預(yù)判落空!德媒兩年的期待全部落空。
6月28日德國(guó)《商報(bào)》發(fā)布評(píng)論標(biāo)題直指現(xiàn)實(shí)《中國(guó)不愿妥協(xié)》,通篇只剩無(wú)力與失望。
此前他們跟著歐盟大肆鼓吹,只要關(guān)稅壁壘層層加碼,中國(guó)就會(huì)低頭妥協(xié)。
可多輪限制政策落地后,中方?jīng)]有半點(diǎn)退讓,反制手段精準(zhǔn)命中歐洲經(jīng)濟(jì)命脈!
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進(jìn)入7月,歐盟的貿(mào)易限制集中爆發(fā)。
7月1日當(dāng)天,2項(xiàng)新規(guī)同時(shí)生效,一項(xiàng)收緊鋼鐵進(jìn)口免稅配額,超出部分加征高額關(guān)稅,一項(xiàng)針對(duì)跨境小包裹增設(shè)固定關(guān)稅,直接盯上快速增長(zhǎng)的跨境電商賽道。
而就在幾天前,中歐剛在布魯塞爾重啟貿(mào)易投資磋商,雙方坐下來(lái)談合作、談對(duì)話,桌下的限制手段卻一刻沒(méi)停。
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這種邊談邊打的操作,早就不是第一次上演。
過(guò)去2年,歐盟的關(guān)稅大棒先后砸向電動(dòng)車、鋼鐵、光伏等多個(gè)中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。
針對(duì)中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車的反補(bǔ)貼稅最高超35%,疊加基礎(chǔ)關(guān)稅后綜合稅率接近一半。
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算盤打得噼啪響,現(xiàn)實(shí)卻狠狠打臉。
即便下這么重的手,中國(guó)電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)的份額依然穩(wěn)步攀升,插混車型更是成了新的增長(zhǎng)主力。
眼看關(guān)稅沒(méi)擋住中國(guó)產(chǎn)品的腳步,歐盟又醞釀把插混也納入加稅范圍,忙著給規(guī)則打補(bǔ)丁、堵漏洞。
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德媒在中間的角色格外擰巴。
一邊跟著炒作中國(guó)不公平競(jìng)爭(zhēng),喊著歐盟要再?gòu)?qiáng)硬些,一邊又怕反制落到自己頭上。
德國(guó)汽車、化工、高端制造等支柱產(chǎn)業(yè),深度綁定中國(guó)市場(chǎng)和供應(yīng)鏈,真打起全面貿(mào)易戰(zhàn),最先受傷的就是德國(guó)企業(yè)。
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這種既想打壓對(duì)手、又怕傷到自己的糾結(jié),恰恰暴露了歐盟外強(qiáng)中干的本質(zhì)。
真正有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè),從來(lái)不需要靠關(guān)稅墻把對(duì)手?jǐn)r在門外,只有跟不上節(jié)奏的玩家,才總想著修改游戲規(guī)則。
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面對(duì)歐盟接連不斷的貿(mào)易限制,中國(guó)的態(tài)度從來(lái)沒(méi)有含糊過(guò)。
好好談可以,歧視性限制不行,損害中國(guó)企業(yè)合法利益更不行。
中方的反制從來(lái)不是情緒化的對(duì)等加碼,而是精準(zhǔn)打在對(duì)方核心利益上,每一步都站在規(guī)則和法理的基點(diǎn)上。
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早在5月下旬,中方就把底線擺得明明白白。
如果歐方執(zhí)意推出歧視性限制措施,中方必將堅(jiān)決反制。
這句話不是空口放話,后續(xù)動(dòng)作全部實(shí)打?qū)嵚涞亍?/p>
針對(duì)歐盟相關(guān)產(chǎn)品的反補(bǔ)貼調(diào)查陸續(xù)出結(jié)果,原產(chǎn)于歐盟的乳制品被征收反補(bǔ)貼稅,一征就是5年,法國(guó)白蘭地等優(yōu)勢(shì)品類也面臨關(guān)稅調(diào)整。
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這些措施精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)歐盟的優(yōu)勢(shì)出口產(chǎn)業(yè),每一拳都打在對(duì)方最在意的地方。
除了關(guān)稅層面的對(duì)等回應(yīng),中方還在制度層面筑牢防線。
反外國(guó)不當(dāng)域外管轄條例正式落地生效,首次執(zhí)法就直指歐盟濫用規(guī)則的跨境調(diào)查行為,從法理層面封堵了對(duì)方隨意長(zhǎng)臂管轄的空間。
產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全相關(guān)規(guī)定同步推進(jìn),讓中國(guó)企業(yè)面對(duì)不合理限制時(shí),有了明確的法律依據(jù)和應(yīng)對(duì)路徑。
這種立體式應(yīng)對(duì),早已不是過(guò)去被動(dòng)接招的模式,而是提前布局、攻守兼?zhèn)洹?/strong>
更關(guān)鍵的是,中方始終留著對(duì)話的窗口。
電動(dòng)車領(lǐng)域的價(jià)格承諾機(jī)制,就是柔性解決爭(zhēng)端的嘗試。
企業(yè)通過(guò)承諾最低進(jìn)口價(jià)格和接受合規(guī)監(jiān)督,可以免征反補(bǔ)貼稅。
這既守住了中國(guó)企業(yè)的出口通道,也給了歐盟臺(tái)階。
中方從來(lái)不想打貿(mào)易戰(zhàn),但也從不怕打貿(mào)易戰(zhàn),這句話在這場(chǎng)博弈里得到了最充分的印證。
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德媒之所以失望,本質(zhì)是從一開始就搞錯(cuò)了博弈的前提。
他們默認(rèn)中國(guó)會(huì)像過(guò)去一樣,為了保住貿(mào)易規(guī)模一味妥協(xié)退讓,卻沒(méi)意識(shí)到今天的中國(guó),早已具備平視對(duì)手的實(shí)力和底氣。
這場(chǎng)貿(mào)易摩擦的核心,從來(lái)不是順差逆差的數(shù)字之爭(zhēng),而是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)。
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歐盟反復(fù)強(qiáng)調(diào)的貿(mào)易失衡,本身就是個(gè)站不住腳的偽命題。
過(guò)去25年里,中國(guó)有多年對(duì)德國(guó)存在貿(mào)易逆差,中方從來(lái)沒(méi)有因此指責(zé)對(duì)方不公平。
貿(mào)易順差逆差是比較優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)選擇共同作用的結(jié)果,歐洲企業(yè)從對(duì)華貿(mào)易中獲取了豐厚利潤(rùn),這是所有人都看得到的事實(shí)。
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如今中國(guó)在新能源、電動(dòng)車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)追趕,歐盟就立刻改口喊不公平,本質(zhì)是只想享受自己優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的自由貿(mào)易,不想接受對(duì)手崛起后的公平競(jìng)爭(zhēng)。
說(shuō)白了就是雙標(biāo)。
自己占優(yōu)勢(shì)的時(shí)候就大談自由貿(mào)易,別人追上來(lái)了就揮舞規(guī)則大棒,天底下沒(méi)有這樣的道理。
歐盟內(nèi)部的分裂,也注定了貿(mào)易戰(zhàn)打不贏。
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27個(gè)成員國(guó)利益訴求各不相同,南歐和北歐態(tài)度不一,德國(guó)和法國(guó)各有盤算。
美國(guó)在背后拱火造勢(shì),卻從來(lái)不會(huì)為歐洲的損失買單。
真的全面開打,能源成本高企、產(chǎn)業(yè)外流加速、通脹壓力反彈的代價(jià),全都要?dú)W洲民眾自己承擔(dān)。
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反觀中國(guó),擁有全球最完整的工業(yè)體系和最大的內(nèi)需市場(chǎng),產(chǎn)業(yè)鏈韌性足夠強(qiáng),應(yīng)對(duì)外部沖擊的回旋空間也足夠大。
說(shuō)到底,關(guān)稅墻筑不出真正的競(jìng)爭(zhēng)力。
靠保護(hù)主義養(yǎng)出來(lái)的產(chǎn)業(yè),終究經(jīng)不起市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
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中國(guó)今天的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),不是靠補(bǔ)貼堆出來(lái)的,而是靠全產(chǎn)業(yè)鏈的效率、海量工程師的紅利和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拼出來(lái)的。
歐盟如果一直沉迷于用規(guī)則壁壘拖住對(duì)手,最終只會(huì)拖慢自己的轉(zhuǎn)型節(jié)奏,錯(cuò)過(guò)新一輪產(chǎn)業(yè)革命的機(jī)遇。
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中歐經(jīng)貿(mào)走到今天,從來(lái)不是一方施舍另一方的結(jié)果,而是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的自然選擇。
德媒的失望,本質(zhì)是錯(cuò)把合作當(dāng)成了依附,錯(cuò)把國(guó)際規(guī)則當(dāng)成了打壓對(duì)手的專屬工具。
中國(guó)的反制,不是要挑起全面貿(mào)易戰(zhàn),而是要守住公平貿(mào)易的底線,捍衛(wèi)自身的發(fā)展權(quán)益。
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未來(lái)的中歐貿(mào)易,局部摩擦或許還會(huì)持續(xù),但只要雙方回到平等對(duì)話的軌道,依然有廣闊的合作空間。
大國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的核心從來(lái)不是打壓對(duì)手,真正的底氣永遠(yuǎn)來(lái)自自身的實(shí)力。
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