湖北
7月7號(hào)，一則關(guān)于“機(jī)票價(jià)格大跳水，多條熱門航線低于高鐵”的消息，沖上熱搜，引發(fā)廣泛關(guān)注。
7月1日暑運(yùn)大幕剛剛拉開，往年“越臨近假期越貴”的機(jī)票價(jià)格，今年卻走出了“反向曲線”，讓不少提前購票的旅客直呼“看不懂”。
這股“跳水”之風(fēng)并非虛言。數(shù)據(jù)顯示，7月上旬北京飛廈門的含稅機(jī)票僅需約500元，比同期近900元的高鐵二等座便宜了近400元。
北京飛武漢的含稅機(jī)票450元，同樣比高鐵票便宜了80元。更有不少航線裸票價(jià)直接跌破200元，被網(wǎng)友戲稱為“白菜價(jià)”c。
這波“價(jià)格洼地”的出現(xiàn)，是多重因素共振的結(jié)果。一方面，多地中小學(xué)集中在7月10日前后放假，而航空公司從7月初就開始大規(guī)模投放暑運(yùn)加班航班，運(yùn)力前置與客流高峰錯(cuò)位，造成了短期供大于求的局面。
另一方面，多家航司自7月5日起大幅下調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，800公里以上航線降至100元，800公里（含）以下降至50元，分別下調(diào)了50元和30元，直接拉低了出行成本。
低價(jià)迅速點(diǎn)燃了市場熱情。截至7月6日，7月國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量已超2735萬張，較一周前增長約89%。
社交平臺(tái)上，“撿漏”成功的興奮與提前下單的懊惱交織在一起。有人算了一筆賬，一家三口往返機(jī)票比高鐵省下1200元，足夠多住兩晚好酒店；也有人吐槽自己提前一個(gè)月買的機(jī)票，臨行前一看竟降價(jià)1000元。
面對(duì)“機(jī)票跳水”，網(wǎng)友的態(tài)度也很是熱鬧。有人調(diào)侃“早買早享受，晚買享折扣，不買立省百分百”，也有理性分析指出，這是航司定價(jià)策略與市場供需博弈的結(jié)果，并非每次都能賭對(duì)。
有業(yè)內(nèi)人士分析，初始定價(jià)偏高后根據(jù)銷售情況下調(diào)，以及低票價(jià)航線增速加快，都是導(dǎo)致平均票價(jià)下滑的原因。
不過，這種“便宜”恐怕不會(huì)持續(xù)整個(gè)夏天。業(yè)內(nèi)預(yù)判，7月中旬至8月中旬的傳統(tǒng)出行高峰熱度仍在攀升，屆時(shí)票價(jià)將大概率回升至高位。眼下這一周，或許正是今年暑運(yùn)難得的“撿漏窗口”。
機(jī)票與高鐵的這場“價(jià)格倒掛”，無形中給了消費(fèi)者更多選擇權(quán)。有網(wǎng)友笑稱：“以前是高鐵逼著飛機(jī)降價(jià)，現(xiàn)在飛機(jī)主動(dòng)放下身段，打工人終于可以‘打飛的’了。”
當(dāng)出行成本不再是攔路虎，這個(gè)暑假的旅途，似乎也變得更讓人期待了。
對(duì)此，你怎么看？
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