天津
俄烏沖突的主戰場正在向海上快速蔓延。7月15日，烏克蘭無人系統部隊對外公布戰況，在前一夜的行動中，部隊在黑海海域一口氣打擊了20艘俄方船只，其中包含17艘油輪、2艘液化氣運輸船以及1艘拖船。
在此前一晚，這支無人作戰部隊剛剛在亞速海擊沉11艘船舶。短短兩天之內，烏軍海上打擊范圍正式從亞速海全面延伸到黑海，海上博弈邁入全新階段。
綜合近期海上戰況不難看出，烏軍已經摸索出一套成熟的游擊戰術。在此前九天時間里，烏軍在亞速海累計重創116艘運輸船只，得手之后迅速轉換作戰海域，打完就轉移陣地，行動靈活且隱蔽。依靠無人艇與無人機夜間突襲，烏軍避開水面艦艇正面交鋒，作戰半徑與持續打擊能力，已經遠超外界此前的預估。
在目標選擇上，烏軍針對性極強，絕大多數襲擊都瞄準油輪與液化氣運輸船。亞速海承擔著大量糧食外運業務，而黑海更是能源出口的核心大動脈。持續襲擊能源運輸船隊，就是瞄準對方外貿收入，不斷削弱財政根基，用海上封鎖給對方經濟持續放血。
這場海上襲擊并非單方面行動，雙方已經陷入對等報復的惡性循環。就在烏軍發起黑海突襲的前兩天，俄方已經率先發動反擊。7月13日夜間，俄軍出動無人機，襲擊了烏克蘭切爾諾莫爾斯克港內的4艘商船；次日又對敖德薩城區發動大規模空襲，一枚導彈擊中居民樓，造成平民傷亡。
你來我往的報復行動，讓整片黑海航運航線淪為沖突絞肉機。大量民用商船不敢正常通航，全球能源與糧食供應鏈都受到明顯沖擊。國際海事組織秘書長已經公開發聲，強烈譴責針對民用船舶的襲擊，擔憂海員人身安全無法保障，航運秩序持續崩塌。
如今烏軍的海上戰術已經十分清晰：不硬碰主力軍艦，專攻民用運輸船隊。無人裝備成本低廉，不需要大型艦隊支撐，依靠夜色掩護就能不斷騷擾海上航線，長期切斷能源外運通道。一旦黑海航運長期受阻，跨境石油貿易會遭遇巨大阻礙，外貿收入會持續縮水。
隨著沖突從陸地蔓延到近海航運，局勢變得更加復雜。原本的陸上僵持局面被打破，海上你來我往的互相襲擊，會進一步拉長對抗周期。民用航運不斷遭遇戰火波及，不僅會推高國際能源價格，還會讓周邊地緣風險持續升溫。
目前海上對抗還在持續升級，報復只會一輪接著一輪。單純依靠無人艇進行海上破襲，雖然無法快速改變陸地戰局，卻能長期牽制對方，消耗海運運力。
黑海這條關鍵航運通道陷入混亂，后續還會牽動全球大宗商品市場。這場海上拉鋸戰才剛剛拉開序幕，短期內很難出現緩和跡象。
大家覺得海上互相襲擊會讓沖突進一步擴大嗎？歡迎在評論區留下你的看法。
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