北京
本田近日公布的在華銷量數據顯示，6月其終端汽車銷量僅為32474輛，同比暴跌44.5%；上半年累計銷量為205818輛，同比下降34.7%。
自2020年創下162.7萬輛的歷史銷量巔峰后，本田在華銷量已連續5年下滑，5年間縮水近百萬輛，跌幅超60%。昔日“神車”已然集體失速，思域月均銷量降至約2000輛，飛度月銷最低跌至個位數。目前，廣汽本田高度依賴雅閣和皓影，東風本田僅靠CR-V支撐，產品結構十分脆弱。
究其根本，還是本田電動化轉型過于緩慢，面對國產新能源品牌在智能座艙、高階智駕和純電平臺上的快速攻勢，本田始終缺乏有競爭力的新能源產品，更要命的是，其引以為傲的燃油車基本盤也正被自主品牌持續蠶食。
受在華銷量下滑及電動汽車相關業務虧損拖累，本田2025財年（2025年4月至2026年3月）錄得營業虧損4143.46億日元，錄得凈虧損4239.41億日元，這也是其上市以來首次出現年度凈虧損。為應對危機，本田已開始削減在華燃油車產能，并計劃從2027年起推出基于中國專屬新能源平臺的自研車型。
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