租電27.48萬起！蔚來ES8大五座版上市：比六座低2.4萬，空間更大

先看一組數據：第三代蔚來ES8已累計交付超12萬輛，并帶動35~50萬大三排市場純電滲透率從去年8月的10%猛增到今年5月的52%！而當下，大五座市場純電的滲透率才6.25%！

7月9日，蔚來發布ES8大五座版，正式宣告切入大五座市場。

ES8大五座版：售價

兩個版本。行政豪華版整車價38.28萬，租電價27.48萬；行政簽名版整車價42.28萬，租電價31.48萬。大五座版較大六七座版下調了2.4萬。

簡單講，行政簽名版增加了投影大燈、調光隱私車窗、22寸輪轂、四活塞橙色卡鉗等。

如果預算有限，行政豪華版足矣。

ES8大五座：要的就是超大空間

蔚來ES8大五座版的空間優勢，根源來自越級車身尺寸帶來的先天優勢。整車尺寸5280x2010x1800毫米，軸距達到3130毫米，是目前國內市場尺寸第一的純電旗艦 SUV。

取消第三排座椅，將第二排整體后移優化，最終二排腿部空間可達 1376毫米，頭部空間 1063毫米，整車座艙總面積7.05平米，空間相當充裕。

座椅配置針對前排、后排做了差異化精細化調校。前排搭載飛航零重力座椅，支持20向電動調節，搭配400毫米寬幅腿托，靠背可實現180度完全放平；主駕駛配備14 點式按摩，副駕駛升級至16 點式按摩。

后排配備雙準零重力獨立座椅，靠背最大可調角度138度，不僅有電動腿托，右側座椅還有腳托。當然還有按摩、加熱等，所以盡管不是“零重力”，但舒適度仍然拉滿。

后備艙儲物能力，是本次 ES8 大五座改款的核心升級亮點。常規狀態下容積就有1334升，更有268升的隱藏空間和230升的前備艙。后備艙搭載三段式折疊隱私分艙板，能夠有效隔離儲物區域與座艙乘坐區，兼顧收納隱私與實用性。

后排舒適配置再梳理下：雙準零重力座椅、138度超大靠背傾角、電動腿托、全域加熱 + 16 點按摩，右后座專屬小桌板、腳托一應俱全。同時后排搭載21.4 英寸 Mini-LED 天空屏與 8.8升電動開合車載冰箱。

其他核心產品特性

蔚來ES8大五座完整繼承六七座版全套動力與底盤硬件。整車搭載全域900V高壓平臺，前后雙電機綜合功率520千瓦，峰值扭矩700牛米，零百加速僅3.9秒。

全系標配102度大容量電池包，CLTC工況續航655公里，換電充電不用愁。

底盤搭載智能雙腔空氣懸架、采埃孚CDC和4D全域舒適領航系統，依靠車身多組傳感器實時掃描路面，預判路況并主動調節懸架阻尼，最大100毫米行程調節。

盡管沒有后輪轉向，但前輪最大轉角達41度！所以最小轉彎半徑可以做到5.7米，對車長5.28米的全尺寸SUV而言，相當不錯了。

同級旗艦競品橫向對比

當下豪華大五座SUV市場，幾款主流車型各有產品側重，簡單拆解下：

車身尺寸：蔚來ES8車長5280毫米、軸距3130毫米，車長表現同級最優；極氪9X 五座版軸距3169毫米，為四款車型軸距最長；理想L8（5135毫米/3045毫米）、嵐圖泰山X8（5200毫米/3090毫米）車身參數處于市場中游水平。

裝載能力：蔚來ES8二排放倒最大拓展容積3084升，斷層領先；嵐圖泰山X8最大2361升，理想L8為2388升，極氪9X五座版拓展容積超2100升。

后排舒適配置：蔚來ES8的前排配兩個零重力座椅，后排是可以大幅躺倒的舒享座椅；理想L8獨家搭載四個零重力座椅；極氪9X五座配備第二排雙伊姆斯躺椅（含零重力模式）；嵐圖泰山X8也配備的是第二排雙零重力座椅。

動力路線：理想L8、極氪9X、嵐圖泰山X8（有EV版）主要采用增程/插混路線，蔚來ES8 是四款車型里唯一全系純電。

售價區間：嵐圖泰山X8指導價29.29~37.99萬元；理想L8指導價36.98~42.98萬元；極氪9X五座版尚未公布售價，但預計更高。ES8則憑借租電模式具有更靈活的定價。

綜合對比不難看出，蔚來 ES8 獨有的核心差異化優勢有三點：大空間與空間靈活性、全系純電與換電體系、租電模式。

蔚來ES8大五座基于原生大六七座旗艦的超大車身、高端底盤底子，直接取消第三排，把整車空間全部讓渡給二排乘坐與后備箱裝載。

對于大多數家庭用戶而言，多數日常出行場景用不到第三排。蔚來ES8大五座的出現彌補了純電豪華大型SUV的空白。

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