安徽
汽車保值率一直是不少消費者購車考慮的重要因素之一，哪些類型的車保值？哪些品牌保值？哪些具體車型保值？帶著這些問題，我們從中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2026年6月中國汽車保值率研究報告》中找答案。
當下內(nèi)圈的車市環(huán)境讓車企被迫“以價換量”，新車價格不斷走低，嚴重沖擊二手車的價格體系。因此6月各級別新車保值率全面下滑，中大型SUV和MPV市場依舊是最保值的賽道，6份最新的三年保值率分別為53.3％和52.9％，小型SUV最抗跌，保值率環(huán)比下滑0.8％，緊湊車環(huán)比下跌2.2％，成為下滑最大的細分市場。
不僅僅是各細分市場，各品牌保值率也幾乎呈現(xiàn)全面下滑的姿態(tài)。保時捷、特斯拉、雷克薩斯是最保值的三大豪華品牌，其6月份最新的三年保值率分別為58.5％、56.4％、54.4％，環(huán)比下滑2％、0.1％、1.9％。諸多的豪華品牌中，僅有捷豹保值率環(huán)比上漲，三年保值率從5月份的37.8％提高到38％。
本田、馬自達、豐田是合資品牌中保值率最高的頭部品牌。從6月份發(fā)布的最新3年保值率來看，這些日系車企環(huán)比均有著不小的跌幅，本田、馬自達、豐田分別環(huán)比下跌1.5％、1.3％、2.2％，市場弱化了這些日系品牌的保值率優(yōu)勢，日產(chǎn)更是環(huán)比下跌了3個點。
近些年，隨著自主品牌崛起也帶動整體的保值率提升，盡管當下白熱化市場導(dǎo)致自主品牌6月份三年保值率也大都下滑，但整體相比于合資品牌更為抗跌，僅保值率頭部的廣汽傳祺、坦克等個別自主品牌有著較大的跌幅，6月份環(huán)比下跌3.4％、3.5％，大多數(shù)自主品牌跌幅不超過1個點。
看完了車型級別、品牌的保值率，我們再來看看具體車型的三年保值率情況。
當下最火的插混MPV領(lǐng)域，別克GL8（參數(shù)丨圖片）插電混動以76％的三年保值率成為最保值的插混MPV，其次是傳祺E8 PHEV和騰勢D9，其三年保值率分別為67.5％和66.6％。
小型車市場，海鷗超過五菱繽果、海豚等車，以三年52％的保值率拿下最保值小型車稱號；競爭比較激烈的純電緊湊車市場，榜單上唯一的合資車型大眾ID.3保值率最高，這一點多少有些讓人意外。
中型綠牌混動車領(lǐng)域，海豹06、阿維塔06、深藍SL03均榜上有名，分別以65.1％、64.7％、62.7％的三年保值率位居該細分市場頭部陣營。
10-15萬自主緊湊SUV市場，北京越野BJ30三年保值率達到69.5％，超過同級其它選手；主流合資中大型SUV市場，途昂以57.5％的三年保值率力壓探險者、攬巡、昂科旗等諸多對手。
國產(chǎn)車不斷實現(xiàn)價格突破的同時，也用高銷量帶來了影響力和消費者的認可。就50萬以上綠牌混動SUV市場來看，問界M9（保值率75.9％）和坦克700新能源（保值率71.9％）兩臺熱門國產(chǎn)車拿下該細分市場最保值車型的冠亞軍，碾壓Cayenne新能源、沃爾沃XC90等一眾外資品牌產(chǎn)品。
綠牌混動車市場，一年保值率前三名分別是問界M8、坦克400新能源、坦克500新能源，保值率分別為79.1%、78.5%、77.4%；坦克500新能源、坦克400新能源、哈弗猛龍PHEV三款長城系車型拿下三年保值率前三甲。
純電車型一年保值率最高的就是理想MEGA（79.8％），極氪009（76.5％）和方程豹鈦3（75.8％）分獲二三名；純電車型三年保值率最高的三臺車被特斯拉壟斷，分別是Model 3、Model X、Model Y，對應(yīng)的三年保值率分別為保值率分別為61.2%、60.5%、54.2%。
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