上海
近日，由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司牽頭，中國(guó)船舶集團(tuán)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合主導(dǎo)制定的ISO 21154：2026《船舶與海洋技術(shù)—液化天然氣船貨物圍護(hù)系統(tǒng)蒸發(fā)率測(cè)量方法》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式批準(zhǔn)全球發(fā)布實(shí)施。
此標(biāo)準(zhǔn)為全球首個(gè)LNG船圍護(hù)系統(tǒng)蒸發(fā)率測(cè)試國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志我國(guó)在LNG船核心性能指標(biāo)領(lǐng)域成功掌握國(guó)際規(guī)則話語(yǔ)權(quán)，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟跑到標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)的重大跨越。
ISO 21154：2026《船舶與海洋技術(shù)—液化天然氣船貨物圍護(hù)系統(tǒng)蒸發(fā)率測(cè)量方法》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
LNG船液貨蒸發(fā)率是衡量圍護(hù)系統(tǒng)絕熱性能、船舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性與綠色環(huán)保水平的核心指標(biāo)。長(zhǎng)期以來(lái)，因全球缺乏統(tǒng)一的蒸發(fā)率測(cè)試規(guī)范，極大制約全球LNG船舶的設(shè)計(jì)驗(yàn)證、建造驗(yàn)收，是行業(yè)長(zhǎng)期存在的標(biāo)準(zhǔn)空白。
依托二十余年LNG船舶研發(fā)建造、圍護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證及多型實(shí)船實(shí)測(cè)積累的海量工程數(shù)據(jù)，滬東中華立足產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，牽頭啟動(dòng)該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制工作。
據(jù)了解，項(xiàng)目成功立項(xiàng)以來(lái)，滬東中華整合優(yōu)質(zhì)資源組建專項(xiàng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，成功攻克蒸發(fā)率測(cè)試邊界條件、平衡計(jì)算、數(shù)據(jù)測(cè)量等多項(xiàng)核心技術(shù)難題，歷經(jīng)多輪國(guó)際研討、條款論證，最終統(tǒng)一全球LNG船圍護(hù)系統(tǒng)蒸發(fā)率測(cè)試的原理、工況、設(shè)備、流程及數(shù)據(jù)處理等規(guī)范，補(bǔ)齊全球LNG行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系短板。為全球液貨圍護(hù)系統(tǒng)絕熱性能驗(yàn)證提供了統(tǒng)一、權(quán)威的國(guó)際標(biāo)尺，有效破除國(guó)際貿(mào)易技術(shù)壁壘，推動(dòng)全球LNG船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化高質(zhì)量發(fā)展。
繼主導(dǎo)超低溫閥門（設(shè)備配套）、玻璃鋼格柵（舾裝產(chǎn)品）、鋼材表面處理技術(shù)（工藝技術(shù)）等領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之后，滬東中華在系統(tǒng)測(cè)試領(lǐng)域再度實(shí)現(xiàn)新突破。
目前，滬東中華已深度參與20項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定及頒布，并積極推進(jìn)空氣潤(rùn)滑裝置、超低溫截止止回閥等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)編制，持續(xù)將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)輸出，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為全球海事治理的重要基石。
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