e起盡興，日產(chǎn)汽車燃動Formula E賽場

2025/26賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）上海站在上海國際賽車場重燃戰(zhàn)火。作為連續(xù)征戰(zhàn)Formula E賽場八個賽季的全球汽車制造商，日產(chǎn)汽車于比賽當晚舉辦了專屬私享盛宴。日產(chǎn)汽車全球執(zhí)委會委員兼中國區(qū)主席馬智欣，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行高管、東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛，日產(chǎn)（中國）投資有限公司總經(jīng)理劉新宇，日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理Tommaso Volpe，車手奧利弗·羅蘭德、諾曼·納托，知名演員鄭愷等重磅嘉賓齊聚一堂，共同分享日產(chǎn)汽車的賽道底蘊與品牌精神內(nèi)核，暢談日產(chǎn)汽車電驅(qū)化、年輕化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

日產(chǎn)Formula E私享夜e起盡興

90余載賽道基因，從燃油到電驅(qū)激情不改?

私享盛宴伊始，日產(chǎn)汽車全球執(zhí)委會委員兼中國區(qū)主席馬智欣與現(xiàn)場嘉賓回顧了兩天的賽事，車手頑強拼搏的精神，賽場的激情與盡興，此刻被再一次喚醒。與此同時，馬智欣也對日產(chǎn)Formula E車隊的車手、車隊總經(jīng)理以及工程師團隊表示了感謝，是他們的努力拼搏帶來了如此振奮人心的時刻。

隨后，馬智欣在致辭中談及了日產(chǎn)汽車參與Formula E賽事的意義：“在日產(chǎn)，我們堅信參與Formula E的價值。這不僅是因為它很精彩，需要完美平衡技能、策略、技術(shù)和團隊協(xié)作，更是因為我們在賽道上學到的一切，都能應用到交付給客戶的產(chǎn)品上，尤其給中國，這個全球最大、最先進的電動汽車市場的客戶。這正是日產(chǎn)‘從街道到賽道，再從賽道到街道’理念的最佳實踐。”

日產(chǎn)汽車全球執(zhí)委會委員兼中國區(qū)主席 馬智欣

今年已是日產(chǎn)汽車連續(xù)第八年征戰(zhàn)Formula E賽場，而對日產(chǎn)汽車而言，F(xiàn)ormula E賽場也是日產(chǎn)汽車的“頂級實驗室”。在Formula E賽事嚴苛的競技環(huán)境中，日產(chǎn)汽車持續(xù)優(yōu)化迭代能源管理系統(tǒng)與能源使用效率，并賦能民用車型開發(fā)。如今，日產(chǎn)新能源N序列產(chǎn)品也繼承了Formula E賽事的技術(shù)經(jīng)驗，讓普通消費者也能體驗到來自賽道的駕控感受。

日產(chǎn)Formula E車隊成員傾情分享，揭秘賽場背后的故事?

作為此次Formula E上海站的絕對主角，日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德、諾曼·納托、車隊總經(jīng)理Tommaso Volpe也分別帶來了精彩分享。車手奧利弗·羅蘭德介紹了本賽季在中國舉辦的三亞站以及上海站的參賽經(jīng)歷與感受。同時，他作為此前日產(chǎn)Formula E GEN4賽車的測試車手，也盛贊了新賽車在性能上帶來的巨大飛躍。

日產(chǎn)Formula E車隊車手 奧利弗·羅蘭德

車隊另一位車手諾曼·納托則生動地回顧了本賽季的賽事高光瞬間與競技挑戰(zhàn)，并結(jié)合賽道實戰(zhàn)與團隊協(xié)作，暢談了自己對賽車運動及日產(chǎn)品牌賽道精神的深刻理解。車隊總經(jīng)理Tommaso Volpe則表達了中國在電動方程式全球布局中的定位以及與日產(chǎn)汽車在華合資公司東風日產(chǎn)的緊密合作情況，并對下個賽季進行了展望，令在場嘉賓對日產(chǎn)Formula E車隊的未來充滿期待。

鄭愷獲贈冠軍頭盔，共燃賽道熱情?

當晚另一重要環(huán)節(jié)，當屬重磅嘉賓鄭愷以資深車迷與日產(chǎn)賽道電驅(qū)體驗官的雙重身份現(xiàn)身，并帶來真摯且深刻的分享與見解。在觀看了上海站比賽之后，鄭愷結(jié)合自己曾經(jīng)作為短跑運動員的經(jīng)歷表示，短跑拼的是爆發(fā)力，全力沖刺不留余地，而Formula E賽事是速度與策略的雙重博弈。能量回收與攻擊模式的加持，增加了比賽策略與懸念，F(xiàn)ormula E賽事比拼的不僅是車手的技術(shù)，更考驗車隊的戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃。

日產(chǎn)賽道電驅(qū)體驗官 鄭愷

不僅如此，作為一名資深車迷，鄭愷除了對日產(chǎn)GT-R（參數(shù)丨圖片）、Z系列等性能車如數(shù)家珍，他也直觀感受到了日產(chǎn)汽車近年來的全新蛻變。他表示：“隨著日產(chǎn)汽車在中國市場推出了很多全新的車型，品牌形象也煥然一新。日產(chǎn)汽車也正在把賽車運動打造成一種潮流文化，與更多年輕人同頻共振，很期待也相信未來日產(chǎn)汽車能夠在中國推出更多好看好開的產(chǎn)品，不斷帶給我們驚喜。”隨后，馬智欣與車手奧利弗·羅蘭德共同登臺，向鄭愷贈送冠軍車手奧利弗征戰(zhàn)Formula E賽事的專屬賽車頭盔作為特別禮物。

馬智欣與奧利弗·羅蘭德共同向鄭愷贈送冠軍車手專屬賽車頭盔

此外，日產(chǎn)汽車還邀請了與日產(chǎn)賽車文化有著深厚淵源的品牌長期伙伴李宏聲來到現(xiàn)場助陣。作為資深汽車收藏家、全球知名汽車文化專家，李宏聲曾深度參與了全新日產(chǎn)Z的開發(fā)測試。他結(jié)合親身經(jīng)歷，講述了日產(chǎn)汽車的技術(shù)傳承，分享了GT-R、日產(chǎn)Z等經(jīng)典車型的實力與情懷，并結(jié)合Formula E賽事及日產(chǎn)電動車型的試駕體驗，充分認可品牌賽道基因在電驅(qū)化領(lǐng)域的延續(xù)與技術(shù)賦能。

日產(chǎn)品牌之友、性能車專家 李宏聲

加速在華新能源布局，以“中國速度”賦能全球

連續(xù)征戰(zhàn)Formula E賽場八個賽季，在深耕賽道技術(shù)的同時，日產(chǎn)汽車也在全力推進電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的步伐。從第一款N7開始，東風日產(chǎn)N序列新能源車型僅用時14個月，便實現(xiàn)第10萬臺產(chǎn)品下線。上個月Formula E三亞站期間，第1萬臺NX8車型正式完成用戶交付，市場認可度持續(xù)攀升。

N序列新能源第10萬臺產(chǎn)品下線

產(chǎn)品布局層面，日產(chǎn)汽車持續(xù)豐富新能源產(chǎn)品矩陣。自2025年起，日產(chǎn)汽車在華已推出N7、N6、鋒坦Frontier Pro、NX8等車型，未來一年內(nèi)，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)推出5款全新新能源產(chǎn)品，涵蓋都市插混SUV概念車、Terrano插混概念車等重磅車型，全面覆蓋多元用戶出行需求。

與此同時，日產(chǎn)汽車持續(xù)深化“在中國、向全球”戰(zhàn)略布局，依托中國市場的創(chuàng)新研發(fā)實力，實現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的雙向輸出。今年6月，日產(chǎn)汽車在華團隊主導研發(fā)的日產(chǎn)N7與鋒坦Frontier Pro車型亮相菲律賓國際車展，未來將陸續(xù)出口至拉美、東南亞等多個地區(qū)，讓中國研發(fā)、中國制造的日產(chǎn)新能源產(chǎn)品走向全球，彰顯中國在日產(chǎn)全球布局中的核心戰(zhàn)略地位。

“從街道到賽道，從賽道到街道”，日產(chǎn)汽車以賽道激情為底色，以持續(xù)創(chuàng)新的電驅(qū)技術(shù)為引擎，正全速沖刺在新能源轉(zhuǎn)型賽道上。未來，日產(chǎn)汽車還將以更年輕化的品牌姿態(tài)、更硬核的技術(shù)實力、更豐富的產(chǎn)品矩陣，為中國消費者帶來高品質(zhì)電驅(qū)出行體驗，持續(xù)書寫品牌發(fā)展新篇章。

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