北京
6月重卡市場交出一份“四連漲”的亮眼成績單。
據最新數據顯示，2026年6月，我國重卡市場批發銷量預計11.5萬輛，環比微增5%，同比上漲18%；2026年1-6月，國內重卡累計銷量預計突破66萬輛，同比增長22%。（本文數據為批發口徑，包含出口和新能源）
其中，重卡市場細分賽道分化明顯，LNG價格高位運行導致燃氣重卡銷量下滑，而新能源重卡則保持翻倍增長，滲透率突破45%。在多重政策紅利的加持下，電動重卡全年高景氣的發展態勢已然確立。而隨著6月末天然氣價格的回落，燃氣重卡有望在第三季度迎來行情的修復與反彈。
2020-2026年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）（數據來源：批發銷量）
重卡市場淡季不淡 連續四月實現“四連漲”
2026年上半年，重卡市場整體呈現穩健復蘇態勢，回暖勢頭強勁。6月重卡市場延續了同比與環比“雙增”的態勢，實現了行業“四連漲”的亮眼成績。數據顯示，2026年6月重卡銷量較去年同期9.8萬輛提升18%，雖同比增速較二季度前兩月有所放緩，但仍拿下近五年6月重卡銷量新高；2026年1-6月重卡累計銷量達66萬輛，同比增幅超兩成，上半年市場復蘇態勢良好。
往年6月本是貨運市場的傳統淡季，但今年市場卻逆勢上揚，這背后是多重現實因素共同作用的結果。從短期來看，各大重卡企業為沖刺半年度業績，主動釋放渠道庫存并加大終端優惠力度，有效拉動了批發銷量的增長。而中長期的核心驅動力則源于國家政策落地：國內國四營運貨車以舊換新補貼全面推行，同時國五柴油重卡面臨新能源車型的替代壓力，促使大量運力企業和個體車主加快車輛置換節奏，終端購車需求持續釋放，最終實現了“淡季不淡”的市場表現。
海外市場同樣成為行業增長的穩定支撐。6月重卡出口延續高增長態勢，單月出口量同比大幅增長35%。此外，能源價格波動導致不同細分市場表現分化。6月國內柴油價格小幅回落，但LNG車用氣價自4月下旬持續上漲，多地單價突破6.5元/kg，部分區域沖高至7元/kg，油氣價格出現倒掛，燃氣車原有的低成本運營優勢消失，也直接抑制了燃氣重卡當月的終端銷量。
2015-2026年我國重卡行業銷量年度走勢圖（單位：萬輛）（數據來源：批發銷量）
電卡滲透率突破45%持續爆發 燃氣車三季度有望觸底反彈
根據終端交強險數據，6月國內重卡終端需求展現出較強韌性，銷量同比提升近20%、環比上漲8%-9%，在去年同期高基數基礎上仍實現增長，反映出市場真實需求較為強勁。其中，新能源重卡增長勢頭迅猛，天然氣重卡雖短期面臨壓力，但已出現企穩回升跡象。
具體來看，天然氣重卡市場近期呈現“先熱后冷”的走勢。今年3、4月燃氣車終端銷量連續突破3萬輛，創下歷史第二、第三高點，市場行情火爆。但自4月底LNG價格大幅上漲、油氣價差倒掛后，市場走勢急轉直下，車隊購車意愿明顯降溫，導致6月燃氣重卡終端銷量環比下滑14%、同比下降11%，市場滲透率回落至15%。不過，隨著6月末多地LNG價格連續下調（部分區域回落至6元/kg以內），燃氣車經濟性逐步恢復，預計三季度銷量有望實現環比、同比雙增長，市場或將迎來反轉。
6月電動重卡終端銷量同比實現翻倍，環比上漲20%，國內滲透率攀升至45%，較5月的40.9%進一步提升。老舊貨車置換需求、高油氣成本倒逼運力企業轉型，疊加頂層政策密集出臺，共同推高電動重卡需求。政策端紅利持續釋放，5月多部門印發老舊貨車報廢更新細則，6月11部委聯合出臺新能源重卡規模化應用方案，明確2030年行業發展量化目標，規劃高速充換電站、加氫站配套建設，完善全產業鏈保障體系。在政策和市場的雙重驅動下，電動重卡全年增長態勢可期，據業內預測，2026年全年新能源重卡銷量突破30萬輛已是大概率事件。
2026年上半年，重卡市場在存量置換與出口增長的雙重驅動下，呈現出持續復蘇的態勢，各細分市場分化明顯。那么，下半年在政策紅利釋放、電動化基礎設施完善及氣價回落的支撐下，行業全年復蘇態勢明確，重卡電動化或將進入規模化新階段。
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