別再催了！廣州28號線佛山段，這次真的“動”了

灣區(qū)城際大動脈，真的要來了！

最近，佛穗莞城際佛山段多個站點啟動前期勘測工作，廣州段也已進入實質(zhì)性施工階段。

佛山的軌道交通，正進入“密集兌現(xiàn)期”。

樓市君日前實地探訪發(fā)現(xiàn)，在普君南的人民公園里，出現(xiàn)了佛穗莞城際（廣州28號線）的勘測點。

|人民公園勘察點實景圖

根據(jù)風(fēng)險公告欄顯示，工程名稱為佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路佛山段勘察一標，現(xiàn)場正在進行地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘探，為后續(xù)施工做準備。

|人民公園勘察點實景圖

無獨有偶，東平站、穗鹽西路等區(qū)間等站點也都在開展勘察工作。

看來，佛山段是真的要動起來了。

｜穗鹽西路勘測現(xiàn)場

|圖源：社群

事實上，官方對此也有明確回應(yīng)。

7月1日，佛山交通運輸局局長在《民生直通車》訪談中表示，佛山段正在穩(wěn)步開展初步設(shè)計工作，計劃年內(nèi)完成初步設(shè)計，具備條件后及早開工建設(shè)。

|來源：佛山新聞《民生直通車》

與佛山段的“熱身”相比，廣州段已經(jīng)率先進入了實質(zhì)性施工階段。

其中，黃埔站已于7月1日正式圍蔽施工，公示顯示建設(shè)周期為2026年7月1日至2030年6月30日，整體工期四年。

|圖源： 黃埔樂生活

此外，埔南路站、琶洲站、市二宮站等站點也在陸續(xù)開展地質(zhì)勘察、管線遷改、場地平整等工作。

灣區(qū)新的通勤時代，已然開啟倒計時。

根據(jù)官方公示，佛穗莞城際（鷺洲至新塘段）全長71.6公里，總投資約579.52億元，設(shè)計時速高達160公里。

該線路起于佛山順德鷺洲站，止于廣州增城新塘站，并預(yù)留了向東延伸至東莞的條件。

其中，佛山段長約26.5公里，設(shè)鷺洲、東平、文華公園、疊滘、奇槎、三眼橋6座車站，以及普君北路1座預(yù)留站。

雖然最終站點還在深化完善中，但這條線路對佛山的利好，已經(jīng)是明牌了。

其一，打通“任督二脈”，佛山軌道交通版圖進一步擴張。

這條黃金動脈將與廣佛線、3號線等既有線路實現(xiàn)無縫握手，佛山軌交格局將進一步“連線成網(wǎng)”。

比如，在東平站可接駁廣佛南環(huán)直抵廣州南站；在普君北路站（預(yù)留）和疊滘站，則可分別與廣佛線及佛山地鐵3號線無縫換乘……

如此一來，不管是市內(nèi)通勤還是跨城出行，都更加高效便捷。

其二，大瀝燈湖中軸迎來“頭鐵”時刻，零地鐵史終翻篇。

這條線路途經(jīng)樂從、石灣、祖廟、桂城、大瀝等鎮(zhèn)街，但最大贏家當(dāng)屬大瀝與燈湖中軸。

佛穗莞城際在大瀝設(shè)置了奇槎站和三眼橋站兩個站點，直接終結(jié)了片區(qū)“0地鐵”的歷史。

但近期佛穗莞城際傳出穗鹽西路沿線正在勘探的消息。

且已有該段的CAD設(shè)計文件流出，顯示該線路或?qū)?strong>把奇槎站南移至穗鹽西路附近，并調(diào)整為“穗鹽西路站”。（來源：Greater Bay GO）

若該方案敲定，新站點將比原方案更貼近保利燈湖天珺，更能深度覆蓋燈湖中軸中心住區(qū)。

這不僅讓片區(qū)的居民出門就能坐上地鐵，更利于整個燈湖中軸的城市連片開發(fā)。

｜燈湖中軸板塊規(guī)劃圖

其三，廣佛同城進一步深化，進入“半小時生活圈”時代。

這條線路帶來的不僅是佛山內(nèi)部的聯(lián)通，更是廣佛同城向大灣區(qū)核心圈層深度融合的關(guān)鍵一步。

待佛穗莞城際開通后，廣州、佛山、東莞三市中心城區(qū)將實現(xiàn)30分鐘互通。上午逛珠江新城，下午去東莞打卡網(wǎng)紅點。

廣佛同城從“牽手”變“擁抱”，佛山的城市能級也將憑借這條黃金軌道，被真正拉進大灣區(qū)半小時黃金生活圈。

除佛穗莞城際外，官方在7月1日的訪談中還披露了佛山多條線路的最新進展：

地鐵4號線一期：18公里路段開工，后續(xù)標段招標同步推進。

這條東西大動脈西起三水北江大道站，東至南海科創(chuàng)大道站，全長約55公里，一口氣串起三水、南海、禪城三區(qū)。

目前已開工站點包括9站9區(qū)間 ，分別是西南街道站、東交公園站、蓮子塘站、新城醫(yī)院站、大江杜村站、科技西路站、科普中路站、綠島湖北站、綠島湖中路站及相應(yīng)區(qū)間。 （來源：領(lǐng)導(dǎo)留言板）

整條線路目前在建里程約18公里，后續(xù)標段招標籌備同步推進 。 等到這條線真正跑起來，三水不再是“西伯利亞”。

廣佛西環(huán) ： 預(yù)計2027年底建成通車 。

作為廣佛環(huán)城際的重要組成部分，廣佛西環(huán)目前正加緊建設(shè)，預(yù)計2027年底建成通車。

同期在建的廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線，預(yù)計2028年建成，可實現(xiàn)廣深港高鐵和廣珠城際等線路直接引入廣州中心城區(qū)。

全線建成以后，對于經(jīng)常廣佛兩地跑的上班族來說，日常通勤體驗直接上一個大臺階。

地鐵2號線二期：正開展前期籌備工作。

備受關(guān)注 的地鐵2號線二期，規(guī)劃自南莊向西延伸直達高明，已納入軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃，正開展前期籌備工作。

該線路不僅方便高明區(qū)居民的市內(nèi)出行，還與高明機場（即廣州新機場）無縫接駁， 從此 再也不用拖著行李箱折騰到沙堤機場或白云機場，家門口就能飛全國。

里水有軌電車：預(yù)計2027年上半年和下半年分段建成通車。

里水有軌電車全長9.9公里，覆蓋里水片區(qū)并銜接廣州，預(yù)計2027年上半年和下半年分段建成通車。

待通車后，從里水出發(fā)有軌電車直達廣州邊界，換乘地鐵即可深入羊城腹地。

隨著多條線路的開通， 一張密集的軌交網(wǎng)逐漸成形，廣佛同城生活更加觸手可及。

最后，你期待佛穗莞城際嗎？歡 迎 評論區(qū)留言或滴滴樓市君~