上海
今年第9號臺風
“巴威”（臺風級）的中心
已于7月12日0時
在浙江省溫州樂清市清江鎮沿海再次登陸
登陸時中心附近最大風力
有13級（38米/秒）
中心最低氣壓960百帕
一個臺風兩次甚至多次登陸
不僅會延長風雨“徘徊”時間
還讓防災減災難度陡增
它們為何能如此“任性”？
首先，我國海岸線曲折，如果臺風路徑與海岸線有多個交點，便會發生多次登陸的情況。如2024年第11號臺風“摩羯”生成后，走向以偏西行為主，偏北的角度較小，先后穿過菲律賓呂宋島、海南文昌、越南廣寧等地。
其次，臺風是一個巨大的熱帶氣旋系統，它的“燃料”主要來自海洋表面蒸發的水汽，只要進入海面，就有機會再次汲取能量、重新加強。因此，如果臺風初次登陸地地勢低平、寬廣，路徑剛好能“穿越陸地再入海”，便有可能形成二次、三次甚至更多次的登陸。
臺風登陸點究竟是
如何確定的？
臺風是影響我國的重要災害性天氣系統之一，每年約有6個至7個臺風登陸我國。在北半球，臺風云系會圍繞其中心點逆時針旋轉。在成熟的臺風結構中，這個中心點對應著“臺風眼”的中心，是臺風氣壓最低值，一般用來表示臺風的位置。
當臺風在廣闊的海面上活動時，通常氣象部門會通過衛星圖像監測臺風中心的經緯度和臺風的移動。當臺風中心靠近陸地時，會利用天氣雷達觀測、浮標、海島及沿岸自動氣象觀測站等加密資料進一步補充分析臺風的實況位置。當地面氣壓降低、風場出現逆時針環流時，說明臺風中心正在接近陸地。
通常，臺風的登陸是指臺風底層環流中心整體移動到陸地上的過程。在確定臺風登陸點的過程中，預報員主要是看臺風中心的移動軌跡與海岸線是否相交，當臺風底層環流中心整體移動到陸地上，且臺風中心的經緯度與海岸線的位置關系符合登陸條件時，即可判斷臺風登陸。
如何鎖定這個移動的“中心”？臺風是立體的，頂層的中心點與近地面的中心點并不一定在同一個鉛垂線上，而氣象衛星云圖往往監測到的是臺風云系的中心點，因此判斷近地面地區的登陸點存在一定難度。氣象部門會綜合應用氣象衛星、天氣雷達、自動氣象觀測站等監測臺風中心的經緯度和臺風的移動路徑。此外，還需結合天氣雷達動態捕捉的臺風中心的具體位置，進一步鎖定臺風的登陸位置。因此，確定臺風登陸點并不容易。
有時，臺風穿過了一些島嶼，但卻沒有算作登陸。判斷島嶼算不算登陸，要滿足以下三個條件：已與大陸相連；島嶼面積達200平方公里及以上（或行政建制為縣級及以上）；島上至少有5個及以上的自動氣象觀測站。
目前，根據《臺風業務服務規定》，除臺灣島、浙江舟山、中國香港、海南島、上海崇明島、福建省平潭島和東山島、廣東省汕頭市南澳島、湛江市東海島和南三島、陽江市海陵島、浙江省舟山群島的朱家尖島、金塘島和岱山島（含秀山島）、洞頭島、象山縣高塘島、南田島、江蘇省連云港市西連島以外，我國沿海其他島嶼都不作為登陸地點處理。
隨著我國沿海地區的發展，部分近海島嶼通過橋梁等方式與大陸連通，其自然地理條件發生了較大改變。每年全國臺風及海洋氣象專家組也會審議新增符合條件的島嶼，并補充到可被認定為登陸點的島嶼名單中。
來源：中國氣象局
編輯：楊玉潔
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