北京
朋友們，上半年已經過去了，你慌嗎？哈哈，反正比亞迪的友商們都很慌。
2026上半年比亞迪在澳大利亞累計交付52335輛汽車，力壓福特，排在2026澳大利亞上半年汽車銷量總榜第二名，當然，距離第一名的豐田還是有較大差距的，不過，這個差距會在下半年逐漸減小，比亞迪在澳大利亞的銷量有望在明年與豐田持平，甚至反超。
近日，MG澳大利亞的市場總監Dimitri Andreatidis，在接受采訪時表示，比亞迪做的非常出色，他們理應獲得這樣的成功，絕對如此。
短短不到五年時間，比亞迪就能夠在澳大利亞，這個海外市場取得如此成績，可以說是實至名歸。但除了比亞迪之外，我們也需要看到，其他中國汽車在海外市場的努力和成績。
就拿MG來說，2013年MG就進入了澳大利亞市場，也曾在澳大利亞取得過輝煌的成就，并且至今仍在努力重拾往日輝煌。2026年上半年，除了2月份沒能進入單月榜單前十，其余5個月均躋身榜單前十，實力還是很強的。
今年上半年在澳大利亞已累計交付23146輛汽車，位居2026澳大利亞上半年汽車銷量總榜第十一名，距離第十名的特斯拉只有442輛的差距，要不是特斯拉在6月份交付破紀錄，MG絕對穩穩躋身榜單前十，希望下半年繼續努力，爭取年底能夠躋身總榜前十。
再來說下長城汽車，長城是國內最早進入澳大利亞的廠牌，2009年就開始在澳大利亞賣車了，尤其是最近幾年，在澳大利亞也取得了非常不錯的成績。今年上半年，長城一直都是單月榜單前十的常客，而且還都是僅次于比亞迪，排名最高的中國車企。
長城汽車在今年上半年，已經在澳大利亞累計交付了30359輛汽車，位居2026澳大利亞上半年汽車銷量總榜第七名，同樣是除了比亞迪之外，排名最高的中國車企。與排名第六的現代只有不到一萬輛的差距，下半年長城將在澳大利亞至少發布8款新車，只要競爭力足夠強，年底超過現代，提升一到兩個名次，應該沒問題。
奇瑞也是值得一說的車企，雖然沒有長城汽車進入澳大利亞市場早，2011年才進入澳大利亞，但發展也是僅次于長城的。與長城一樣，今年上半年一直都是單月榜單前十的常客，是僅次于比亞迪、長城，排名最高的中國車企，在海外出口方面，奇瑞做的一直都是不錯的。
24964輛汽車，這是奇瑞在今年上半年，在澳大利亞市場交出的成績單，排在2026澳大利亞上半年汽車銷量總榜第八名，僅次于長城汽車，兩者之間的差距只有五千余輛，按照上半年的趨勢，年底奇瑞應該穩居年度總榜前十，這個問題不大。
除了比亞迪、長城、奇瑞、MG之外，吉利、騰勢、沃爾沃、極星、零跑、福田、江淮、小鵬汽車、蓮花汽車等，眾多中國汽車廠牌，在澳大利亞努力開拓市場，都在為中國汽車、中國制造打拼，還是那句話，在一起，才是中國汽車。
朋友們，你們覺得距離中國汽車統治澳大利亞還遠嗎？
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