山東
編輯導語：上汽集團宣布聘任楊懷景為集團副總裁，此前，楊懷景自2025年4月起出任上汽集團商用車執管會主席后，推動了板塊的一體化協同與增長結構優化，交出了量質齊升的成績單。
推動商用車一體化改革
2026 年7月8日，上汽集團發布董事會決議公告，經公司總裁提名，同意聘任楊懷景為公司副總裁，任期與本屆董事會任期一致。
作為上汽體系內的資深管理者，楊懷景擁有跨零部件、整車、研發等領域的完整任職履歷。公開履歷顯示，楊懷景出生于 1972 年 6 月，研究生學歷，擁有工商管理碩士、工程碩士雙碩士學位。
其職業生涯早期曾歷任上海汽車股份有限公司中國彈簧廠商務部經理、人事信息部經理、廠長助理，完整積累了工廠端的生產、商務與人力運營經驗。隨后，進入集團職能體系，先后擔任上海汽車集團股份有限公司經濟運行部副經理、質量和經濟運行部副經理，上海汽車工業（集團）總公司質量與經濟運行部總監等職，形成了體系化的集團運營與質量管控能力。
此后，楊懷景開啟多業態獨立管理歷練，覆蓋零部件、摩托車、整車等領域：又先后出任上海國際汽車零部件采購中心有限公司總經理、黨支部書記，上海幸福摩托車有限公司總經理、黨委書記，東華汽車實業有限公司總經理，并擔任南京汽車集團有限公司黨委書記，上汽集團商用車事業部總經理等職務。
2025年4月，上汽集團公布大商用車戰略，宣布將以上汽大通為核心載體，協同躍進、依維柯等品牌，推動輕商板塊深度融合。由此，楊懷景也迎來職業新的轉折點，其擔任上汽集團商用車執管會主席、上汽大通汽車有限公司總經理、黨委副書記，負責上汽集團商用車板塊的整體運營和發展，推動商用車板塊的資源整合和協同發展。
任內，其統籌大通、躍進、依維柯、上汽紅巖、申沃客車五大品牌及新動力科技零部件板塊，打通研發采購、渠道與海外資源，推進商用車業務一體化改革。
逆勢增長板塊成績亮眼
楊懷景晉升前，其執掌的商用車板塊，剛剛交出一份可圈可點的經營成績單。根據上汽商用車公布的 2026 年上半年產銷數據，板塊在行業存量競爭的環境下實現逆勢增長，規模、新能源、海外三條主線均取得突破。
總量層面，2026 年1-6 月上汽商用車全系累計銷量達 147592 輛，同比增長24%；其中上汽大通銷量13.8萬輛，同比增長29%，增速顯著高于商用車行業整體水平。而新能源轉型是其任內的核心增長抓手，6月及上半年新能源銷量增速分別達到80%和69%，國內新能源滲透率分別高達60%和47%。
同時，細分品類也全面發力：上汽大通輕客穩居 “中國輕客第一品牌”，明星產品大拿系列 6月熱銷 7207 輛，同比激增218%，大拿超級增程、大拿 V1 等車型精準匹配城配用戶需求；躍進輕卡上半年累計銷量同比增長 48%，其中，新能源車型銷量同比增長 65%，成為新能源城配賽道的增長主力；上汽紅巖依托巖鏈技術架構切入新能源重卡賽道，第三代新能源重卡上市即斬獲批量訂單，實現重卡板塊的綠色轉型。
此外，上汽商用車的全球化布局同步取得突破，成為對沖國內周期的第二增長曲線。上半年上汽商用車累計出口 65183 輛，同比增長33%；6 月單月出口14071 輛，同比大漲 70%。目前產品暢銷全球 100 多個國家和地區，新加坡輕型商用車市占率連續三個月登頂，中國香港、泰國、菲律賓等市場銷量實現翻倍增長
整體來看，楊懷景執掌上汽集團商用車業務期間，成功推動板塊的一體化協同與增長結構優化，交出了量質齊升的成績單，此番升任，也成為上汽集團“業績導向”用人邏輯的直接體現。隨著其進入集團管理層，商用車業務在集團整體戰略中的權重有望進一步提升，后續或在集團層面推動商用車與乘用車的技術協同、資源共享，強化上汽在新能源與全球化賽道的整體競爭力。
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