北京
當大多數車企還在用"智能豪華SUV"講高端故事的時候，嵐圖決定換一個賽道來打破這個慣性。
7月10日，嵐圖汽車正式發布了全新旗艦MPV——嵐圖夢想家9的官方圖片。這款內部代號"珠峰"的新車，錨定50萬級市場，同時打出了一張極具分量的底牌：全球首款原生搭載L3級自動駕駛架構的MPV。
不是"預埋硬件等OTA"，而是從架構層面就按L3標準來造。
一、"9系智尊"——三個字拆開看
嵐圖給夢想家9的產品標簽叫"9系智尊"。拆開來看："9"代表旗艦定位，"智"指向L3級自動駕駛，"尊"對應豪華座艙體驗。合在一起，就是嵐圖對50萬級MPV的全部理解。
從官圖來看，夢想家9延續了家族"鯤鵬展翅"的設計語言，但整體氣場更加沉穩大氣。前臉采用大尺寸豎狀鍍鉻格柵，搭配分體式LED矩陣大燈；車身線條修長流暢，大餅式輪轂與深色隱私玻璃相得益彰。首發展示的香檳金配色在不同光線下呈現微妙的色澤變化，低調中透著高級感。
二、L3架構，不是L3功能
這是夢想家9最核心的差異化。
市面上不少車型號稱"支持L3"，但多數是在L2硬件基礎上通過軟件升級實現的功能。而"架構設計"意味著從電子電氣架構到傳感器布局，全鏈路按L3標準原生開發——傳感器位置、算力冗余、線束走向、電源分配，在車身設計階段就已確定。簡單說，L3架構是地基，L3功能是裝修；地基打好了，功能可以逐步開放。
具體方案上，夢想家9搭載華為乾崑L3級自動駕駛架構，并且針對MPV的特殊屬性做了專項標定——車長更大、載重更高、轉彎半徑更受限，從感知、決策到執行都適配了地庫窄路、高速長途、城市擁堵等MPV典型場景。同時，新車將首發12項黑科技，覆蓋智能底盤、多模交互、能量管理三大領域。
三、50萬級MPV，一盤更大的棋
嵐圖官方有一組數據值得關注：夢想家系列上市四年累計用戶突破20萬，55%的換購用戶來自BBA等傳統豪華品牌，銷售均價超過36.8萬。換句話說，愿意花三四十萬買國產MPV的人群已經存在，而且規模不小。
夢想家9要做的，是把這塊市場繼續向上延伸。隨著它的加入，嵐圖夢想家家族將形成從30萬到70萬級的完整矩陣：30萬級冠軍版覆蓋主流家用，40萬級主力車型兼顧商務與家庭，50萬級夢想家9聚焦智能旗艦，70萬區間則預留了更高端的定制版本。
這個價位段的競爭對手包括極氪009、智界V9、豐田埃爾法等。極氪009產品力不俗，但高階智駕需要額外選裝；傳統合資MPV在智能化方面則明顯落后。夢想家9選擇用L3架構作為核心賣點，是在競品尚未完全覆蓋的維度上建立優勢。
四、底盤與安全：基本功不縮水
在智能化之外，夢想家9在底盤和安全方面的配置同樣扎實。參考現款夢想家的規格，新車預計將延續前雙叉臂+后五連桿獨立懸架、魔毯空氣懸架+CDC電磁減振的組合，軸距3200mm。車身采用2000MPa超高強度鋼材，配備全域電池防護。這些配置在MPV品類中已屬第 一梯隊，夢想家9預計在此基礎上進一步優化。
50萬級高端新能源市場長期以來是SUV的天下，MPV選擇少、智能化水平參差不齊。嵐圖夢想家9用"原生L3架構"這張牌，試圖在競品尚未充分覆蓋的智能駕駛維度上建立差異化優勢。
嵐圖CEO盧放說，"能超越嵐圖夢想家的，只有嵐圖夢想家"。這話聽起來不低，但看看20萬用戶的真實選擇，底氣確實存在。至于夢想家9能否在50萬級市場站穩腳跟，還要等下半年上市后的實際表現來檢驗。
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