中國空軍3500架排第三，戰備率或超美軍，殲20數量超F22

美國智庫媒體《1945》匯總了多家開源數據，做了一個全球空中力量排名，把中國排在第三不奇怪，韓國能排第五倒是稀罕了。

《1945》這個榜單主要是對在編隊序列中可用的軍用飛機進行排名，但是開源情報數據維度有限，無法核實各國軍用飛機實際戰備率，但是能夠大體反應出各國空中力量的規模。

韓國第五、印度第四、第三名是中國、排在中國前面的仍舊是俄羅斯，美國還是無可爭議的第一名，很顯然，《1945》這種美國傳統智庫還是那套“俄羅斯威脅排第一”的敘事，所以雷打不動的把俄羅斯排第二，這也算是一種“思想鋼印”。

我們先來看坐擁1400架軍用飛機的韓國，在這個榜單上有點意外，韓國是典型的小國家大航空兵，韓國的空軍規模不僅很大，而且大部分是F-15、F-16等美制戰斗機，其中有大約幾十架F-35。

韓國已經宣布正式量產自研五代機KF-21，如果不出意外，韓國將是全球第四個大規模量產第五代或者準五代戰斗機的國家。

韓國占比最多的是直升機，韓國為了應對北部方向的復雜多山地形，韓國全軍總共裝備了超過700架直升機，且有一半以上是韓國自主研制生產的KUH-1直升機。

韓國航空兵的含金量要比第四名高得多，一方面現代化程度更高，另外，韓國有一半的軍用飛機是自研自產，雖然在一定程度上依賴歐美零部件供應。但是韓國享有完整的知識產權。

近些年，韓國軍工正在向歐美大量出口，此外，KF-21隱身戰斗機也將向西方集團出口，主要面向預算不足或者沒有資格采購F-35的國家。

印度，大約有2200架，印度戰斗機的賬面數據看似還可以，印度機隊中有大量老舊的美洲虎、米格-29和幻影2000，再加上著名南亞航空巨頭印度斯坦航空公司的加持，許多軍用飛機已經成為名副其實的飛行棺材。

在航空兵領域，印度可以說是現代化程度最低的大型軍隊，印度自研的光輝戰斗機，雖然是近幾年服役的產品，但是因為立項過于久遠，其設計理念和現代化電子系統都遠遠落后于其他國家，印度也是榜單前五中，唯一沒有裝備五代機的國家。

在印度航空兵的序列中，最先進的是32架法國陣風，以及200多架經過升級的蘇-30MKI。

印度整個軍隊是萬國造， 唯一的好處是沒有任何單一國家可以通過“斷供零部件”來徹底癱瘓印度機隊。換來的是數據互聯災難和極其復雜的后勤維護，印度的大型軍用機場，通常會有2、3個后勤保障團隊，分別維修不同的戰斗機。

接下來先說第二名俄羅斯，俄羅斯至今仍舊擁有4000架軍用飛機，賬面數據水分比印度還要大。

俄羅斯有超過1500架直升機，戰斗機和截擊機以及戰術轟炸機大概有1200架左右，1100架以上大飛機，其中有130架左右是戰略轟炸機，數量已經遠小于中國。

專門為烏克蘭提供情報支持的智庫，英國皇家聯合軍種研究所認為，剔除掉大量無法作戰的飛機，俄羅斯大概擁有700架左右的固定翼飛機，依舊極具威脅性。

西方智庫認為，北約聯合制裁對俄羅斯航空工業的制裁比較有限，在戰爭初期使交付進度下降，但是隨著俄羅斯找到了越來越多的破局之法，俄羅斯戰斗機的生產速度基本覆蓋了俄烏沖突中的戰斗損失。

俄軍的航空兵有生力量在多年戰爭期間并未遭到質變性的沖擊。

不過，最近半年，烏克蘭的遠程打擊武器越來越多，對俄軍大方后方發起進攻，許多大型機場都遭到了打擊，比如俄羅斯的A-50/U預警機的數量已經降到了個位數，加油機隊規模也正在縮減。

相比較下來看，中國雖然在絕對總數上不及俄羅斯，在國際開源情報中大約是3500架飛機左右，但戰備數量和質量遠勝于俄羅斯。

中國航空兵基本上已經是先進四代機起步，僅有極少數的老舊飛機作為訓練使用?！?945》認為，中國的殲-16、殲-10C的性能已經超過俄系飛機，與歐美先進四代半處于同一水平線，這顯然還是低估的結果。

在大約10年前，中國的運輸機、加油機等大型支援飛機算是一個短板，數量不如印度，但是這個短板正在迅速補齊，中國現在擁有全球擁有全球第二大的大型軍用飛機機隊，其數量和質量都遠超美國以外的其他國家。

最關鍵的先進戰斗力隱身戰斗機，數據則更加亮眼，中國五代機的服役數量已經超過F-22的生產數量，并且中國航空工業務實的做法，使得中國隱身戰斗機在維護保養部分的工作遠勝于美軍，在機隊規模數量上，中國五代機略低于美國，但是在實際戰備率上，中國很有可能在美國之上。

另外，中國是世界唯二可以從零開始制造軍用飛機的國家，這一點俄羅斯也做不到，俄羅斯在電子工業領域仍然對歐美依賴，而中國已經完成了全閉環的產業鏈，沒有任何國家的制裁可以影響到中國航空工業的研制和生產。

最后再說說美國，美國四大軍種加上國民自衛隊，一共有13000架軍用飛機，數量之多令人咋舌。

美軍占了全球軍用飛機的四分之一，不算陸軍的直升機，美國空軍第一，俄羅斯中國分別第二第三，美國海軍能排第四、海軍陸戰隊能排到第七。

別看飛機多，依舊有結構性短板，美國的戰略轟炸機數量與俄羅斯相當，遠遠少于中國，且美國轟炸機的三駕馬車，B-52、B-1B和B-2全部已經停產，摔一架少一架。

美軍正在竭力推進B-21的量產和服役，以及希望用無人機承擔一部分遠程打擊的任務。

美國有大量的早期版本的F-15、F-16和F-18，這些在未來3、5年之間會迎來大規模的退役潮，最近幾年美國雖然一直在生產F-15X和F-35，但是戰斗機隊的規模依舊在一直縮減。

除了機隊結構老化嚴重以外，美國軍工的造血能力也出了問題。美國雖然已經開出了1.2萬億的軍費預算，未來想要保持機隊規模不下降還是一件很難的事情。

從《1945》這份排名榜單來看，美國不少所謂的專家、智庫，依然帶著陳舊的思想看待航空兵建設和發展。

只是死扣賬面上的軍用飛機數量，美俄中分別排前三名確實沒什么毛病，但如果從技術水平、戰術水平、戰略水平去綜合評判，別說俄羅斯排不上第二，恐怕美軍也得從第一的寶座上走下來。

解放軍的航空兵力量還在爆發式的增長中，不僅僅是規模上前所未有，質量上更是要甩開美俄，而后兩者對此毫無辦法。

美國這些軍事專家依然把俄羅斯當大敵，把中國的軍事力量看做某種“低配俄軍”，將來如果交手，美軍必然要為這樣的輕敵付出沉重代價。