訂單已排至2028年

當(dāng)前我國(guó)造船行業(yè)熱度持續(xù)攀升，各大船廠手持訂單接連不斷，市場(chǎng)對(duì)高端船用鋼材的需求大幅增長(zhǎng)。南鋼集團(tuán)長(zhǎng)期訂單已排產(chǎn)至2028年，其憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、強(qiáng)大的產(chǎn)能為各大船廠保駕護(hù)航。

以大型運(yùn)輸船為例，近期隨著全球汽車貿(mào)易和中國(guó)汽車出口規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，大型汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)需求大幅攀升。在海運(yùn)中，一種LNG（液化天然氣）雙燃料汽車運(yùn)輸船憑借高裝載能力、低碳環(huán)保和智能安全等優(yōu)勢(shì)，逐步成為國(guó)際高端航運(yùn)市場(chǎng)的重要船型。

今年4月，全球首艘10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船GLOVIS LIGHTHOUSE輪順利命名交付，該船鋼板由南鋼獨(dú)家供貨。

這是一艘長(zhǎng)達(dá)230米、寬40米的“海上巨無(wú)霸”。它有14層高，可以一次裝載10800輛小汽車，堪稱一個(gè)移動(dòng)的“海上立體停車場(chǎng)”。

不過，造這種巨輪可不簡(jiǎn)單。為了讓船身既結(jié)實(shí)又輕盈，需要大量的薄鋼板。這些薄板就像一張張巨大的“錫紙”，稍微用力不當(dāng)就會(huì)變形，想要把它們拼得嚴(yán)絲合縫，重量的把控、形狀的矯正，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要精益求精。

于是上海外高橋造船有限公司找到了南鋼，最終南鋼利用自己的專業(yè)產(chǎn)品完成了這批“高難度”鋼板的供貨任務(wù)。

如今，南鋼與上海外高橋造船建立起長(zhǎng)期緊密的合作關(guān)系，雙方合作規(guī)模逐年擴(kuò)大，合作范圍覆蓋豪華郵輪、汽車運(yùn)輸船、集裝箱船、油船等多種主流船型。

不止于汽車運(yùn)輸船項(xiàng)目，面對(duì)當(dāng)下大型船舶對(duì)高強(qiáng)度止裂鋼、極地低溫船板、郵輪用寬薄板等特種鋼材的激增需求，南鋼不斷迭代生產(chǎn)工藝，持續(xù)攻克技術(shù)壁壘，其多款船用鋼材的厚度公差、穩(wěn)定性、均勻性等指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

作為船舶用鋼中技術(shù)要求最高的鋼種之一，止裂鋼主要應(yīng)用于大型集裝箱船艙口圍頂板、上甲板等關(guān)鍵受力部位，是保障船體結(jié)構(gòu)安全的“生命線”。

南鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南鋼于2020年成功研發(fā)出厚度100毫米的集裝箱船用止裂鋼，并通過船級(jí)社認(rèn)證，一舉打破了國(guó)外長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的技術(shù)壟斷，解決了大型集裝箱船核心材料供應(yīng)的關(guān)鍵難題。

截至目前，南鋼止裂鋼特厚板已成功供貨十余艘全球最大的24000TEU集裝箱船，市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一。

在高端豪華郵輪這一造船工業(yè)“皇冠上的明珠”領(lǐng)域，南鋼同樣展現(xiàn)了無(wú)可替代的實(shí)力。

繼首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”整船鋼板和型鋼由南鋼獨(dú)家供貨后，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號(hào)”繼續(xù)由南鋼獨(dú)家供應(yīng)。這艘郵輪已于2026年5月圓滿完成海上航行測(cè)試，試航一次性通關(guān)。

大型豪華郵輪船體重心高，對(duì)鋼板平整度、焊接變形和尺寸精度要求極為嚴(yán)苛，南鋼自主研發(fā)的專用板形控制技術(shù)確保鋼板如鏡面般平整。

在豪華客滾船領(lǐng)域，南鋼也是妥妥的“主力軍”。為了給這種高端船型供貨，南鋼生產(chǎn)了全套高端船板及型鋼，尤其是6到8毫米厚、像紙一樣薄卻極其精準(zhǔn)的超薄鋼板，以及輕便的高強(qiáng)度鋼材，這些鋼材可有效控制船體自重與焊接變形。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)高端船舶制造持續(xù)景氣、訂單飽滿，有效拉動(dòng)上游高端船用鋼材市場(chǎng)擴(kuò)容。

南鋼作為國(guó)內(nèi)最早通過12國(guó)船級(jí)社認(rèn)證的鋼鐵企業(yè)之一，成功供貨國(guó)產(chǎn)大型郵輪、汽車運(yùn)輸船、大型集裝箱船和豪華客滾船等高端船型，產(chǎn)品覆蓋止裂鋼、低溫鋼、郵輪寬薄板、極地低溫船板等。

未來(lái)，南鋼將加大高端船用鋼材的研發(fā)力度，深度融入船舶全產(chǎn)業(yè)鏈布局，攜手各大船企開展更深層次合作，以優(yōu)質(zhì)的“鋼鐵力量”助力我國(guó)船舶海工行業(yè)不斷突破，在全球高端船舶市場(chǎng)持續(xù)彰顯中國(guó)制造實(shí)力。

素材來(lái)源 | 南京鋼鐵 南京日?qǐng)?bào) 南京發(fā)布

編輯 | 顧楊樂

發(fā)布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國(guó)江、王馨