日本,東京都
中文導(dǎo)報(bào)訊據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》查詢航班管家DAST最新統(tǒng)計(jì)指出，2026年6月共有25條中日航線全月取消所有航班，中國(guó)大陸赴日航班累計(jì)取消1488班，取消率為37.5%。而今年（2026年）上半年，赴日本的航班恢復(fù)率只有53.5%，相當(dāng)于中日之間的航班量較疫情前腰斬。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月全部取消的中日航線，以中國(guó)飛往日本大阪和東京的居多，以及上海等飛往日本二、三線城市的航線。比如北京大興機(jī)場(chǎng)-日本大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)原本一個(gè)月有90班，現(xiàn)在已經(jīng)一班不剩；上海到岡山、沈陽(yáng)到關(guān)西原本分別有21班和59班，現(xiàn)在也是全部取消。
航班量取消最多的是上海飛大阪的航線，整個(gè)6月取消了325班。此前，中國(guó)到日本大阪所在的關(guān)西機(jī)場(chǎng)航班量一直較多，由于到大阪的以休閑旅客為主，取消率相對(duì)更高。
日本首相高市早苗在去年11月發(fā)表涉臺(tái)錯(cuò)誤言論后中日關(guān)系惡化，兩地旅游業(yè)均受影響。日本大型旅行社透露，因應(yīng)預(yù)約取消及航班大減，近期日本赴華旅客暴跌九成；中國(guó)官方亦呼吁民眾暫緩赴日，導(dǎo)致中日航班出現(xiàn)大規(guī)模停飛。
據(jù)了解，今年1月共有49條中日航線取消全部航班，取消率達(dá)47.2%；3月櫻花季則有53條航線整月停飛，取消率升至49.6%；5月有31條航線整月停飛、取消1592班次，取消率37.6%；6月停飛航線及取消班次雖有所減少，但中日航線收縮態(tài)勢(shì)尚未明顯改善。
日本國(guó)家旅游局發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月訪日的中國(guó)內(nèi)地游客同比大減60.4%，連續(xù)六個(gè)月減少。同時(shí)，5月訪日外國(guó)游客人數(shù)也同比下降3.6%。值得一提的是，日本政府近期對(duì)赴日相關(guān)簽證費(fèi)用和稅費(fèi)的調(diào)整，將進(jìn)一步影響日本游。從7月1日起，日本簽證費(fèi)和國(guó)際觀光旅客離境稅均翻倍上調(diào)。暑假期間中國(guó)赴韓國(guó)航班量位居第一。
盡管如此，日本的入境游消費(fèi)并未同步走弱。日觀光廳的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度外國(guó)游客在日消費(fèi)總額同比增長(zhǎng)2.5%，境內(nèi)三家百貨巨頭的入境游客免稅銷(xiāo)售額也連續(xù)四個(gè)月增長(zhǎng)。共同社分析，中國(guó)大陸訪日游客人數(shù)大幅減少，但來(lái)自臺(tái)灣、韓國(guó)、歐洲等地的游客數(shù)增加，填補(bǔ)中國(guó)大陸游客減少留下的空缺。
大量被取消的中日航線運(yùn)力，被轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家，韓國(guó)和東南亞是最直接的選擇。2025年以來(lái)，中國(guó)到日本的航班量，一直位列出境航線的首位，但在25年12月中旬開(kāi)始，赴韓國(guó)的航班量超過(guò)日本，躍居第一。
根據(jù)航班管家的最新統(tǒng)計(jì)，今年暑假期間到韓國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞的航班量位列前三位，其中赴韓國(guó)的計(jì)劃航班量超2019年水平。TOP20通航國(guó)家中，馬來(lái)西亞、新加坡、越南、俄羅斯、印尼、英國(guó)、哈爾克斯坦、老撾、意大利、土耳其、西班牙、蒙古國(guó)暑運(yùn)計(jì)劃航班量都已經(jīng)超過(guò)2019年水平。
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