導彈發射距離大約在110公里左右，戰機墜毀地點距離交戰線約40公里；
不過，烏克蘭官方僅對外宣布擊落戰果，刻意隱瞞具體戰術細節、防空陣地位置，避免暴露愛國者系統的部署規律，只對外釋放戰果宣傳內容，用于提振士氣；
俄羅斯國防部與空天軍均未公開發表任何聲明，不對外披露戰機損失細節。內部復盤認定：俄軍日常巡邏的行動規律被烏軍長期偵察掌握。飛行員在發現目標后急于攔截，貿然越過安全交戰邊界，在雷達告警接收到微弱信號時沒有立刻脫離返航，繼續追擊誘餌，喪失了規避時機；而烏克蘭軍的“愛國者”系統前期嚴格保持無線電靜默，直到射擊窗口才短暫開機完成鎖定，留給蘇-35S的反應時間極短。雖然飛行員做出了規避機動并投放熱焰彈，但來襲導彈速度快、抗干擾能力強，最終成功命中戰機；俄軍吸取教訓：后續調整前線戰機巡邏航線，嚴格劃定安全交戰空域，禁止戰機貿然深入危險區域追擊目標，同時強化伴隨電子戰機協同出動。被救回的飛行員完成休整后，將會重返作戰崗位；
北約防務研判機構研判，此次戰例證明，依靠先進數據鏈把戰斗機和遠程防空系統結合，可以有效克制重型制空戰斗機。北約方面認為，單純依靠戰機自身雷達的傳統作戰方式，在網絡化作戰面前存在明顯漏洞—可以操作如此精妙的電子戰、空地協同配合的只有美國空軍了；
目前，俄軍收緊一線戰機活動范圍，減少蘇-35S在高危空域的單機巡航任務，更多采用雙機編隊并搭配電子戰飛機一同行動。烏軍則繼續復制該伏擊戰法，嘗試多次調動F-16與愛國者協同，尋找俄軍戰機活動的空隙實施打擊；
此戰失利，蘇-35S本身硬件性能并未失效，落敗的關鍵在于情報保障缺失、戰術行動呆板、過于輕敵，落入對手精心布置的聯合作戰陷阱。此次事件也讓俄方進一步修正前線航空兵的交戰規則，更加注重體系協同而非單機作戰。
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