上海
記者花子健
7月7日，電廠從相關人士處獲知，隨著汽車之家持續業務轉型，總裁王秋鳳已離職。
一名知情人士告訴電廠，王秋鳳已經被移出汽車之家的內部工作群。王秋鳳曾就職于騰訊新聞汽車頻道，在2020年加入北汽極狐，一直到2022年離開北汽極狐之時，她已經升至總裁一職，負責北汽極狐的品牌營銷。離開北汽極狐后，她加入了快手負責汽車業務。2025年5月，她加入汽車之家擔任總裁一職，兼任新車事業部總經理，同時分管資訊中心。
王秋鳳加入汽車之家正值中國平安旗下云辰資本和海爾集團旗下的卡泰馳控股?在進行汽車之家的出售流程，雙方于2025年2月達成交易協議，前者以18億美元的交易對價向后者出售部分汽車之家股權，但仍保留大約5.1%的股權和一個董事會席位，這一交易于去年8月完成交割。
卡泰馳控股是海爾實際控制的汽車互聯網平臺，其主要業務為汽車個性化定制、汽車交易及智慧用電等用車全流程、全生命周期場景解決方案，并搭建了二手車業務線下門店和二手車線上自營商城。
海爾入主后汽車之家后進入轉型期——當時汽車之家面臨多重挑戰，主要包括短視頻平臺興起后稀釋了原本汽車之家獨有的信息整合能力，傳統廣告模式增長遭遇天花板以及新媒體發展削弱了垂直資訊網站的話語權。
加入汽車之家后，王秋鳳著重打造高管IP，并積極推動舉辦行業大會，以“高管IP+行業大會”的方式推動汽車之家進行新媒體變革，此外，在她的推動下，汽車之家還增加了新車測評、汽車大橫評、行業觀察、行業對話等內容的比重。
今年1月，國家網信辦會同工業和信息化部等部門聚焦挑動群體對立、炒作負面話題、開展不規范測評等突出問題，持續深入開展汽車行業網絡亂象專項整治，依法依約處置一批違法違規賬號，其中汽車之家被作為典型案例通報：
“汽車之家”等平臺開展不規范測評，擾亂汽車行業市場秩序。“汽車之家”“太平洋汽車”等汽車類垂直平臺，開展“冬測”“智駕橫評”等不規范測評項目，并通過相關賬號發布以偏概全的汽車測評類信息，誤導社會公眾對汽車產品質量、功能性能等方面的認知。涉及的賬號已被依法依約采取處置措施。
隨后，“汽車之家”的抖音、快手、B站等賬號均被禁止關注。今年6月8日，國家網信辦、市場監管總局聯合印發《網絡測評活動規范》，其中要求“沒有相關資質許可，不得從事汽車功能、性能等項目的測試和測評。只有具有法定檢驗檢測資質許可的檢驗檢測機構，才能夠按照相關標準以及技術規范開展汽車測試。”
這既是規范汽車評測，也是維護汽車行業健康發展的必要舉措。但同時也意味著，汽車之家無法再進行汽車評測并發布相關內容
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