北京
車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 張睿
編輯 ｜ 志豪
奔馳再次向中國純電市場吹響進攻號角。
車東西7月8日消息，就在剛剛，梅賽德斯-奔馳在北京舉辦發布會，奔馳純電GLC SUV正式上市。
▲奔馳純電GLC SUV
此次發布的奔馳純電GLC共有三個版本，其中鎏金版在此次發布會上正式上市，全國統一售價33.98萬元起，暉銀版和星鉑版則在此次發布會上開啟預售，其中暉銀版全國統一預售價29.99萬元起，星鉑版全國統一預售價38.88萬元起。
▲奔馳純電GLC價格
在配置方面，此次正式上市的奔馳純電GLC鎏金版采用了800V碳化硅平臺，擁有一塊85.5kWh的電池包，還搭載了電動兩檔變速箱，能耗可低至百公里13.9kWh，輔助駕駛系統由奔馳與Momenta攜手打造，支持城區領航功能，可以做到“全國都能開”。
▲奔馳純電GLC鎏金版配置
同時值得注意的是，在發布會現場，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官李德思首先祝賀了Momenta今日在港交所成功上市，也從側面體現出了奔馳對于中國智能化合作伙伴的重視。
▲李德思祝賀Momenta在港交所成功上市
一、輔助駕駛與Momenta合作 城區領航“全國都能開”
智能化方面無疑是奔馳純電GLC SUV最大亮點之一。
座艙方面，奔馳中國本土團隊以中國速度主導座艙開發，目前奔馳本土研發的讀心語音助理已經上車了多款車型，用戶滲透率已經達到了約94%。
▲奔馳本土研發的讀心語音助力已上車多款車型
同時，奔馳的智能化座艙采用了奔馳自研架構+中國專屬解決方案，還引入了豆包大模型和超擬人TTS技術，目前專屬AI管家月均用戶滲透率約98%。
▲奔馳智能化座艙采用奔馳自研架構+中國專屬解決方案
此外，奔馳方面還承諾到，奔馳純電GLC的智能座艙將會保證每季度一次大版本OTA更新。
▲奔馳純電GLC智能座艙OTA頻率
輔助駕駛方面，奔馳與Momenta進行了合作，奔馳純電GLC搭載了強化學習模型，支持城區領航功能，可以做到“全國都能開”。
▲奔馳純電GLC輔助駕駛功能
奔馳還與Momenta攜手測試世界模型，將在Momenta合作伙伴中首批上車世界模型，即將交付“車位到車位”的輔助駕駛能力。
▲奔馳將交付“車位到車位”的輔助駕駛能力
奔馳方面還給出了一組數據，目前，奔馳的月均領航輔助用戶滲透率提升超26%，城區領航用戶使用率提升超320%，高速領航用戶使用率提升超過66%，復雜場景通過率超過94%。
▲奔馳輔助駕駛使用數據
來到外觀方面，奔馳純電GLC采用了奔馳經典的盾形格柵設計，同時在奔馳純電GLC的盾形格柵還可以發光。
▲奔馳純電GLC采用盾形格柵設計
走入車內，奔馳純電GLC采用了一塊39.1英寸的巨幕屏，擁有1000顆獨立LED，分辨率可以達到8K，還支持奔馳專利分區調光功能。
▲奔馳純電GLC搭載巨幕屏
不止功能，在安全性上，奔馳為這塊39.1英寸的巨幕屏進行了碰撞測試，采用兩層結構，可以降低碰撞時的二次傷害風險。
在座艙內，奔馳純電GLC還擁有一塊多區控制星徽全景式天幕，擁有250nm鍍銀層，紫外線隔絕率可達99.9%。
▲奔馳純電GLC搭載全景式天幕
同時，這塊天幕擁有9個分區，可以毫秒級切換3種模式，每個區域亮度可以單獨控制，滿足車內不同乘客的要求。
舒適性配置方面，奔馳純電GLC前后座椅均提供加熱、通風、按摩功能，在杯架、實體按鍵等處也都為易用性進行了設計。
▲奔馳純電GLC座椅舒適性配置
二、電池容量85.5kWh 零百加速成績4.9s
“三電”方面也是奔馳純電GLC SUV的一大看點。
奔馳純電GLC采用了800V高壓架構和碳化硅逆變器，在補能方面可以帶來320kW的峰值充電功率，充電10分鐘可補能300km。
▲奔馳純電GLC采用800V高壓架構
電池方面，奔馳純電GLC搭載了奔馳自研電池包及熱管理系統與寧德時代電芯，電池容量為85.5kWh，可以為奔馳純電GLC帶來至高703km的CLTC續航里程。
▲奔馳純電GLC電池容量
奔馳純電GLC這塊電池包采用了三元正極+氧化硅石墨負極，電芯能量密度達680Wh/L，較同級車型電池包體積小20%。
▲奔馳純電GLC電池包
性能上，奔馳純電GLC為雙電機四驅，峰值綜合功率可達310kW，零百加速成績為4.9s。
▲奔馳純電GLC加速性能
較為特別的是，奔馳純電GLC搭載了電動兩檔變速箱，還擁有DCU四驅斷開裝置，能耗可低至百公里13.9kWh。
▲奔馳純電GLC搭載電動兩檔變速箱
安全方面則是奔馳純電GLC的重中之重。奔馳純電GLC在上市前進行了超230次的實車碰撞測試，僅在中國本土就投入上億元，也提前滿足了電池安全、側碰安全等新國標。
▲奔馳純電GLC進行多項安全測試
主動安全也沒有落下，奔馳純電GLC支持AES緊急安全避讓，支持主動安全防御。
▲奔馳純電GLC主動安全能力
結語：奔馳全新純電平臺首車國內上市
作為奔馳MB.EA純電平臺的首款車型，全新奔馳純電GLC是奔馳電動化新時代的重要產品之一。
總的來看，全新奔馳純電GLC在“三電”方面采用了800V高壓架構，續航、能耗、性能均表現優異，在舒適性配置和輔助駕駛方面也沒有落下。
而全新奔馳純電GLC正式登場后能否真正改寫奔馳在純電市場的銷量情況，接下來的時間市場將給出答案。
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