北京
鳳凰網(wǎng)科技訊（作者/于雷）7月9日，比亞迪騰勢(shì)Z在2026英國(guó)古德伍德速度節(jié)完成全球上市，核心科創(chuàng)開拓國(guó)際新篇，共推出Coupe硬頂版、Spider軟頂敞篷版和Racing賽道版三款車型，歐洲起售價(jià)14.29萬(wàn)英鎊（約合人民幣130萬(wàn)元）。官方表示，騰勢(shì)Z國(guó)內(nèi)將在7月13日開啟預(yù)訂，第四季度上市。
三款車型均基于800V高壓平臺(tái)打造，搭載三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率1604馬力、峰值扭矩1240牛·米，并配備第二代刀片電池。官方數(shù)據(jù)顯示，新車CLTC工況續(xù)航超過(guò)1000公里，直流快充模式下電量10%充至70%僅需5分鐘，10%充至97%需9分鐘。
根據(jù)官方公布的信息，Coupe硬頂版售價(jià)14.29萬(wàn)英鎊，Spider軟頂敞篷版售價(jià)15.99萬(wàn)英鎊，Racing賽道版售價(jià)17.29萬(wàn)英鎊。性能方面，Coupe版0-100公里/小時(shí)加速2.25秒，Spider版為2.3秒，Racing賽道版進(jìn)一步縮短至1.96秒，最高時(shí)速提升至350公里/小時(shí)。作為對(duì)比，官方引用數(shù)據(jù)顯示，保時(shí)捷911 Turbo S0-100公里/小時(shí)加速為2.7秒，最高時(shí)速為330公里/小時(shí)。
底盤方面，三款車型均采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，并搭載云輦-M智能磁流變車身控制系統(tǒng)，懸架高度可在-20毫米至+30毫米范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。制動(dòng)系統(tǒng)方面，Coupe版和Spider版配備碳陶瓷制動(dòng)盤，Racing賽道版則升級(jí)至前后410毫米制動(dòng)盤規(guī)格。
座艙配置方面，新車采用2+2座椅布局，后排支持50:50比例放倒，后備廂容積251升，放倒后可擴(kuò)展至550升。此外，三款車型均配備12揚(yáng)聲器Devialet音響系統(tǒng)、Google Gemini AI語(yǔ)音助手、UWB與NFC數(shù)字鑰匙等配置。
官方同時(shí)表示，騰勢(shì)Z是中國(guó)首款搭載全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。此次選擇在英國(guó)古德伍德速度節(jié)完成全球上市，也意味著騰勢(shì)品牌正式面向歐洲高性能汽車市場(chǎng)推出這一產(chǎn)品系列。
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