北京
受烏克蘭持續襲擊俄羅斯煉油、儲油等能源基礎設施沖擊，國內成品油供應缺口持續擴大，俄羅斯已啟動海運渠道從印度采購汽油緩解緊缺。當前燃油短缺問題已擴散至俄羅斯橫跨11個時區的大片區域，各地加油站出現長時間排隊現象，不少地區緊急落地燃油限購政策，市場汽油零售價同步刷新歷史紀錄。
莫斯科一處加油站排隊加油
為快速填補國內供應缺口，俄羅斯搭建海陸多元成品油進口渠道，多國供油訂單陸續落地。 據知情人士7月3日透露，俄羅斯準備通過貿易中間商從日本進口一批航空燃油，以緩解該國面臨的燃料短缺情況。據報道，預計至少有20萬桶航空燃油將于7月上半月從日本千葉裝船，并首先運往韓國，有幾家貿易商參與了這筆交易。這批貨物預計將被裝載到另一艘油輪上，然后運往俄羅斯。
克普勒船舶追蹤數據顯示，俄羅斯此前曾于2022年2月從韓國麗水港向俄羅斯遠東地區的符拉迪沃斯托克港運送過2.2萬桶航空燃油。克普勒的數據顯示，今年俄羅斯航空燃油出口量已降至每日約1.3萬桶，主要出口至土耳其。去年，俄羅斯的航空燃油出口量約為每日3萬桶。
海運渠道方面，已有至少6萬噸印度汽油發運至俄羅斯，另有兩艘油輪整裝待發，單船裝載汽油3萬至4萬噸；現階段暫未披露具體供貨的印度煉廠主體。陸路鄰國同步加碼供給，哈薩克斯坦敲定供貨協議，計劃7、8兩個月合計向俄輸送5萬噸汽油。
船舶追蹤機構LSEG、Kpler數據顯示，6月份印度自俄羅斯進口原油規模創下歷史新高，兩國能源貿易格局出現明顯變化。
受霍爾木茲海峽航運擾動、其他原油供應渠道不穩影響，印度煉廠大幅增加俄羅斯原油采購量對沖供應風險。6月俄羅斯原油在印度原油總進口中占比突破五成，5月該占比僅為36.5%。
一邊大量進口俄羅斯原油加工，一邊向俄羅斯反向出口汽油，形成特殊貿易閉環，印度煉廠產能紅利成為俄羅斯短期填補成品油缺口的重要外援。
行業背景顯示夏季是俄羅斯汽油消費傳統旺季，當下國內汽油日均消費量不低于11萬噸，外部進口成為平衡供需的關鍵抓手。針對燃油緊缺現狀，俄羅斯官方高層接連發聲，并配套出臺財稅扶持政策穩定市場。
俄羅斯副總理諾瓦克對外表態，政府正多措并舉化解國內燃料供應緊張問題；克里姆林宮周二也透露，俄方持續與多國溝通，洽談以合理價格進口成品油。普京在政府工作會議上直面市場現狀，承認烏克蘭無人機打擊煉廠直接誘發多地燃油短缺，同時強調政府已部署全套應對舉措。
配套政策層面，俄議會上周正式通過稅法修訂法案，專門應對煉廠遇襲帶來的油荒問題。法案新增成品油進口補貼機制，補貼核算標準將結合印度進口汽油的海運成本、終端采購價格綜合測算，降低企業海外采油成本，鼓勵外部供油。
克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫同日稱，政府正在考慮進口燃料。他稱此舉是“為穩定市場、減少恐慌性搶購而采取的又一步措施”。
能源情報公司石油市場分析師加里·皮奇表示，俄羅斯6月份原油加工成品油的數量比去年同期下降了25%，至每天395萬桶，這是20多年來的最低水平。據統計，自2026年初以來，烏克蘭對俄羅斯煉油廠的襲擊增加了一倍，導致石油加工全部或部分停工，汽油、柴油和航空燃油產量下降。
到6月下旬，俄羅斯超過一半的地區都開始進行燃油配給。一些地區對所有加油站實行了嚴格的限購；另一些地區則限制了連鎖加油站的燃油購買量。俄羅斯83個聯邦主體中已有超過55個出現汽柴油限購、限量銷售或供應不足，其中克里米亞的情況最為嚴重。
在烏克蘭多次襲擊破壞了克里米亞石油基礎設施后，當地政府宣布進入緊急狀態。汽油的價格每升189盧布（約合16.68元人民幣），這幾乎是正常價格的三倍。莫斯科、圣彼得堡等大城市出現加油站排長隊和限購現象。
遙遠的西伯利亞地區也受到影響，在貝加爾湖以東的西伯利亞扎巴亞卡列地區，一家垃圾清運公司暫停了垃圾清運服務，一些公交服務也受到了影響。
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