美媒點贊長征十號B完成首飛回收，成為全球第二個實現(xiàn)該技術(shù)國家

據(jù)太空新聞網(wǎng)報道，7月10日，中國長征十號B運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場完成首飛任務(wù)，成功實現(xiàn)一級軌道助推器海上回收，創(chuàng)下全球首個運載火箭海上網(wǎng)捕式完整回收紀(jì)錄。此次任務(wù)圓滿成功，讓中國成為繼美國之后，全球第二個獨立掌握軌道級火箭助推器回收技術(shù)的國家，既是中國可重復(fù)使用航天技術(shù)的跨越式突破，也為我國2030年前載人登月工程筑牢了核心技術(shù)根基。

本次發(fā)射于世界協(xié)調(diào)時間4時15分正式實施，火箭順利升空并將未知載荷衛(wèi)星精準(zhǔn)送入預(yù)定近地軌道，整場發(fā)射任務(wù)全程可控、圓滿成功。據(jù)中國航天科技集團（CASC）官方通報，火箭一、二級箭體分離6分鐘后，一級助推器開啟可控動力減速模式，精準(zhǔn)調(diào)整降落姿態(tài)，最終依托“領(lǐng)航浙”號回收船搭載的液壓阻尼柔性網(wǎng)捕系統(tǒng)完成穩(wěn)定捕獲，從發(fā)射到完成回收僅耗時11分鐘，整套回收流程高效精準(zhǔn)、技術(shù)穩(wěn)定性優(yōu)異。

相較于國際主流回收方案，本次首創(chuàng)的海上網(wǎng)捕回收技術(shù)具備顯著差異化優(yōu)勢。美國太空探索技術(shù)公司、藍色起源公司的可重復(fù)使用火箭，均依靠箭體著陸支腿完成陸地或海面平臺定點著陸，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運維成本高。而長征十號B摒棄傳統(tǒng)著陸支腿設(shè)計，依托張拉式柔性網(wǎng)具完成助推器鎖定回收，結(jié)構(gòu)更精簡、適配性更強，大幅降低了箭體研制與復(fù)用維護成本，為商業(yè)航天低成本常態(tài)化發(fā)射提供了全新技術(shù)路徑。

據(jù)公開技術(shù)參數(shù)顯示，長征十號B為兩級通用化運載火箭，箭體直徑5米、總長63米，起飛質(zhì)量760噸，可重復(fù)使用模式下近地軌道運載能力可達16噸。該火箭可全面適配衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座組網(wǎng)、大型商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射、深空探測配套貨運等多元航天任務(wù)，通用性與實用性突出。中國航天科技集團明確表示，本次回收的一級助推器狀態(tài)良好，計劃于2026年底前完成復(fù)檢、迭代調(diào)試及二次復(fù)用飛行，加速推進可重復(fù)使用火箭技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地。

此次首飛與回收任務(wù)，不僅是中國商業(yè)航天技術(shù)的重大突破，更是我國載人登月工程的關(guān)鍵驗證。長征十號B是長征十號A載人火箭的貨運衍生型號，二者一級箭體完全通用，核心動力系統(tǒng)搭載7臺YF-100K液氧煤油發(fā)動機，總推力達890噸，二級箭體配備全新YF-219液氧甲烷發(fā)動機，本次任務(wù)也是該型國產(chǎn)先進甲烷發(fā)動機的首次在軌飛行驗證，核心性能得到實戰(zhàn)檢驗。

作為我國載人登月工程的核心運載裝備體系，完整版三芯構(gòu)型長征十號火箭，未來將承擔(dān)航天員登月、登月組合體地月轉(zhuǎn)移發(fā)射等核心任務(wù)。本次長征十號B全流程飛行與回收驗證，復(fù)刻了載人火箭核心技術(shù)工況，有效驗證了箭體結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、海上回收體系的可靠性，為后續(xù)長征十號A火箭發(fā)射無人夢舟載人飛船試驗任務(wù)掃清了技術(shù)障礙，穩(wěn)步推進2030年前載人登月既定目標(biāo)落地。

當(dāng)前，全球可重復(fù)使用航天技術(shù)競爭日趨激烈，此次長征十號B的技術(shù)突破，標(biāo)志著中國已自主構(gòu)建起差異化、國產(chǎn)化的火箭回收復(fù)用技術(shù)體系。后續(xù)研發(fā)團隊將持續(xù)優(yōu)化火箭動力性能、迭代網(wǎng)捕回收技術(shù)，進一步提升火箭復(fù)用效率、降低發(fā)射成本，為我國商業(yè)航天規(guī)模化發(fā)展、載人登月工程實施及深空探測事業(yè)發(fā)展提供堅實的運載技術(shù)支撐。