天貓養車接入淘寶閃購首日破千單，中高端車主占比64%.…這輪增長的含金量有多大？

6月23日，商務部等九部門聯合發布《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》，首次明確提出“支持維修企業建立‘線上預約+線下維修’服務體系”，同時“鼓勵引導維修企業集約化、專業化、品牌化連鎖經營”。

從2014年“鼓勵互聯網+維修模式”到2026年“線上預約+線下維修”寫入部委文件，政策指向從宏觀倡導走向具體服務形態的認可。

政策發布的同一周，天貓養車交出了一份618成績單。在行業整體承壓的背景下，天貓養車官方旗艦店GMV暴漲230%，新客占比49%，新能源用戶量同比增長24%，全域渠道同步放量。

數字本身是一方面，在行業縱深發展的背景中，增長的結構與質量，更值得分析拆解。

01、618數據總覽：渠道同漲，增速翻倍

天貓養車官方旗艦店GMV同比增長230%，這個增速在汽車后市場大促中并不常見。橫向參考2025年雙11，天貓養車官方旗艦店成交額同比增長107%。

從107%到230%，增速翻倍，意味著今年的增長并非自然延續，而是新渠道、新入口、新策略疊加的成果。

具體來看，淘寶閃購首日破千單（6月17日剛剛接入，首批僅覆蓋6座城市）、美團核銷訂單上漲55%、抖音核銷訂單上漲48%、高德核銷訂單上漲160%。

四種用戶場景全部跑通，天貓養車的判斷是：汽車后服務正在從“用戶主動找門店”變成“服務在場景中觸達用戶”。

新客占比達49%，這一數據印證了天貓養車的觸達能力，即每兩位到店用戶中就有一位是第一次來天貓養車，渠道入口優勢正持續放大。

盈利能力方面，天貓養車優選產品產值同比增長33%。自有品牌產品是行業公認的利潤增長點，亦是檢驗客戶信任的試金石。

值得關注的是，618期間，天貓養車官方旗艦店的輪胎產品銷量增長超300%。

輪胎作為標準化程度最高的品類之一，這說明天貓養車在供應鏈端的成本優勢，和線上線下一體化的履約能力，已得到市場進一步認可。

訂單量上漲的同時，天貓養車好評率保持在99.89%，服務標準和質量穩固，有力承托了新老客戶的口碑。

02、B級車占比64%：用戶質量比數量更重要

天貓養車618數據中最值得關注的細節之一，是B級車及以上車主占比高達64%。

這個比例意味著什么？進店車主的消費能力和對服務品質的要求都比較高，并非沖著9.9元洗車等低價內卷而來的流量型客戶。

這部分車主，對專業化服務的接受度更高，后續的轉化和留存空間也更大。

在行業普遍陷入“低價引流—到店轉化—留存困難”的惡性循環時，天貓養車走的是另一條路。

天貓養車表示：“拓量容易，提質難，我們走的是后者。”過去幾年在門店標準化、服務流程、供應鏈上的投入，正在被越來越多中高端車主用腳投票認可。

這與九部委新政中“鼓勵引導維修企業集約化、專業化、品牌化連鎖經營”的方向高度契合，且給出更前瞻的判斷：

品牌化連鎖經營的核心，不是鋪了多少家店，而是能不能吸引并留住高質量的用戶群體。

03、在流量紅海中“拼生態”

如果說B級車占比體現的是用戶質量，那么淘寶閃購的接入，體現的則是競爭維度的升維。

2026年3月，天貓養車CEO無封發布“六新”戰略，提出“到家+到店”業務融合。6月15日，天貓養車正式接入淘寶閃購，首批覆蓋上海、深圳、嘉興、桐廬、諸暨、衡水桃城區6座城市。618期間，首日即破千單。

這不是一次普通的渠道上線。天貓養車在阿里生態內的位置不是“品牌入駐”而是“生態融合”。具體來看，三層協同正在發生：

交易場協同：養車服務被嵌入阿里最核心的消費場景，用戶在逛淘寶時順便買一次養車服務，轉化效率遠超傳統的“搜索-比價-下單”路徑。這不是“人找服務”，而是服務進入了用戶的日常數字生活動線。

流量場協同：官方旗艦店GMV暴漲230%、新客近10萬人、49%新客占比，這背后是淘寶天貓超級流量池的支撐，“泛車主人群”的發掘仍在加速，觸達邊界持續突破。

服務場協同：高德核銷訂單上漲160%，核心在于車主在導航時被推薦附近門店服務，從“需要養車時打開App”變成“在使用地圖時順手下單”，服務場景從“主動搜索”變為“場景觸發”。

這種“處處在場”的策略，天貓養車正加速嵌入用戶最日常的數字生活場景，扭轉傳統汽服店“用戶不主動搜、門店就無從觸達”的被動局面。

04、新能源承接能力正在被驗證

618期間，天貓養車新能源用戶量同比增長24%，新能源進店臺次同比增長24%。

數字本身不算驚人，但在一個特定的行業背景下值得關注：獨立售后市場普遍面臨新能源車企的技術壁壘，很多門店甚至直言不敢服務新能源。

在此背景下，雙位數的增長說明天貓養車在新能源業務上的布局，已經進入了實際承接階段。

值得一提的是，九部委新政專門提出“引導新能源整車生產企業、動力電池生產企業開放維修技術授權”并“鼓勵‘以修代換’，提升新能源汽車社會化維修服務能力”。

政策正在從源頭上打破新能源售后維修被整車廠授權體系高度壟斷的局面。對已經具備實際服務能力的連鎖平臺而言，這是一個正在打開的增量空間。

天貓養車通過推出貼膜/輕改中心、與主流車企達成售后合作、為門店配置新能源工位等措施，讓數千家門店具備了實際服務新能源車的能力。

這種“把能力建在門店端”的打法，與九部委新政鼓勵的方向高度一致。

天貓養車618的戰報，值得關注的不是某一個爆發的單品或某一次大促的增量，而是數據背后透出的兩大思考：

一是用戶結構在優化。64%的B級車占比說明，天貓養車正在吸引一批消費能力強、留存意愿高的核心車主群體。

二是生態協同在落地。淘寶閃購的開通不是一次渠道擴張，而是阿里生態對汽車后市場的深度嵌入，從交易場到流量場到服務場，三層協同正在重構“養車服務怎么觸達用戶”這件事。

政策方向已經明確，九部委新政指向“線上預約+線下維修”和“品牌化連鎖經營”。天貓養車用618數據證明了一件事：

方向是對的，生態協同的路徑已經跑通。接下來要做的，除了規模，更要有質量。