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最近,嵐圖發(fā)布了追光S躍日紅配色的官圖,新車7月下旬開啟預(yù)售,預(yù)計(jì)售價(jià)25到30萬元,定位中大型純電轎跑SUV。明眼人都能看出來,這是想在小米YU7帶火的FUV賽道上插一腳。說起來也挺有意思的,現(xiàn)在國內(nèi)這股FUV風(fēng),源頭基本都指向法拉利Purosangue。法拉利自己不肯叫SUV,非說這是Ferrari Utility Vehicle,也就是“法拉利多功能車”,簡稱“FUV”。
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更讓人沒想到的是,在小米YU7火了之后,國產(chǎn)陣營開始集體造起了“FUV”。除了它倆,后面還排著智界RX、極狐阿爾法T7、長安啟源Q06一堆車,大家都在用二三十萬的平民價(jià)格,去致敬那個(gè)幾百萬的意大利比例。既然追光S擺明了是沖著小米YU7去的,兩臺(tái)車價(jià)格差不多,尺寸也同在一個(gè)量級(jí),那咱今天就把它倆拎出來好好比比。
外觀和空間:都是致敬法拉利
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尺寸上,追光S車長5050mm,比YU7多了51mm,車高1656mm,比YU7高了48mm,軸距都是3000mm。多出來的這點(diǎn)車高讓后排頭部空間沒那么壓抑,坐進(jìn)去不容易頂頭。外觀上追光S明顯更張揚(yáng),機(jī)蓋導(dǎo)流槽、21寸輪轂配黃色卡鉗、車尾大尺寸擾流板及鏤空導(dǎo)流板,運(yùn)動(dòng)套件堆得很滿。YU7走的是相對(duì)收斂的家族風(fēng),風(fēng)阻系數(shù)0.245Cd,姿態(tài)更克制,沒有追光S那么強(qiáng)的攻擊性。
動(dòng)力和續(xù)航:追光S更猛,YU7續(xù)航更長
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追光S后驅(qū)版300kW,四驅(qū)版475kW,零百加速3秒?yún)^(qū)間,單電機(jī)參數(shù)就比YU7標(biāo)準(zhǔn)版的235kW高出不少。真要拼加速,追光S后驅(qū)版大概率比YU7標(biāo)準(zhǔn)版快,四驅(qū)版也能和YU7 Max掰掰手腕。
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續(xù)航這塊就反過來了,追光S有81.6kWh和98.1kWh磷酸鐵鋰電池,對(duì)應(yīng)630km和700km續(xù)航。YU7長續(xù)航版96.3kWh能跑到835km,多了135km,差距不算小。補(bǔ)能效率上YU7全系800V高壓快充,10%到80%最快12分鐘。追光S也是800V平臺(tái),30%到80%快充約16分鐘,速度上略遜一籌。不過追光S還有個(gè)嵐擎聲浪體驗(yàn),方向盤撥片一按,模擬超跑引擎聲浪響起,儀表和AR-HUD切入運(yùn)動(dòng)界面,儀式感這塊也不差。
智駕:一個(gè)硬件拉滿,一個(gè)生態(tài)先行
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這是兩臺(tái)車分歧最大的地方。追光S直接上了華為乾崑ADS 5,車頂一顆896線雙光路激光雷達(dá),加上3顆DTOF補(bǔ)盲雷達(dá),全車最多32個(gè)感知硬件。同價(jià)位基本是單顆激光雷達(dá)的配置,4顆的方案目前只有追光S一家,120米外能識(shí)別14cm高的低矮障礙物,高速NOA、城區(qū)領(lǐng)航、全場景記憶泊車都有。
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YU7這邊是激光雷達(dá)加Thor芯片的路線,搭載Xiaomi HAD端到端智駕,城市NOA終身免費(fèi),勝在算法迭代快、生態(tài)聯(lián)動(dòng)強(qiáng),澎湃OS跟米家設(shè)備深度打通,車家互聯(lián)這塊確實(shí)是它獨(dú)有的優(yōu)勢。一個(gè)是硬件冗余堆到頂,一個(gè)是軟件生態(tài)跑得快,各有各的打法。
怎么選比較客觀?
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這波FUV浪潮里,能選的其實(shí)不止追光S和YU7。如果你要華為智駕又想要更低趴姿態(tài),秋季上市的智界RX車高才1585mm,437kW雙電機(jī)動(dòng)力也夠猛,值得等等看。想要增程純電雙版本、空間更大一些,極狐阿爾法T7軸距3040mm,車長5020mm,是這幾臺(tái)里最大的。預(yù)算卡得緊,9月上市的長安啟源Q06軸距2940mm,800V加6C閃充,續(xù)航540到700km全覆蓋,225kW單電機(jī)起步門檻更低。
不過從目前信息完整度看,追光S和YU7還是最先能落地的對(duì)決。追光S把尺寸、動(dòng)力、智駕硬件都往高了堆,適合那些想要大尺寸、強(qiáng)動(dòng)力、華為智駕加持,同時(shí)外觀要夠拉風(fēng)夠運(yùn)動(dòng)的用戶,但最終價(jià)格沒公布之前,性價(jià)比還不好下結(jié)論。YU7的優(yōu)勢在于價(jià)格透明、續(xù)航長、補(bǔ)能快、生態(tài)成熟,23.35萬起就能拿到激光雷達(dá)和835km續(xù)航,品牌聲量和交付量也已經(jīng)在那擺著。
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