四川
德黑蘭正在爭分奪秒地出口盡可能多的石油。伊朗在伊斯蘭共和國與美國于六月中旬達成一項為期60天的談判窗口協議后，正迅速恢復全力進軍石油出口市場。自諒解備忘錄簽署、旨在阻止伊朗石油出口的美國封鎖解除以來，德黑蘭已出口了數百萬桶石油，并且由于伊朗原油相對于基準價格的折扣收窄，這些銷售可能帶來了更高的收入。
在這份諒解備忘錄中，伊朗在60天談判期內贏得了多項關鍵讓步。不僅美國解除了對阿曼灣的封鎖——作為交換，伊朗重新開放霍爾木茲海峽——而且美國對伊朗石油銷售的制裁也暫時豁免至8月21日。
伊朗趁勢猛增運輸量
伊朗在美國解除封鎖后立即準備大規模發貨。諒解備忘錄簽署三天后，至少有三艘超級油輪裝載著總計600萬桶伊朗原油穿越霍爾木茲海峽，公開的AIS導航顯示目的地為新加坡水域，彭博社匯編的船舶追蹤數據顯示。6月20日，穿越霍爾木茲海峽的伊朗原油數量達到自2月28日戰爭爆發以來單日最高水平，大量伊朗石油從哈爾克島主要港口公開駛出進入霍爾木茲海峽。
伊朗從海灣地區向馬六甲海峽和新加坡海峽附近水域的運輸激增，為其提供了提振出口的生命線。過去兩個月，美國的封鎖使伊朗出口遭受重創。Vortexa海事風險與情報總監克萊爾·容曼上周表示：“諒解備忘錄簽署后，伊朗原油離港量僅增長16%，因為在封鎖期間伊朗已經是最大的單一來源國，大量原油已提前部署在恰巴哈爾港（霍爾木茲海峽外），等待美國封鎖解除后即可移動。”
根據Vortexa的原油貨運追蹤數據，伊朗貨物運輸量在3月和4月初飆升，某些日子峰值接近每日700萬桶。隨后，隨著美國收緊霍爾木茲海峽外的封鎖，伊朗運輸量在5月份急劇下降。但在6月17日諒解備忘錄簽署后，伊朗原油量大幅反彈，單日峰值達到約800萬桶。Vortexa的容曼指出，盡管美國豁免了對伊朗石油銷售的制裁，但伊朗的反彈仍集中在熟悉的受制裁流動渠道和不透明的航運模式中。
隨著封鎖解除、石油銷售制裁豁免至8月21日，伊朗正將船只調回波斯灣，從哈爾克島和其他主要港口裝貨，清理其在4月中旬至6月中旬期間無法運輸的積壓訂單。中國仍是伊朗的關鍵客戶，而其他買家不愿在60天窗口期內承諾購買，因為如果談判破裂，窗口可能比預期更早關閉。但現在，中國煉油廠甚至可以在8月21日前用美元購買伊朗石油，而不必擔心次級制裁風險。卡利巴夫表示，伊朗石油價格比諒解備忘錄簽署前高出20%。這給伊朗人帶來了額外的石油銷售收入，即使國際基準原油價格已跌至戰前水平。
8月21日之后——即60天談判窗口到期時——的可視性很低。實際上，在這些談判期間，每天的可視性都很低，因為美國和伊朗官員經常在向媒體發表的聲明中就討論內容和協議內容相互矛盾。60天談判期可能會延長，伊朗可能再次堅持未來對霍爾木茲海峽通行收取通行費，對商船的新襲擊或美國對伊朗的打擊也可能破壞談判。但可以肯定的是，伊朗正在充分利用其獲得的數周有限自由通行窗口。德黑蘭似乎決心盡可能多地向外運送石油，并在這一過程中獲得可觀的收入，因為伊朗原油的折扣已經收窄。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
