殲16惡劣天氣精準表現勝KF-21為解放軍正名

韓國軍事專家竟稱殲-20、殲-35戰機遠不如KF-21，當此局勢，殲-16做出了一件非常驚人的事情，令韓國軍事專家無言以對。

5號，央視軍事放出殲-16迎著惡劣天氣起飛更精準命中標靶一幕。這一幕的出現令人振奮之余，更令我非常感興趣，日前唱衰中式戰機的韓國軍事專家，現在還有什么話好說？

近日，一些韓國軍事專家、智庫，尤其是峨山政策研究所的相關評論大量出現在網絡上，2號，韓國首爾一場防務行業論壇上，一名長期從事KF-21項目配套研究的資深軍事專家公開斷言：中國殲-20、殲-35整體性能偏弱，綜合作戰能力遠不及KF-21。其依據有三點：一是氣動布局，KF-21的菱形機頭、外傾雙垂尾、S型進氣道參照F-22經典設計，而殲-20的鴨翼布局會額外增加雷達反射面；二是技術可靠性，KF-21采用西方成熟供應商的有源相控陣雷達、紅外搜索系統等，經過多國驗證更可靠；三是多用途掛載，KF-21的10個外掛點可兼容歐美主流彈藥，任務靈活性更強。

如何看待韓國軍事專家給出的結論？嘩眾取寵而已。KF-21是韓國自主研發的四代半戰斗機，項目于2015年啟動，目標是替換韓國空軍F-4和F-5機隊，今年1月才完成全部飛行試驗，正式進入量產階段，3月首架量產雙座型下線，計劃于今年下半年正式列裝韓國空軍。

原本以韓國空軍的技術本錢，KF-21已經算得上是先進了，但在頂級空軍大國面前，KF-21就顯得不夠看了，首先其Block 1型沒有內置彈艙，武器全部外掛，嚴重影響隱身性能。再者國產化率不足，發動機、部分雷達和武器系統都依賴進口，整體國產化率不足70%——可笑的是韓國專家的吹點也是他們從西方進口了很多技術。但他們沒有意識到，不算高的國產化率，造成KF-21的核心子系統需通過美國對外軍售審批，存在出口管制風險。

哪怕拋開以上一切因素不提，單就戰機性能對比，KF-21和殲-20、殲-35也根本沒有可比性。首先，隱身性能上，殲-20和殲-35是五代機，立項時就是基于全向隱身戰機設計的，前者隱身涂層是先進的吸波材料，后者更是新一代超材料隱身薄膜；KF-21只是“準隱身”，雷達反射截面比殲-20和殲-35大得多，使用的只是基礎涂層，隱身性能就沒法比。而且殲-20和殲-35都有內置彈艙，尤其殲-20作為重型戰斗機，同時兼備主彈艙和側彈艙；KF-21 Block 1連內置彈艙都沒有，所有武器外掛，這在隱身空戰中等于“裸奔”。

飛行性能上，殲-20和殲-35分別搭載國產渦扇-15和渦扇-19發動機，支持超音速巡航，最大速度分別達2.5馬赫和2.0馬赫，推重比都在1以上。韓國用的卻是美國授權生產的GE F414發動機，推重比僅0.9，最大速度只有1.8馬赫——超音速巡航什么的，那是想都不用想。

可以說，就戰機自身隱身、飛行和掛載能力，KF-21早就被我軍兩型五代機甩的老遠。至于其他方面，比如武器系統、雷達系統，KF-21什么時候能創造堪比殲-10CE的戰績再來碰瓷殲-20和殲-35吧。說到這里，大家可以發現一件事，韓國專家引以為傲的“西方成熟技術”，恰恰暴露了KF-21的軟肋——它的技術天花板由美國和歐洲決定，而非韓國自身，他們不妨捫心自問一下，西方戰機又有什么了不起？去年殲-10CE打的就是西方戰機！按照韓國專家那“誰西方技術含量高誰就厲害”的邏輯，“陣風”還是西方“純血統”，難道不比KF-21這個“混血兒”強？

所以韓國軍事專家的結論，根本毫無參考性可言，嘩眾取寵而已。對此他們其實自己也知道，他們之所以這么說，不過是為了出口營銷需要罷了。

KF-21正處于走向國際市場的關鍵窗口期，據年初的規劃，Block 1型號單價約8300萬美元，Block 2約1.12億美元，其在全球軍售市場的定位是“性價比替代方案”，意在與殲-35、F-35爭奪東南亞和中東市場。在軍售領域，貶低競爭對手是常見的商業宣傳手段，西方沒少干這種事。

此外，KF-21是韓國“自主國防”的標志性項目，在韓國國內被賦予了極高的民族情感價值——當然客觀來講，以該國的技術水平來講，能搞出KF-21，站在他們的立場上還是值得贊賞的，但他們這種情緒未免過于極端了。對此也有一些學者提出了不同看法，比如日本上智大學軍工學教授崔啟一明確表示，現階段KF-21的定位大致相當于“陣風”。歐洲軍事媒體《戰爭地帶》也直接指出KF-21缺乏全向隱身能力，初始型號連對地打擊功能都沒配齊，拿它去對標殲-20和殲-35“完全是一種自欺欺人的做法”。

當然了，面對這種自吹自擂的言論，中方也犯不著跟他們去爭辯，多年來中國軍工受到的質疑抹黑很多，導致很多國家對中式武器一直戴著有色眼鏡，直到去年“5.7空戰”以后，多國對中式武器才算刮目相看。總體來講，戰績是武器最好的廣告，中方不可能就因為這種言論就下場爭辯。

但是，這次殲-16惡劣天啟起飛并精準命中目標，雖然和韓國專家的話并無直接聯系，卻也給解放軍起到了一定正名效果。戰機在惡劣天氣下起飛并精準命中標靶，是存在一定技術難點的，關鍵在于“四不”，即看不見、飛不穩、打不準、回不來，從起飛階段的低能見度與復雜氣象，到導航與飛行階段傳感器遭遇系統性阻力，再到武器投放階段精度的急劇惡化，還有對飛行員構成生理與心理的雙重考驗，難度其實是比較大的。因此要實現這個目標，需要成熟掌握多源融合導航、合成孔徑雷達即SAR、氣象補償技術、HUD/增強視景系統等技術。

而殲-16面對這樣的挑戰，圓滿完成任務，韓國剛剛問世的戰機，能做到嗎？顯然，對比殲-16，KF-21都還有很長的路要走，更別提碰瓷咱們的殲-20與殲-35了。