重慶
昨天（7月7日），交通部代部長(zhǎng)蕭振祥在國(guó)會(huì)宣布了一個(gè)重磅消息：新加坡將在未來(lái)五年投入8億新元，深化海陸空交通領(lǐng)域的研發(fā)能力。
8億是過(guò)去五年投資額的超過(guò)一倍。這筆資金來(lái)自研究、創(chuàng)新與企業(yè)2030計(jì)劃。其中約三分之二將投入兩大優(yōu)先領(lǐng)域：自動(dòng)駕駛和用于互聯(lián)互通的數(shù)碼孿生技術(shù)。
交通部勾勒了這樣一幅藍(lán)圖。在全自動(dòng)化地鐵車廠方面，將利用智能系統(tǒng)優(yōu)化列車維修流程，提升運(yùn)維效率；在空管領(lǐng)域，將研發(fā)AI驅(qū)動(dòng)的空中交通管理系統(tǒng)，以更精準(zhǔn)地調(diào)度航班、提高區(qū)域領(lǐng)空容量，滿足周邊機(jī)場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求；在港口方面，則構(gòu)建智能港口網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用數(shù)碼孿生工具實(shí)時(shí)模擬港區(qū)作業(yè)，與航運(yùn)公司協(xié)同調(diào)配集裝箱，實(shí)現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的最優(yōu)路徑。
交通部政務(wù)部長(zhǎng)馬炎慶進(jìn)一步解釋，資金將支持利用自動(dòng)駕駛車輛、船舶和機(jī)器人，在新加坡的港口、機(jī)場(chǎng)和物流網(wǎng)絡(luò)中構(gòu)建全新運(yùn)營(yíng)模式 。研究?jī)?nèi)容包括針對(duì)自動(dòng)駕駛車輛和無(wú)人航空系統(tǒng)的下一代測(cè)試與認(rèn)證框架，以及利用機(jī)器人和具身智能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)海運(yùn)操作和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。
蕭振祥說(shuō)了一句值得細(xì)品的話：供應(yīng)鏈愈加分裂和分散，要是新加坡僅是其中一個(gè)物流途經(jīng)點(diǎn)，那終有一天，它們會(huì)繞道而行。因此我們的策略不只是依賴地理連接，而是建立行業(yè)依賴的生態(tài)系統(tǒng)。
交通行業(yè)占新加坡GDP約10%，聘請(qǐng)約7%的勞動(dòng)隊(duì)伍。他指出："人工智能將以大眾不能全面理解或想象的方式，重塑新加坡的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)。我們雖不能預(yù)測(cè)AI會(huì)如何具體改變我們的生活，但必須現(xiàn)在就做準(zhǔn)備，以保持引領(lǐng)姿態(tài)。"
他說(shuō)，如果這些項(xiàng)目在未來(lái)10年順利落實(shí)，新加坡依舊會(huì)是世界重要的交通和物流樞紐，而且還會(huì)煥然一新。
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CH丨編審
新加坡國(guó)會(huì)丨來(lái)源
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