上半年新能源大漲573%：東風輕型車的“現象級”逆襲！

【第一商用車網 原創】

2026年上半年，在老舊營運貨車報廢更新政策延續、新能源購置稅調整及物流需求逐步復蘇等多重因素交織下，商用車行業延續了穩步增長態勢，新能源賽道表現尤其亮眼。就在這樣的行業背景下，東風股份交出了一份令人矚目的半年成績單：東風輕卡新能源銷量同比暴漲573.4%，東風福瑞通同比大增153.9%，海外出口同比增長81.4%，東風旅行車同比增長40.6%，鑄造工廠同比增長68%，東風輕發同比增長89%。幾大業務板塊全線飄紅，增速大幅跑贏行業大盤。其中，最受矚目的板塊非東風輕型車莫屬。

與數據相比，其背后的邏輯更值得追問：這些增長從何而來？是行業風口的偶然饋贈，還是企業能力躍遷的必然結果？

請看第一商用車網帶來的詳細解讀。

數據背后的結構性變化

首先來看新能源輕卡。今年上半年，東風輕型車新能源銷量573.4%的同比增長，放在任何一個細分市場都堪稱“現象級”。這個增速遠超新能源輕卡行業的整體增幅，意味著東風輕型車在新能源輕卡領域的市場份額正在快速提升，而非簡單的依賴行業水漲船高。

再看VAN車。東風福瑞通上半年銷量153.9%的同比增長，同樣大幅超越了新能源VAN市場的平均增速，表明整合后的新品牌正在迅速贏得終端用戶的認可。出口業務81.4%的增長，也顯著跑贏了商用車出口的整體增速。

這些數據的共同特征是：東風輕型車在多個細分賽道上增速均顯著高于行業均值。這說明其增長并非來自某一個爆款產品的偶然成功，而是多業務線協同發力的系統性成果，從單一業務突破到多板塊全面開花，背后是企業整體競爭力的質變。

多賽道協同發力 核心競爭力進入兌現期

今年上半年，東風輕型車的市場動作之多、節奏之快，在商用車行業并不多見。2025年11月，全新高端輕卡品牌“東風乾坤”在武漢國際商用車展首發亮相。僅四個月后，2026年3月28日，東風乾坤K6燃油版與K6E純電版便在成都正式上市。從品牌發布到產品落地，周期之短在行業內堪稱迅速。東風乾坤K6搭載康明斯發動機、法士特變速箱、德納車橋的“黃金動力鏈”，實測油耗較同級降低10%；K6E純電版則搭載寧德時代電池、匯川電機與德納電驅橋。油電雙線并舉，精準卡位冷鏈與綠通兩大高價值細分市場。

與此同時，VAN車板塊的整合也在加速推進。3月26日，東風輕型車將原有的東風御風（參數丨圖片）和東風睿立達兩大品牌統一整合為全新VAN品牌“東風福瑞通”。不到一個月，福瑞通V8E與V10便在重慶正式上市，其中V8E錨定新能源城配，V10為重載燃油車型，兩款車型分別進行了30余項和20余項的性能升級；4月27日，新一代城配純電小卡東風途逸T9E與T5E在石家莊上市；6月6日，東風OpenVAN無人物流車品牌在襄陽全球首發，推出DF-2、DF-8、DF-25、DF-60四款產品，覆蓋從末端配送到干線運輸的全場景；6月12日，專用車品牌戰略在隨州發布，四大產品矩陣悉數亮相。

從高端輕卡到VAN車整合，從純電小卡到無人駕駛，從專用車到海外市場，東風輕型車2026年上半年幾乎在所有關鍵賽道上都完成了新品投放或品牌升級。這些密集的動作并非臨時起意，而是長期技術儲備與戰略布局的集中兌現。正所謂厚積薄發，上半年正是其成果的“具象化”時刻。

從抓住機會到定義機會

行業風口確實存在。政策端有支撐，需求端有動力——老舊營運貨車報廢更新政策持續釋放置換需求，新能源商用車購置稅調整后市場熱度不減，物流景氣指數穩步回升，宏觀環境為商用車企業的增長創造了有利條件。但機會擺在所有人面前，為什么是東風輕型車跑出了遠超行業的速度？答案需要從企業內部去尋找。

產品層面的快速迭代，得益于研發體系的長期積累。第三代混動電驅總成實現最高效率92%、百公里油耗6.8升的突破；自主T-BOX軟件完成開發測試并具備量產條件；自主研發的整車控制器斬獲行業六項大獎；L4級無人駕駛線控底盤取得突破性進展。這些技術成果不是一朝一夕能夠完成的，而是研發團隊持續投入的結果。

值得一提的是，作為長期關注商用車行業的媒體，第一商用車網能夠明顯感受到東風輕型車今年以來在品牌傳播方式上的變化。過去，商用車企業傳播更多聚焦產品上市、銷量數據以及企業動態，而近年來隨著行業競爭進入深水區，品牌傳播正在成為企業競爭力的重要組成部分。東風輕型車成立品牌公關部，本質上也是企業從“重產品制造”向“重用戶價值表達”轉變的重要一步。

從實際傳播動作來看，東風輕型車正在改變過去相對單一的信息輸出方式，更多圍繞用戶需求、技術價值和真實應用場景展開傳播。例如東風乾坤K6/K6E上市過程中，不僅展示產品參數，也通過媒體體驗、用戶互動等方式，讓市場更加直觀地感受到產品解決運輸痛點的能力。

據第一商用車網的了解，東風輕型車新組建的品牌公關部，是決策層親自推動的架構調整。在東風輕型車管理層看來，“產品是槍桿子，品牌傳播是筆桿子”，品牌公關部的成立，打破了以往品牌與傳播職能的信息孤島，將品牌建設從“附帶工作”提升為“戰略職能”。從產品到品牌，從研發到傳播，東風輕型車正在完成一場從“制造型車企”向“用戶型品牌”的轉身。顯然，東風輕型車非常清楚，產品力決定了企業能走多快，品牌影響力決定了企業能走多遠。當行業從“價格戰”轉向“價值戰”，品牌建設能力正在成為決定企業天花板的關鍵。

結束語

數據是結果，能力才是源頭。東風輕型車2026年上半年的銷量增長，表面上看是抓住了新能源與出口的風口，實則是長期技術儲備、精準產品布局與組織能力升級的共同產物。從東風乾坤的高端化突破，到福瑞通的品牌整合，從途逸的精細化場景覆蓋到東風OpenVAN的前瞻性技術布局，東風輕型車正在完成一場從“機會驅動”到“能力驅動”的轉型。當行業競爭從規模比拼轉向價值深耕，這種能力的躍遷，才是決定未來行業格局的變量。