內蒙古很奇特的城市——烏海市3區概況

烏海，內蒙古自治區一座很奇特的城市，它是內蒙古境內唯一一個橫跨黃河兩岸的地市，被鄂爾多斯高原、賀蘭山所環抱，中間還有甘德爾山，是烏蘭布和沙漠、庫布齊沙漠與毛烏素沙地的交會之地，也是內蒙古面積最小的地市，轄區面積甚至只有首府呼和浩特市的十分之一，在內蒙古地級行政區面積普遍偏大的情況下，放到內蒙古自治區的地圖上，烏海小到甚至無法看清全貌的存在。

烏海雖小，卻有著十分抗打的經濟實力，它因礦而興，素以“烏金之海”著稱，包蘭鐵路、京藏高速等縱貫我國東西方向的交通大動脈均穿梭于此，還有黃河水運加以運用，是華北通往西北的重要樞紐，黃河自寧夏流出向北貫穿全境，滋潤著這片干燥少雨的土地，在充足的光合作用下，盛產著豐富的中藥材、瓜果蔬菜，其中烏海葡萄遠近聞名，造就烏海“黃河明珠”的美稱。

烏海，乍一聽像是一個黑色海洋的名稱，其實這里并沒有大海，最多有個黃河穿甘德爾山與五虎山之間的狹長地帶后，地勢突然開闊水面增廣而形成的烏海湖，且大部分水域在阿拉善盟一側，烏海之名實際上是由建國之初兩大工礦之城合并而來的，但它的歷史遠不止于此。

烏海所處的位置在古時北方游牧勢力和中原農耕文明的交匯帶上，西漢時屬朔方郡，境內在元狩三年（前120年）始筑沃野縣城，在之后的兩晉十六國的亂世時，這里成為多方割據政權的角逐地，隋朝時縣制被廢，唐初烏海全境劃入靈州，在經歷北宋與西夏的長期拉鋸后，境內統屬于西夏的靈州，西夏依托桌子山打造國都興慶府的北方要塞，并以此為補給點向北將疆域延伸至前套、后套一帶，在之后雄才大略的成吉思汗統率大軍親征桌子山時，也未曾攻克這一要塞，迫使蒙古大軍繞道河西走廊才最終滅掉西夏，烏海這一地區可謂就是西夏的立國之本。

明朝時烏海地區逐漸形成了軍鎮屬寧夏衛管轄，后為蒙古鄂爾多斯、阿拉善厄魯特部落的牧區，民國時期為綏遠與寧夏的交界地帶，1950年烏海境內分屬阿拉善和碩特旗、鄂托克旗，1955年設立礦區，1958年設烏達鎮，1961年分屬烏達市、海勃灣市，1976年合并為烏海市，同時將拉僧廟吸納其中，正式組建了一個地跨黃河東西兩岸的新興工業城市。烏海市在經過多次調整后，共下轄3個區，總面積1754平方公里（全自治區最小），常住人口為55.62萬（全自治區倒數第二），2023年GDP總量713.12億元（全自治區倒數第三，考量到其人口轄區的體量，烏海的經濟實力還是很強的，人均GDP居全自治區第三）。

海勃灣區

烏海市府駐地，下轄6個街道、1個鎮，總面積529平方公里，常住人口為33.9萬，2023年GDP總量328.53億元。海勃灣區位于烏海市北部、黃河右岸，地勢東南高、西北低，沙地占比較高，煤炭和石料資源豐富，出產有名貴的血紅色大理石。屬三市（盟）交匯地帶，與海南區、烏達區、阿拉善左旗（阿拉善盟）、鄂托克旗（鄂爾多斯市）交界。

過境交通線路：鐵路（包蘭鐵路、烏海國際陸港、海拉鐵路）公路（京藏高速、110國道）機場（烏海機場4C級）

海勃灣，由蒙藏語“海若布刀亥”演變而來，意為“雄獅之灣”，是成吉思汗西征的勇士之地。境內在明朝時為鄂爾多斯部的游牧地，建國后屬鄂托克旗，1955年始置卓子山礦區、海勃灣市直屬伊克昭盟，1976年劃入烏海市改稱海勃灣區。

主要景點：烏海市博物館、金沙灣、烏海湖、卓子山

烏達區

下轄7個街道、1個鎮，總面積219.716平方公里，總人口12.17萬，2023年GDP總量177億元。烏達區位于烏海市中西部、黃河左岸，地勢西高東低，賀蘭山、烏蘭布和沙漠綿延于此，有豐富的煤炭、水泥、耐火陶土資源，地下水資源豐富。與海勃灣區、海南區、阿拉善左旗（阿拉善盟）交界。

過境交通線路：鐵路（包蘭鐵路、吉蘭泰鐵路）公路（110國道）

烏達，意為柳樹生長的地方，原屬寧夏衛，清初成為蒙古和碩部落的牧區，歸阿拉善霍碩特旗管轄，1958年置阿拉善旗烏達鎮，1961年升格為縣級市，1976年同海勃灣市共同組建烏海市，烏達撤市設區。

主要景點：胡楊島、馬堡店

海南區

下轄2個街道、3個鎮，總面積1005平方公里，常住人口為10.65萬，2022年GDP總量249.37億元。海南區為烏海市的南半部（約占烏海市總面積的2/3），整體處在黃河右岸，是鄂爾多斯高原、毛烏素沙漠的邊緣，地勢東北高、西南低，干燥少雨日照輻射強，礦產資源種類多樣，盛產藥用植物。屬兩區四市（盟）交匯地帶，與烏達區、海勃灣區、鄂托克旗（鄂爾多斯市）、惠農區（寧夏石嘴山市）、阿拉善左旗（阿拉善盟）交界。

過境交通線路：鐵路（海拉鐵路、東烏鐵路）公路（榮烏高速、京藏高速、109國道）

海南區是由拉僧廟演化而來，古時屬靈武、寧夏衛，清初屬鄂爾多斯右翼中旗，建國之初屬伊克昭盟，1958年屬鄂托克旗，1976年屬烏海市，1979年拉僧廟改作海南區。

主要景點：甘德爾山、黃河西行客棧、黃河兔島、黃沙濕地