四川
據外交部網站消息，日前中俄蒙在烏蘭巴托舉行三國副外長會晤。
此次三邊磋商的一個重頭戲就是三國高層會晤以及中俄蒙天然氣管道項目，中方表示，愿意不斷擴展三國合作的深度和廣度。
而蒙古國則提出，希望在9月份舉辦的東方經濟論壇期間，推動中俄就該項目展開進一步談判。
俄方則指出，現在談結論還為時尚早，將在企業層面繼續推進，能否在論壇時取得最終結果還是個未知數，可見談判的難度。
當然，這也從側面反映出一個現實，哪怕是到了這一步，俄羅斯依舊不肯在價格上進行讓步。
那么，為何俄羅斯就是咬緊牙關不松口呢？
自從俄烏沖突以來，美西方的上萬項制裁讓俄羅斯經濟舉步維艱，被迫尋找新突破口，而中國市場被俄羅斯視為“救命稻草”。
特別是隨著歐盟出臺對俄能源進口禁令，要求2027年起全面禁止進口俄天然氣，這就讓俄羅斯對于找到新的能源市場的需求更加迫切。
統計數據顯示，2021年歐盟對俄能源進口總額高達990億，然而等到2025年暴跌至193億，歐盟占俄羅斯海外市場的比例只剩下21%。
更不要說，哪怕俄羅斯能源依舊通過第三方渠道輸入歐盟，但不管是數量還是價格都大打折扣，這就沉重打擊了俄羅斯經濟收入。
此外，美西方對俄羅斯投入的“金融核彈”，疊加凍結俄羅斯海外資產，這些都讓俄羅斯財政情況雪上加霜。
如今，俄羅斯雖然通過一系列措施降低了對能源出口的依賴，但仍舊占據重要地位，這也是俄方不同意中方價格的原因之一。
一來，由于美伊沖突導致霍爾木茲海峽被封鎖，這導致全球能源漲價，亞洲國家不得不冒著被制裁的風險，重新購買俄羅斯能源。
即便如今霍爾木茲海峽重新開放，但不確定性依舊很高，特別是隨著美伊在停火期間不斷爆發小規模交火，再加上美伊能否達成最終協議還要打上個問號，這些都讓俄油變成了“香餑餑”。
二來，伊朗正在與阿曼磋商，試圖對霍爾木茲海峽過航船只收費，并實現永久化。
按照彭博社的報道，一些歐洲國家還有海灣國家態度已經軟化，不排除接受伊朗的做法“拿錢消災”，繳納船舶通行費。
在這種情況下，俄羅斯能源的吸引力無疑更大了。
再者，日本等國也重新開始進口俄能源，俄羅斯不斷開拓亞洲市場后，就不再那么依賴中國市場了
多重因素疊加在一起，俄羅斯自然而然會產生一個想法，既然油氣還能賣出一個好價錢，更加沒有必要在價格上讓步。
能源合作兼具經濟和政治屬性，俄羅斯需要中國市場，但中國也需要俄羅斯穩定的能源供應。
在俄羅斯眼里，能源就成為了手中的一個談判籌碼，傾向于用一個滿意的價格，換取中方在投資等其他領域的對等讓利，一旦主動降價，就等于放棄了博弈的籌碼。
再者，俄羅斯一直希望在西伯利亞2號項目中掌握更多的主導權。
不管是讓蒙古國充當中間的過境第三方，還是利用過境成本來增加手中權重，俄羅斯始終認為存在不可替代性，想要把能源項目變成同時影響中蒙的政治和經濟抓手。
不過，擺在眼前的一個現實是，短期內美歐都看不到解除對俄制裁的可能，相反北約還加大了對烏克蘭的支持力度。
再加上烏軍通過無人機不斷襲擊俄羅斯的重要港口、煉油廠和油庫等，這就大幅削弱了俄羅斯的能源出口能力以及戰爭財政基礎，俄羅斯經濟還等得下去嗎？
眼下，烏克蘭逼得俄羅斯被迫進口印度汽油，儼然已被打得灰頭土臉了。
更為關鍵的是，眼下是俄羅斯急、中國不急，談判位置不言自明。
從1994年首次啟動接觸談判，到命名西伯利亞2號項目后中俄拉鋸11年，再到引入蒙古國作為過境方再僵持7年，算下來已拉扯32年了，中國有的是時間和精力，爭取一個最有利的結果。
沒有西伯利亞2號項目，中國同樣抗住了中東能源危機，并非必須馬上開通新管道。
倒是俄羅斯，還能繼續等待多久呢？遲早還是要讓步的。
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