廣東
2026年6月，各家造車新勢力“成績單”陸續出爐，市場格局再次發生洗牌。
在傳統車企孵化的新品牌方面，吉利旗下高端智能電動品牌極氪增長勢頭最猛，半年銷量近乎實現翻倍，極氪9系、7X、獵裝系列多點開花，產品矩陣已初步形成。深藍汽車連續四個月單月銷量突破3萬輛，廣汽昊鉑埃安BU、嵐圖汽車均有不同程度的增長。
小米汽車連續三個月躋身“3萬輛俱樂部”。YU7系列已成為銷量支柱，上市10個月累計交付超過23萬輛，5月21日，YU7 GT官宣上市，該車曾在紐北拿下10:29.483全球首個自動駕駛圈速紀錄。日前又以1:49.434的成績，創造了浙江國際賽車場（浙賽）歷史上首個自動駕駛圈速紀錄。
按照規劃，小米汽車將挑戰55萬輛，上半年僅完成目標的33%，這意味著，下半年月均需交付5.7萬輛。目前產能是最大瓶頸，北京工廠一期、二期已滿負荷運轉，三期工廠（2月中下旬?正式投產）和武漢基地（5月投產）尚在爬坡期。
“蔚小理”表現出現分化。6月份，蔚來公司有多款新車上市，包括2026款ET5、ET5T、EC6冠軍紀念版等。交付量達到40597輛，同比增長62.9%，創今年以來新高。其中，蔚來品牌21908輛，樂道品牌11743輛，firefly螢火蟲品牌6946輛，分別增長50.1%、83.5%、76.7%，均創歷史新高。上半年交付量達到創紀錄的191123輛，同比增長67.4%，三大品牌交付量均刷新歷史紀錄。
小鵬汽車6月共交付新車40126輛，同比增長 15.9%。其中，作為小鵬首款全尺寸新科技旗艦SUV，GX單月交付6739輛，并于7月1日迎來第1萬輛整車下線。MONA系列首款SUV——小鵬MONA L03于7月2日迎來中國首秀并開啟預售，隨后啟動全球上市。不過由于第一季度挖坑太大，上半年銷量較去年同期（197189輛）少了16%。
理想汽車依舊停留在3萬輛+，連續三個月環比下降，上半年交付新車19.35萬輛，同比減少5.1%。6月23日，全新理想L8正式發布；7月，新一代理想L6也將正式上市，能否扭轉頹勢？我們且拭目以待。
擁有問界、智界、享界、尊界和尚界五大品牌的鴻蒙智行，6月交付50624輛，同比下滑4.0%，環比增長9.7%。上半年累計交付約24萬輛，同比增長18.6%。全系累計交付突破143萬輛，用時51個月，刷新中國新勢力品牌最快交付紀錄，接下來將全力沖刺第二個百萬臺交付里程碑。
問界品牌依然是鴻蒙智行的銷量主力，單月交付30199臺，其中，全新一代問界M9上市一個月大定突破4.2萬輛，自6月16日開啟規模交付，兩周交付突破8000輛；問界M6上市54天累計交付超3萬輛。此外，4月22日上市的尚界Z7系列，單月也突破萬輛。5月15日上市的智界V9，在6月份交付量約為5000臺。整體來看，鴻蒙智行內部“一條腿走路”的局面尚未根本改變。
繼5月份銷量首次突破8萬輛之后，零跑汽車6月份突破9萬輛大關，同比增長95%至93376輛，刷新品牌單月銷量歷史紀錄，比第二名鴻蒙智行多出近4.3萬輛。上半年累計交付356487輛，同比增長60.8%。截至6月18日，歷史累計交付突破150萬臺。
6月25日，品牌首款MPV車型D99正式發布，這也是其在售的“最貴”車型，售價區間為24.98萬-31.98萬元。與C系列形成互補，15-20萬元價格帶的“高配低價”策略精準卡位。至此已擁有A、B、C、D四大產品系列，涵蓋轎車、SUV、MPV等品類。
零跑距離月銷10萬輛僅一步之遙，但還不夠。因為根據年度銷量目標（105萬輛）計算，上半年目標完成度約為?33.9%?，下半年月均銷量需達到11.6萬輛，才能達成全年目標。
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