四川
世界杯比賽日，TTC客流明顯上升，折射出多倫多公共交通在賽事期間的繁忙程度。TTC表示，6月12日加拿大隊與波斯尼亞和黑塞哥維那隊戰平當天，是客流最高的一天。國際足聯世界杯期間，TTC一直處于高負荷運轉狀態。TTC周二在社交平臺X上表示，在多倫多承辦6個比賽日的期間，這座城市的公共交通累計錄得超過110萬次乘車，迎接了多支世界頂級足球隊。
去年同期6天內，這家公共交通機構共完成802,000次乘車。其中最繁忙的一天是6月12日加拿大隊戰平波斯尼亞和黑塞哥維那隊，當天TTC錄得超過202,700次乘車。塞內加爾隊5比0大勝伊拉克隊的比賽日位居第二，客流為191,000次。排名第三的是克羅地亞隊戰勝巴拿馬隊的比賽日，TTC統計到189,100次乘車。
第四位是葡萄牙隊在淘汰賽中險勝克羅地亞隊，當天錄得188,900次乘車。其后分別是加納隊對陣巴拿馬隊的187,000次，以及德國隊對陣科特迪瓦隊的181,100次。世界杯對多倫多經濟其他方面意味著什么多倫多原本預計將在世界杯期間迎來約300,000名外地訪客，這被視為當地餐飲、酒店和整體旅游業承接客流的機會。
但從若干指標來看，多倫多作為聯合主辦城市之一的這段時間，并未帶來預期中的效果。《多倫多星報》此前報道，加拿大餐飲協會表示，這項賽事對酒店餐飲業的整體經濟帶動作用仍然有限。一些餐廳業主則表示，這3周的經營表現有好有壞，尤其是那些并非體育主題的餐廳。其中一名餐飲經營者稱，他在市中心的幾家門店客流與世界大賽期間大致相當，甚至“還略低一點”。多倫多酒店業同樣沒有迎來預期中的經濟繁榮。數據顯示，自世界杯開賽以來，多倫多地區國際游客在幾個關鍵類別上的支出有所上升，但本地居民、國內游客和國際游客的總支出增幅僅略高于通脹水平。
《多倫多星報》援引研究體育產業經濟與商業影響的專家維克托·馬西森的話說，多倫多承辦6場比賽帶來的影響“充其量也只是有限”。他說：“最好的情況是，你只是把國內旅游和商務出行擠到了今年稍晚的時候。最壞的情況是，這些需求只是被擠走了，因此總體支出基本相互抵消。考慮到多倫多和溫哥華為承辦賽事支付的成本，這還是一種代價高昂的抵消。”
這項賽事也迫使多倫多進一步梳理交通擁堵和通勤混亂問題?！抖鄠惗嘈菆蟆穲蟮婪Q，盡管一些人希望這種好于平時的通勤狀況能夠持續，但有專家表示，要讓世界杯期間的交通體驗成為常態，還需要更大的雄心和更強的政治意愿。根據市政府數據，在6月12日、17日和20日這3個最初的比賽日，主要高速公路上的機動車流量比平時低10%至30%。數據顯示，球迷更多選擇步行、騎行或乘坐TTC出行。
為應對世界杯，多倫多推出了“公共交通優先”的組織方案。相關報道顯示，這一方案總體上基本按計劃實施。不過，要讓整個公共交通系統以這種方式運轉，也意味著需要利用多個周末進行頻繁封閉，以升級和維護主要交通干線，其中包括關閉部分地鐵線路、GO通勤鐵路走廊以及市中心街道。
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